Stručný přehled tohoto materiálu vede publikaci "Vojenský případ".
Bojová účinnost pokročilých zahraničních bojovníků již nemusí závidět, čínský portál Sobu o tom píše. Stručný přehled tohoto materiálu vede publikaci "Vojenský případ". Autorem publikace konstatuje, že oba domácí bojovníci mají nejlepší vlastnosti zahraničních protějšků. Například J-10, který díky schématu "kachna", zvýšila manévrovatelnost a je také vybaven pokročilou avionikou a moderním systémem hasiče.
"J-10 tak může soutěžit s nejlepšími bojovníky světa",
Jedinou nevýhodou stíhacích čínských novinářů nazývá nedostatek utajení. Víno se nazývá přívod vzduchu velikosti potrubí motoru, který nemá hladký přechod, a děvává rovinu. Problém byl částečně řešen poté, co byl příjem vzduchu přepracován a implementován na modifikačním letadle J-10B. Stejné problémy, čínští novináři viděli v řadě zahraničních bojovníků, například Evropské tajfunu, stejně jako Russian Su-27 a MIG-29 auta.
Ve skutečnosti, umístění přívodů vzduchu jako ruských bojovníků, čínští autoři nazývali nejvíce nepříznivější pro menšinu. Zároveň zdůraznili, že i nejnovější bojovník páté generace SU-57 pokračuje v této "tradici". Jak publikace píše, má Čína něco k radosti, protože domácí J-20 a J-31 již nemají takové problémy. Vzduchové příjmy těchto letadel jsou něco jako americká příjmy vzduchu F-22. Je třeba poznamenat, že příjmy vzduchu motorů na amerických bojovkách "mají tvar diamantu, kanál ve tvaru písmene S a jsou velmi dobře integrovány s neviditelným letadlem."
Všechny tyto technologické řešení, podle analytiků SOHU, významně snižují radarový oběh letadla na radaru. Příjem vzduchu F-22 má však stále oddíl a nastavitelný přívod vzduchu DSI vytvořený v Číně, který je instalován na J-20, je hodný názvu nejvhodnějšího příjmu vzduchu na světě.
Dříve, novináři Sohu obdivovali "turecký vztek" a ocenili rozhodnutí zapnout námořnictvo republiky s vlastní torpéda.