Cynhaliodd Chery arolwg ymhlith Tiggo 7 Pro Prynwyr ac yn seiliedig ar y data a gafwyd yn gwella cyfluniad y croesi.
Dechreuodd astudiaethau ar foddhad ag ansawdd, dyluniad, ymarferoldeb, dibynadwyedd a chysur yn syth ar ôl dechrau gwerthu cynhyrchion newydd - yng nghanol mis Medi 2020. Cwblhawyd yr arolwg yng nghanol mis Rhagfyr. Ac o Chwefror 19, 2021, dechreuodd canolfannau deliwr swyddogol y lori car Tsieineaidd flaenllaw o'r farchnad Rwseg dderbyn gorchmynion Pro Chery Tiggo mewn offer uwch.
Derbyniodd pob croesfan, waeth beth yw fersiwn yr offer, teiar sbâr maint llawn. Mae'r rhestr o welliannau hefyd yn cynnwys mowldinau drws crôm, golau cefn y trothwyon blaen, soced 12-folt yn y boncyff, morloi ychwanegol i'r drysau cefn.
Arhosodd gweddill Tiggo 7 yn yr un cydsyniad y gwnaeth i fyny yn ein marchnad. Pa rhai?
Gelwir Tiggo 7 Pro yn "fersiwn well o'r saith", ond nid yw'n eithaf felly. Nid oes dim byd ar wahân i'r ffigur yn y teitl, nid oes gan y modelau hyn, mae 7 Pro yn gar hollol wahanol, ac yn ddilynwr di-rwystr Tiggo 7.
7 Pro yn cael ei adeiladu ar yr un cyd gyda Jaguar Land Rover Platfform T1X, fel pob Tiggo modern arall. Ei le yn y llinell fodel rhwng y "saith" a "wyth" yw ei geometreg ym mhob mesuriad yn fwy na'r model ieuengaf, ond mae'n israddol i'r flaenllaw: Hyd / lled / uchder 4500/1842/1705 mm, Sylfaen 2,670 mm.
Mae gan y newydd-deb Tsieineaidd statws SUV cwbl briodol yn y Mesur o ymddangosiad ymosodol, gril 3D gwreiddiol, opteg dan arweiniad diddorol a digonedd o elfennau Chrome. Tynnodd frigâd dylunydd rhyngwladol croesi newydd dan arweiniad y cyn Jemzts Steve Yuma. Mae'n troi allan yn eithaf mynegiannol, stylishly ac yn flasus iawn - mae'r awydd i flasu'r cynnwys yn digwydd.
Mae'r cynnwys yn cael eu pecynnu mewn tu annisgwyl eang. Yn ôl dangosyddion o'r fath fel lle ar gyfer traed y teithwyr cefn (o'r cefn i gefn 958 mm) a chronfa o filimetrau uwchben y pen (o'r gobennydd i'r nenfwd 1013 mm) Chery Tiggo 7 Pro Dosbarth Recordsman.
Cadeiriau breichiau yn y caban gan yr ymchwil, sy'n cyflenwi seddau a Jaguar, hynny yw, yn canolbwyntio ar anthropometreg Ewropeaidd. Gyda set gref a 185 cm o dwf mewn sedd gyrrwr, roedd yn bosibl i fod yn gyfforddus yn gyfforddus. Mae'r cefn yn ddigon meddal, mae pwyslais meingefnol addasadwy, addasiadau cyfanswm chwech. Mae moduron trydan eisoes ar gael o'r cyfluniad cyfartalog. Nid yw cefnogaeth ochr yn amlwg, mae'n cael ei deimlo ar yr un pryd ac nid yw'n ymyrryd.
Mae'r sedd ar y ffurflen yn fyr, ond mae ei hyd yn ddigon eithafol ar gyfer lleoliad cyfforddus arno yn gymesur â thwf y goes. Gyda llaw, mae'r gobennydd hefyd gyda chefnogaeth ochr. Mae Cadeirydd y Teithwyr, yn ogystal â gyrru, yn rheoleiddio yn drydanol yn y cyfluniad uchaf. Gwir, llai - mewn pedair swydd.
Rhwng y cadeiriau breichiau blaen, arfogiad addasadwy cyfleus. Caiff y blwch maneg ei oeri oddi tano. Ergonomeg y ceiliog yn dda, mae'r dyluniad hyd yn oed yn well: stylish, modern.
Mae'r soffa gefn yn eithaf cyfleus, wrth lanio "drosto'i hun", mae stoc y gofod o'r pengliniau i gadair y gyrrwr yn ymwneud â'r palmwydd. Gellir addasu'r cefn. Mae yna freichiau. Ac eisoes yn dechrau gyda'r cyfluniad cyfartalog mae seddi gwresogi o'r ail res. Ac uwchben y to panoramig pen (yn y fersiwn uchaf) ...
Ond mae'r rhesins mwyaf blasus o'r Tiggo newydd yn y fwydlen ddigidol. Arddangosfeydd o'r Model Tri: Paneli Offeryn 7-Inch, 10.25 '- System Amlgyfrwng, 8' - Rheoli Hinsawdd.
