Na jaře 2020, SAIC znázorněný pro značku Rowe tzv. R sub-nošení, pod kterým budou elektrické modely propuštěny na trhu s autem. Formálně je stále Rowe, nicméně, R-modely mají své vlastní logo, jiný koncept designu a později bude vytvořena samostatná dealerová síť. První auto nového příměchu bylo Rowe ER6 Sedan, to znamená, že elektrická verze modelu I6. A teď Cross Rowe Marvel R, minulý rok, píše AutoReview.
Ve skutečnosti jsme změnili a zjednodušili Marvel-X model vzorku 2018. Cross 4,7 m dlouho přijal nový design s úzkým diodovým osvětlením a dalšími 19palcovými disky. Hlavní světlomety jsou umístěny pod nárazníkem a místo dekorativní mřížky chladiče, nyní hluchá stěna. Ale nejdůležitější změna se týká elektrotechniky.
Rowewe odmítl podivné schéma s 2 po sobě jdoucími motory na zadní nápravě. Nyní na základně Drive Drive verze 1 Elektromotor s kapacitou 186 koní (410 nm). Zrychlení od 0 do 100 km / h trvá 7,9 sekundy.
Přední motor v modifikaci pohonu všech kol je stejný jako dříve: Otázky 116 koní (255 nm). Špičkové výnosy 2 nastavení - 302 koní (665 nm). Současně druhá zadní převodovka vyrobila kříž pomalejší předchůdce: od 0 do 100 km / h Marvel R zrychluje po dobu 4,8 sekundy proti 4,0 sekundy od modelu Marvel-x. Všechny stroje mají stejnou trakční baterii s kapacitou 69,9 kW / h, cestovní kilometrový parametr pro zastaralý NEDC cyklu je 505 kilometrů na zadržovací verzi pohonu a 460 kilometrů v pohonu všech kol.
Interiér se nezměnil téměř beze změny, dokonce ani neohrožený dotykový displej s úhlopříčkou 19,4 palce bývalého, i když samotný multimediální systém je vážně zlepšen. Místo toho, Alios platforma je nyní využívána pokročilou verzi Zebra Zhixing Venuše R s jinou grafikou, 5G Bond, hlasové ovládání a bezdrátové aktualizace.
V Číně, Rowe Marvel R již byl v prodeji, cenovka začíná 34 tisíc dolarů (přibližně 2,5 milionu rublů na současném kurzu). Autobusy s pohonem všech kol vyjde o něco později a bude stát minimálně 40 tisíc dolarů (přibližně 2,9 milionu rublů na současném kurzu).