Irkutsk region, 19/01/21 (IA "Teleinform"), - zástupce státu Duma z Irkutského regionu Sergey deset hodnocen naplnění národního projektu "bezpečné a vysoce kvalitní silnice" v Priandgarya. Podle něj byly problémy v roce 2020 stejné jako v předchozích letech, tisková služba parlamentních zpráv.
- Jedná se o nevyřízení hotovosti, kvalita práce a slabá pozornost na systémová opatření v oblasti silničního podniku, "řekl Sergey deset.
V důsledku toho, v polovině prosince, Irkutsk region obsadila 81 místo z 83 subjektů.
Zároveň Belgorod oblast, území Krasnodar a Ingušská republika na začátku srpna oznámila o předčasném realizaci práce na národním projektu. Řada předmětů - Leningrad, Moskva, Penza, Tverskaya, Voronyzh, Volgograd region, Adygea republiky a Udmurtia - do konce léta dokončena více než 80%.
"Mnozí řekne, že naše sezóna je kratší a chladná, nicméně, v nejvýhodnějším čase, pokud se podíváte na Irkutsk, změníme palubní kámen a v nepříznivém - asfaltovém betonu. V tomto případě mluvíme o plánování. Je nutné nastavit práci tak, že do konce srpna, kdy začínají deště a teplota začíná, byly provedeny hlavní svazky, a pro to potřebují obchodovat před, - řekl Sergey deset.
Otázky v roce 2020 způsobila projektová dokumentace a technologie práce, zejména ve městech. Zejména technická řešení pro tvorbu pohodlného a bezpečného prostředí: chodníky, křižovatky, přechody pro chodce, přilehlé vozovky, žadatele o dešti a poklopy inženýrských sítí. Je nutné zajistit mechanismus zlepšení.
Ve vývoji intelektuálních dopravních systémů je region také výrazně zaostává za parlamentní poznámky. V roce 2020 nejsou uvedeny tři automatické hmotnosti hmoty. Není zvláště pokročilé v instalaci sad sadů porušování. Federální fondy z roku 2020-2021 byly bohužel převedeny na 2025-2026 v důsledku snížení financování, ale existuje příležitost k získání těchto prostředků dříve v přítomnosti aktivní práce na tvorbě jeho.
- od roku 2021 budou provedeny změny vnitrostátního projektu BKAD, bude prodlouženo na 2030 a bude doplněno dvěma federálními projekty, z nichž jedna bude věnována rozvoji federálních silnic a druhý - rozvoj veřejnosti doprava. V současné době problematika přidělování finančních prostředků subjektům pro opravu struktur nouzového mostu. To jsou základní peníze. Je nutné připravit návrh a odhad dokumentace a vypracovat zkušenosti s opravami umělých struktur. Pokud se na tyto změny připravujete, pak v roce 2021 budeme v červené zóně na vládě Ruské federace, - zdůrazňuje náměstek.
Sergey Deset se také dotkl tématu rozvoje "komplexního rozvojového programu dopravní infrastruktury Irkutského regionu". Podle poslaneckého parlamentu se jedná o velký a systémový dokument s přihlédnutím k rozvoji všech typů dopravy regionu Irkutsk. Provedl rozsáhlou analýzu systému, byl připraven seznam prvořadých objektů nezbytných pro implementaci. Ale teď chci pochopit, jakou roli v celkovém systému plánování dopravy tento dokument bude hrát po schválení.
- Jsem přesvědčen, je nutné provádět změny organizační struktury regionu Irkutsk. Je nezbytné, aby osud regionálního dopravního systému je v jednom ministerstvu, bude shrnout Sergey Ten.
