Vědci přesvědčivě vysvětlují náš závazek ke stereotypům. Říká se, že jsme si jisti v sobě. Ačkoli není přidána mysl, ani objektivita. Kdykoliv se na testu ukáže čínské auto, dostanu se do pasti stereotypů a nutí mě přemýšlet o setkání s kopií nebo řemeslným dráhy pochybných vlastností. A mnohokrát se s jistotou vidím.
Alexey Sharapov Foto: Cherry
Lekce lingvistika
Všechny novoroční svátky a ještě déle jsem strávil řízení čínského crossover CheryExeed TXL z nové podpůrné společnosti společnosti. Auto je postaveno na škálovatelném, což je navrženo tak, aby vytvořilo několik typů vozidel s jakýmkoliv typem pohonu a elektrické jednotky, platformy M3X. Rakousko-německá průmyslová skupina Bentelera, která výroba s vysokou pevností oceli pro automobilový průmysl byla pomohla vytvořit čínskou společnost. To je já, že "rasová" čistota v automírách nemá vlevo. Mezitím mnoho z nás na setrvačnosti nadále sdílí auta na národní úrovni.
Anglické slovo "exseed" znamená nadřazenost. Ale sotva nad prémiovými evropskými modely. Ačkoli TXL ve tmě může být dokonce pořízen pro Porsche Cayenne nebo pro Range Rover. Záleží na tom hodně, ze kterého úhel vypadat. S největší pravděpodobností to je nadřazenost na vlastní pěst. Konkrétně nad vzorem pohonu předního kola Chery Tiggo 8 a Tiggo 7 Pro. Neexistuje žádná pomoc: Exeed TXL poskytne odkazy na scenérie hlavy az pohledu vzhledu az pohledu náplně. Bylo by to více - pohon čtyř kol, 7-rychlostní robot se dvěma spojkami z Getrag, 184 koní, střílel z turbogového objemu, gm ... 1.6 litrů.
Můžete se bezpečně držet auto a často bezvýznamný epithet "technologický". Některé technologie však mají hmatatelnou podivnost v chování.
Komunikační lekce
Například senzory aproximace, které jsou v zařízení Crossover, a které reagují na klíč v kapse vlastníka, jsou spuštěny velmi slušnou vzdáleností 3-4 metrů. Auto se okamžitě začne uvítat osobu se zvukovým signálem a otočným signálem. Ale pokud se rozhodnete najednou dostat se kolem auta (podívejte se na něco v kufru nebo vyzvednout něco ze zadních židlí, pak vás senzory náhle ztratí, a pak vás znovu zjistí. V důsledku toho budete čekat na a Pohled s mnoha akty zavírání a otevírání dveří, pozdravů a rozloučení. Je dobré, že "technologie" může být v nabídce na centrální obrazovce zakázána.
O plném pohonu víme jen, že má Exeed TXL. A nic víc. Žádné další indikátory nebo náznak schopnosti řídit spojku mezi obrazovkami. Žádná tlačítka nebo páky v kabině. "Ty mi jen věříte, ale pochopíte později."
Snažím se pochopit. Pokud jde o pocity, přenos vždy distribuuje touhu po všech čtyřech kolech, a rozhodující lisování pro plyn může být dokonce dobře důvěryhodný v úzkém místě. To znamená, že se moment vrátí. Takže existuje konstantní čtyřkolový typ pohonu typu tod - točivý moment na vyžádání. Jinými slovy, moment je k dispozici na libovolné ose.
Ale není snadné to sledovat - musíte poslouchat pravou nohu a pátý bod. Při vypnutí stabilizačního systému (Díky za to, co je vypnuto), můžete nenávidět ocas zábavu a stručně. Zázrak elektroniky přichází na záchranu - devátá generace ESP z BOSCH. Není tedy žádné stížnosti na zimní průchodnost země. Líbilo se mi, jak sebevědomý auto se chová na zasněžené silnici a v hlubokém sněhu - řádky a listy, listy a řad. Zdálo se mi, že dvě třetiny pohonu všech kol byla překročena německou elektronikou, a to i na šetřících asfaltu zimních pneumatik Sottosed Pirelli Sottowero s Soksty v - 240km / h. Děkuji Bosch 9.3!
Mimochodem, o rychlosti. Přímý vstřikovací motor TDGI s
270 nm momentu překvapivě urychluje auto. Ale v práci převodovky je nějaká nerozhodnost, musí vždy připomenout, že už půjdeme, a ne stojí. Provozní režim "Sport" řeší tento problém, ale jezdí příliš ostrými a v pořádku.
Marketingová lekce
A vrací nás ke stereotypům, nemohl jsem se dlouho souhlasit, s tím, že čínské automobilové začali dělat skutečně dobré auta. No, zničené, dobře, "Při pohledu na to, co porovnat", dobře, "pro tyto peníze OK" to bylo už více než jednou, ale tak to skutečně dobré a zajímavé technicky nevěří.
CheryExeed, aby se stal autem, ke kterému nebudou žádné stížnosti z hlediska zkušeného "chuti", musíte se zbavit nadměrné ztuhlosti suspenze, překonfigurovat senzory aproximace, "dokončit" multimediální systém, Práce s přepínáním režimů krabice a přidejte Jot, zdá se, že zahřívá čelní sklo a zrcadla.
Pokud věříte v ruské kancelář chatrčí, pracují s Číňany přes revizi surových modelů, ne méně efektivně než bezejmenné trenéři z vtipu o cirkusu a létající krokodýli. Existují tedy šance, že v blízké budoucnosti z našich stereotypů týkajících se čínského automobilového průmyslu nebude trasováním. A to znamená, že ztráteme pevnosti a sebevědomí.
Zdroj: Claaso Automotive Edition