Nid yw'r dangosfwrdd yma yn tynnu saethau o gwbl, dim ond y rhifau: cyflymder, trosiant, tymheredd, lefel gasoline, data cyfrifiadurol ar fwrdd ...
Yn ychwanegol at y digidau, yr ataliad cymhleth diogelwch yn cael ei arddangos, data'r ganolfan Mulitimedia (traciau, galwadau, ac ati), lefel ailgodi'r ffôn symudol ...
Mae arddangosfa ganolog y ganolfan amlgyfrwng yn ffasiynol dros y torpido. Darlun clir (1920 * 720 Pix.), Animeiddio Pleasant, Strwythur Dewislen Dealladwy. Yn ogystal â phawb, gallwch ffurfweddu'r backlight tu mewn - dewiswch thema lliw, addaswch gymeriad y backlight gyda'r hwyliau, yr arddull gyrru, rhythmau y trac sain a ddewiswyd.
Mae sain yn eithaf da, er nad yw'n ddelfrydol. Gellir addasu'r cyfartalwr ar gyfer ei hun, gallwch osod y ffocws cadarn: i sedd y gyrrwr neu deithiwr blaen. Yn gyffredinol, gyda sain Tiggo 7 Pro popeth mewn trefn.
Ond mae hyn i gyd yn Balabiness. Efallai mai'r mwyaf defnyddiol mewn nodweddion amlgyfrwng ar gyfer y gyrrwr yw amcanestyniad y system arolwg cylchol. Yn gyntaf, ansawdd y llun: ni ragwelir y ddelwedd o'r camerâu mewn mosäig picsel, ond mewn HD.
Yn ail, mewn modd 360 °, gallwch gael delwedd 3D o'r car a'r gofod cyfagos. Ar yr un pryd, gellir cylchdroi'r llun fel un cyfleus am ganfyddiad. Swyddogaeth syfrdanol! Yn yr un modd, wrth droi ar y signal tro, bydd y ddelwedd yn cylchdroi'r llun yn awtomatig er mwyn dangos y gofod o'r bwrdd car priodol.
Gyda amlgyfrwng, gallwch fwynhau'r hinsawdd, er yn y gaeaf mae difrifoldeb cydnabyddiaeth yn wahanol. Mae sgrin gyffwrdd yn yr hinsawdd wedi'i lleoli o dan y canolog trwy flociau dwythellau aer, rheolaeth analog allweddi y ganolfan adloniant. Parth rheoli hinsawdd, rheoli yn unig synhwyraidd, delweddu gwaith ar yr arddangosfa amlgyfrwng. Heb lywio cyfnos safonol gyda'r hinsawdd, i fod yn onest, yn anarferol. Ond mae'n ymddangos, dim ond mater o amser yw hwn. Mae'r wythnos yn gyrru 7 pro arall, a bydd popeth yn dod i le.
O dan yr arddangosfa sgrin gyffwrdd capacitive hinsoddol ar y consol ganolog y fersiwn gwreiddiol, y dewisydd rheoli trawsyrru electronig. Gerllaw - llwyfan ar gyfer codi tâl di-wifr mewn ffôn clyfar, gyda phŵer o 15 wat. Ac yma mae yna "sglodyn" arall defnyddiol iawn - swyddogaeth atgoffa am y ffôn anghofiedig.
Popeth y gallwch chi ei gyffwrdd, sied fysedd trwy allweddi consol y brêc parcio electronig, gwrthgyferbyniadau symudiad, rheolaeth y system adolygu cylchlythyr, mae'n amser i frifo dwylo ar yr olwyn lywio.
Mae'n (olwyn) amlswyddogaethol, gyda bysedd ar y pryd (10 a 2 awr), gyda set gyflawn o addasiadau. A chydag ymchwydd, gan ddechrau o'r cyfluniad cyfartalog! Gyda llaw, yn y pecyn "Rwseg Cynnes", sy'n cael ei weithredu'n llawn yn y fersiynau uchaf ac ACredit, yn ogystal â elfennau gwresog a grybwyllwyd eisoes, mae yna hefyd nozzlesshield a golchwr. Ac i gyd yn ddieithriad, mae cyfluniadau hefyd yn cysylltu â ffenestri, drychau allanol ac, wrth gwrs, y seddi blaen.
A hyd yn oed yn yr offer lleiaf ei hun, y system fynediad aflan gyda swyddogaethau cychwyn anghysbell, chwilio am barcio, cychwyn botwm injan.
Mae'r injan heb opsiynau yn un - y turbocharged 1.5T, y pŵer anffurfiedig o 147 hp a thorque naturiol 210 n.m. Gwaith - Hefyd heb opsiynau - gyda newidyn CVT25 Clinoremable, sy'n gallu canfod torque 280 N.M. Datgelodd y defnydd o danwydd gan y gwneuthurwr 8.2 l / 100 km mewn modd cyfuniad. Ar ben hynny, ar gyfer Rwsia, mae'r injan wedi addasu o dan 92 gasoline.
A sut mae popeth yn gweithio? Pa mor swnllyd yn y caban ar ein asffalt, beth yw'r aftertaste o'r prawf prawf? Am hyn yn ein deunydd nesaf am y model.
Chery Photo.