Mae menywod yn llawer mwy tebygol na dynion, cael anafiadau difrifol wrth daro damwain. Beth yw'r rheswm? Mae'n ymddangos bod hyn oherwydd y dewis o geir ac amgylchiadau damweiniau, ac nid gyda gwahaniaethau corfforol rhwng y lloriau. Daeth y casgliad hwn yn Sefydliad Yswiriant America ar gyfer Diogelwch Priffyrdd - IIHS.
Er bod dynion yn perthyn i ddamwain angheuol yn amlach, wrth gyfrifo pob damwain, y tebygolrwydd o farwolaeth menywod yw 20-28% yn uwch. A 37-73% yn fwy o risg o anafiadau difrifol o bethau eraill yn gyfartal.
"Mae ystadegau'n dangos bod menywod yn cael eu rheoli'n amlach gan fwy o geir compact a golau," meddai Jessica Jermakian, Is-Lywydd IIHS ar gyfer ymchwil cerbydau ac un o awduron y gwaith. Ystyriwyd anafiadau a dderbyniwyd gan gyfranogwyr y ddamwain sy'n ymwneud ag adroddiadau'r heddlu ym 1998-2015.
Cynhaliwyd yr astudiaeth yn erbyn cefndir galwadau am greu mannequins "benywaidd" newydd ar gyfer profion damwain, gan adlewyrchu ymateb y corff yn well ar rym mewn gwrthdrawiad. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y ferch, gyda'r ddamwain flaen, deirgwaith yn fwy aml yn cael anafiadau i ddifrifoldeb cymedrol, fel toriad esgyrn neu gytgord yr ymennydd. Gyda risg ochrol o anaf difrifol, mae tua 50% yn uwch, yn ysgrifennu'r porth druom.ru.
I astudio'r ffenomen hon, dewisodd arbenigwyr ddamwain gyda'r paramedrau mewnbwn mwyaf agos: yn debyg yn ôl pwysau'r model sy'n debyg i gyflymder a natur y gwrthdrawiad ac yn y blaen. Gyda detholiad o'r fath, mae'n ymddangos bod y tebygolrwydd o gael anafiadau difrifol neu farwolaeth yn ymwneud â'r un ac yn ymarferol yn annibynnol ar ryw.
Cefnogir y casgliad hwn gan y ffaith bod menywod yn arwain y car teithwyr tua 70% o'r achosion a astudiwyd, dynion - 60%. Hefyd, mae'r llawr cryf bedair gwaith yn fwy aml yn cael ei reoli gan PICAPS FRAME - 20% yn erbyn 5%. Mae landin uchel a ffrâm bylchog pwerus gyda màs cynyddol o priori yn ddadleuon cryf ym maes diogelwch goddefol pan wrthdrawiad â char teithwyr.
IIHS (Sefydliad Yswiriant Diogelwch Priffyrdd) yn sefydliad dielw Americanaidd a sefydlwyd yn 1959 yn Arlington County, Virginia. Ei weithgarwch yw lleihau nifer y damweiniau, yn ogystal â difrifoldeb anafiadau a geir yn y damweiniau. Mae'r Sefydliad yn cynnal ymchwil, yn gyfystyr â graddfeydd diogelwch ceir poblogaidd i deithwyr, yn ogystal â nwyddau defnyddwyr sy'n gysylltiedig â diogelwch ar y ffordd, fel dyfeisiau cadw plant. ISHS yn cael ei ariannu gan gwmnïau yswiriant.