Mae llawer ohonom yn cynrychioli gwaith y stiwardiaeth yn berffaith ar deithiau rheolaidd cyffredin. Maent bob amser yn barod i helpu gyda lle, bagiau, diodydd a phrydau bwyd, maent yn cynnal cyfarwyddo a gwirio'r gwregys diogelwch ar gyfer pob teithiwr. Beth sy'n digwydd mewn awyrennau preifat, lle mai dim ond ychydig o bobl sy'n hedfan? Beth yw cyfrifoldebau'r staff sy'n gofalu am hedfan cyfforddus o bobl a all fod â gofynion cwbl wallgof?
Adme.ru darllen blogiau o weithwyr hedfan busnes ac erbyn hyn yn gwybod arlliwiau diddorol o'r proffesiwn dirgel yn rhannol.
Stiwardiaeth Cyfrifoldebau
- Mae Hedfan Busnes yn cludo'r teithiwr pan fydd eisiau, a ble mae e eisiau. Ar yr un pryd, mae'r teithiwr yn talu am rentu'r awyren, waeth beth yw nifer y bobl yn y caban.
- Mewn awyrennau hedfan - cynorthwywyr hedfan, mewn awyrennau busnes - stiwardiaeth neu reolwyr anghyfreithlon. Mae rheolwyr hedfan yn gyfrifol am wasanaeth a glendid, sy'n ymwneud â threfnu maeth ar y bwrdd, yn gweithredu fel cyfieithydd, ac weithiau cynorthwyydd. Yn ogystal, dim ond un stiwardes yw'r daith fusnes, yn wahanol i'r awyren o hedfan llinol. Adlewyrchir yr holl ffactorau hyn yng nghyflog cynyddol rheolwyr anghyfreithlon.
- Hyd yn oed cyn i'r ymadawiad, ar hyn o bryd mae'r stiwardiaeth yn dysgu am yr awyren sydd i ddod, mae'n dechrau chwilio am fwyty am archebu maeth addas. Ar ddiwrnod gadael 2 awr cyn yr Hedfan honedig, dylai fod ar yr awyren - mae hwn yn safon. Ar y bwrdd yn cael ei archebu maeth ar fwrdd neu lefydd a ddygir o'r bwyty. Dyma'r peth pwysicaf yw sicrhau storio cynhyrchion yn briodol cyn gwasanaethu teithwyr. Yn paratoi'r caban, os oes angen, yn ogystal â gorchmynion berwi dŵr neu iâ. Gwneud glanhau gwlyb a phrosesu glanweithiol pob arwynebedd. Yna, yn cymryd rhan yn y gwaith o baratoi tabl croeso, yn ogystal â thywelion poeth neu oer gwlyb.
- Mae gan y cynorthwywyr hedfan ymarferoldeb diderfyn. Mae hi'n paratoi'r awyren i'r daith hedfan ac yn gwneud glanhau ar fwrdd ar ôl yr awyren. Ystafelloedd Llyfrau mewn Gwestai. Yn chwarae gyda phlant cwsmeriaid, os yw'n teithio gyda'i deulu. Yn cymryd bwyd mewn bwytai MishLen. Yn gwasanaethu bwrdd. Defnyddir y perchennog i fwydo prydau gwreiddiol, felly ar fwrdd dylai popeth fod yn y bwytai gorau. I ddarparu gwasanaeth, mae'n mynd i feistr dosbarthiadau o gogyddion.
- Mae gwaith mewn awyrendai busnes yn fwy niweidiol nag yn sifil. Mae yna deithiau hedfan sy'n para 20 munud. Er enghraifft, Yekaterinburg - Chelyabinsk. I wneud popeth, mae cynnal yr ochr yn dechrau ar Takeoff. Oherwydd hyn, mae llwyth mawr ar y traed a'r asgwrn cefn. Mae'r corff yn gwisgo'n gyflym.
- Croesawydd croesawgar yw cynorthwy-ydd hedfan busnes yn bennaf, a all orchuddio'r dyn sydd â blanced, addurno cacen yn wael neu rywsut yn anarferol o salad.
- Mae nifer y stiwardiaeth ar y bwrdd yn dibynnu ar nifer y teithwyr a maint yr awyren. Mae wyth teithiwr yn ddigon o un cynorthwyydd hedfan.
Gwaith anfanteision
- Dylai cynorthwyydd hedfan fod yn barod i adael 24/7. Dim amserlenni hedfan. Mae rhai cynorthwywyr hedfan yn mynd â nhw gyda nhw yng nghefn y car yn barod i wisgo ac mae'r cês wrth gefn mewn achos o ymadawiad brys heb ei gynllunio.
- Mae minws arall yn gyflogaeth anffurfiol. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae cytundeb ar y môr yn, sy'n golygu nad oes unrhyw brofiad gwaith, didyniadau pensiwn, taliadau ysbyty a mamolaeth.
- Mae gwaith yn gysylltiedig ag ansefydlogrwydd uchel, oherwydd dydych chi byth yn gwybod beth fydd yn digwydd yfory. Yn sydyn bydd yr awyren yn cael ei werthu, bydd y staff yn lleihau neu'n gadael un stiwardiaeth ar fwrdd yn hytrach na dau.
- Nid oes unrhyw absenoldeb mamolaeth mewn awyrennau busnes. Os yw'r stiwardiaeth yn feichiog, yna torrir ar y contract yn syml. Ond rhinweddau proffesiynol ac mae yna gryfder mawr hwnnw a all eich dychwelyd bob amser yn ôl. Felly, bydd dychwelyd stiwardiaeth dda yn aros, a chyn gynted ag y bydd yn barod, bydd yn codi eto i'r cymylau a bydd yn parhau â'i yrfa fflyd.
Manteision gwaith
- Mae gan y criw y cyfle nid yn unig i weld harddwch y gyrchfan, ond hefyd yn cerdded, gwyliwch y golygfeydd neu werthuso traethau'r cyrchfannau gorau yn y byd. Dywed un o'r stiwardiaeth: "Y gorffwysiad hwnnw yw bod y gwaith yr un peth."
- Gweithio mewn awyrennau busnes, mae cynorthwywyr hedfan yn dysgu deall y gegin, coffi, Tsieina a Flomistics Uchel.
- Mae criw hedfan busnes yn darparu llety mewn gwestai gydag o leiaf bedair seren. Ac un rhif y person. Talu tacsi neu roi car. Hefyd, mae rhai cwmnïau yn talu gwisgoedd, cesys dillad, cyfathrebu cellog.
Ymddangosiad
- Ni all stiwardlys newid lliw'r gwallt i'r anghyffredin.
- Mae yna swyddi gwag lle mae twf stiwardiaeth yn cael ei nodi'n glir: dim mwy na 160-165 cm, gan fod y lwc fusnes yn ferch fach ac uchel yn gallu codi ei ben. Ond yn y rhan fwyaf o achosion mae'r uchder salon yn ddigonol ar gyfer symudiad cyfforddus pobl uchel. Felly, gellir defnyddio'r ferch yn 174 cm yn 174 cm yn ddiogel ar sodlau 5-7 cm.
- Ar yr awyren, mae popeth yn gryno iawn, felly mae'r stiwardiaeth yn slimmer, gan droi, gorau oll. Hyd yn oed gyda pharamedrau 83-60-92, mae'n digwydd nad oes digon o le. Felly, y fersiwn optimaidd yw maint 40-44, dim mwy. ⠀
Bwyd
- Porthiant unigol ar awyrennau preifat yn flaenoriaeth. Er bod y teithwyr yn cael eu pennu gyda dewisiadau, mae'r stiwardiaeth cyn gynted â phosibl yn amlygu basged bara ar y bwrdd, olew a byrbrydau eraill a baratowyd ymlaen llaw, yn cynnig dŵr.
- Trefn y gwasanaeth: Y prif deithiwr, plant, menywod (gan ddechrau gyda'r oedolyn ei hun), dynion (gan ddechrau gyda'r mwyaf oedolyn). Yn gyntaf, gweini byrbrydau oer, yna cawl, byrbrydau poeth, prif brydau. Trefn ffeilio ail brydau: pysgod, yna cig ac adar prydau, yna llysiau, wyau, llaeth. Prydau poeth Mae'n syniad da i wasanaethu ar blatiau cynhenid, Caviar - mewn modfedd, lle mae soced a rhew gwydr yn cael eu gosod.
Cyflog a blaen.
- Mae cyflog mewn awyrennau busnes yn uwch nag yn sifiliaid. Gall yr uchafswm ennill € 4.5 mil y mis. Mae un o'r stiwardiaeth yn derbyn 2 fil. Er mwyn cymharu: mewn awyrennau sifil, mae cynorthwywyr hedfan profiadol yn ennill o € 600 i 1,000.
- Awgrymiadau ar fwrdd - mater cain. Gallant fod yn fawr a bach. Yma mae popeth yr un fath ag yn y bwyty: fel arwydd o ddiolch, gall teithwyr adael arian, ac weithiau dim ond rhywbeth fel anrheg.
- Yn ôl moeseg a diwylliant y proffesiwn, mae gwaith ar y bwrdd bob amser yn dîm, ac mae pawb yn cyflawni ei rôl bwysig. Ac mae'n ddiolchgarwch nid yn unig gan y cynorthwy-ydd hedfan ar gyfer y gwasanaeth, ond hefyd i gynlluniau peilot am awyren ddymunol a glaniad meddal. Felly, mae awgrymiadau yn arferol i rannu rhwng holl aelodau'r criw.
- Awgrymiadau yw uchelfraint teithiau siarter, lle roedd yr awyren yn rhentu teithwyr newydd bob tro. Mae stiwardlau ar ochrau o'r fath yn rhoi te o € 100 i 500, mae'n digwydd mwy.
Deithwyr
- Dyma sut y dywedwyd wrth yr achos gan un o'r stiwardiaeth: "perfformiais y cais rhyfedd pan oedd y dyn busnes eisiau gwneud napcynnau o'r un lliw â'i glymiad. Nid yw'r geiriau "na" yn bodoli. Methodd dod o hyd i'r napcynnau, roedd hwyliau'r cleient yn cael ei ddifetha. I gywiro'r sefyllfa, roeddwn yn cynnwys fy holl swyn a hyd yn oed yn cael blaen. "
Beth oedd yn ymddangos i chi fwyaf diddorol yn y gwaith ar awyren breifat?