Dnes máme na zkušebním vlajkovém crossover of Chery - Tiggo 8. Test tentokrát je zpravidla trochu neobvyklý, v tiskovém parku stroje s minimálním kilometem, ale tato instance na počítání kilometrů je již 22 000 km Že novináři, jemně řečují, se neliší v postoji k techniku, pak kilometr může být bezpečně vynásoben třemi. To je ve skutečnosti testujeme použité auto, což je zajímavější kontrolovat jeho stav a zároveň a snaží se zjistit, jaké tajemství úspěchu značky Chery v Rusku je, protože navzdory všem epidemikám Hospodářská krize, prodej této společnosti po dobu deseti měsíců 2020 se zvýšil o 60%.
Začněme se vzhledem, Crossover vypadá stylově a rozpoznat. Vzhledem k tomu, že se jedná o vlajkovou lodi, zvláštní přehlídka značky, pak to prostředky nelitoval. V Číně, Tiggo 8, debutovaný na jaře roku 2018 a výroba modernizované verze začala příští rok, vše se provádí zde na nejnovější technologii, optika jsou zcela vedena, existuje kruhový systém přezkoumání.
V Číně je toto auto k dispozici s různými motory, ale nabízíme pouze modifikaci s 2 litrovým benzínovým turbo motorem s kapacitou 170 HP, což je agregováno variátorem s devíti virtuálními přenosy. Jízda pouze na předních kolech. Chery Tiggo 8 je k dispozici ve třech bohatých zařízení: aktivní, rodina a Prestige. První s pětimístným salonem, zbytek - se sedmistálem. Máme auto na testu v maximální konfiguraci prestiže.
Salon je vyroben z vysoce kvalitních materiálů a vypadá téměř jako nový, kožený čalounění, plast je měkký všude, dokonce i přímočarý na předním panelu a mapách dveří je vyroben skutečným vláknem. Neexistuje prakticky žádná stopa provozu, pouze na lesklých plochách, pokud se pečlivě podíváte pozorně, můžete najít malé, sotva znatelné opíny.
Auto má dva velké digitální displej. Kombinace nástrojů vypadá velkolepé, ale je to bolestně neobvyklá. Klimatická kontrola je dvoumístná. Elektrické pohony jsou vybaveny pouze sedadlem řidiče, automatický režim oken je ve všech dveřích. Vyhřívaná zrcátka, sklárna trysky, čelní sklo v celé oblasti, první a druhé sedadla jsou také poskytovány.
Auto je vybaveno neviditelným přístupovým systémem, dálkově spuštěním motoru, zavazadla mají elektrický pohon. Když sedíte v salonu a zavřete dveře za sebou, hudba se automaticky zapne. Přední židle jsou pohodlné, rozsah nastavení je velký. Obecně, pokud hodnotíme pouze kvalitu vnitřních materiálů a úroveň zařízení, pak je to bez pěti minut třídy Premium. Pro kompletní sadu není dostatek panoramatické střechy.
Existují však nároky na nastavení zařízení a jeho funkčnosti. Incinále přístup nepracoval několikrát, musel jsem odstranit klíč z kapsy. Existují otázky do palubního počítačového menu, jsem dlouho hledal, jak resetovat aktuální kilometr a spotřebu. Tlačítko na volantu, které v myšlence by mělo reagovat, okamžitě nabídl změnit datum a čas. Ukázalo se, že pokud v tomto menu vykopnete, lze odečítat také resetovat. To by bylo logičtější být naopak, protože čtení se obvykle resetují častěji než časová sada.
Navzdory skutečnosti, že auto je poměrně kompaktní (délka 4 700 mm), interiér je překvapivě prostorný, dokonce dost pro tři cestující ve druhé řadě. Podlaha v kabině je téměř plochá, židle jsou nastavitelné podélně a na rohu zadní části zad. Pokud nepřekročíte židle střední kategorie až do konce, pak je dostatek místa pro dospělé cestující na třetí řadě, a čalounění na "galerii" je stejné jako na jiných židlích, po stranách jsou pohodlné držáky .
Ale zázraky na světě se nestane, protože interiér s takovými dimenzemi se ukázalo jako prostorný, pak zavazadlový prostor v konfiguraci sedmi lůžka je velmi malá. Ale se založeným třetím poblíž je to více než většina spolužáků. Při sklopení druhé a třetí řady sedadel je vytvořen hladký povrch. Úschova zavazadlového prostoru je úspěšně dodáván, pod podlahou je pod závěsem výklenek, výška zatížení je malá. Tanec je upevněn pod dnem.
Nyní odhadujeme kvalitu běhu. Zdá se, že motor provozuje 22 000 km jen běží a nyní přebývá ve vynikajícím vynálezu, v každém případě až do 100 km / h, to je dokonce přetaktováno ještě rychlejší než pas 10 s a je to na zimních pneumatikách, které, jak víte , mírně se zhoršujte. Motor je uzpůsoben pro práci na benzínu AI-92, průměrné spotřebě paliva 10,7 litrů na 100 km. Variátor je pěkně nakonfigurován, pro dynamickou jízdu je sportovní režim. Geometrické ukazatele průchodnosti dobra, clearance silnic je 190 mm. Existuje elektronická imitace interstolové blokování, i když samozřejmě není schopen vyměnit pohon čtyř kol. K dispozici je také systém sestupu z hory, ale je nakonfigurován pouze pro jeden režim rychlosti - 10 km / h, což je příliš mnoho pro těžké sekce.
Auto je spravováno docela předvídatelně, rolky v zatáčkách jsou malé, ale řízení není dostatek informativního. Brzdový systém je účinný. Co se týká pozastavení, poté s malými nesrovnalostmi, se dobře objeví dobře, ale postrádá intenzitu energie na velkých nesrovnalostech. Ale obecně, když pracuje na běžných silnicích, je auto docela pohodlné. Izolace hluku je také poměrně efektivní.
A konečně ceny. Nejdostupnější pětimístná verze v konfiguraci aktivních nákladů 1 660 000 rublů, sedmistálová rodina a prestiž se odhaduje na 1 740 000 a 1,820 000 rublů, resp. Soutěžící jsou mnohem dražší a zároveň horší než zařízení, ale místo toho nabízejí pohonu čtyř kol a širší volbu napájecích jednotek. Například pohon všech kol Mitsubishi Outlander Ultimate se sedm-lůžkovým salonem a 167-motorovým motorem stojí 2 399 000 rublů. Jednotka kola Škoda Kodiaq ve stylu stylu s benzínem 180-silným motorem se odhaduje na 2 505 000 rublů, a pokud je zachován na Cher Chery Tiggo 8 úrovni, pak cena bude růst tisíce dalších 100. Ale existuje více dostupnější Verze Škoda Kodiaq a cenově dostupnější verze 140- silný benzínový motor a 150-silná nafta.
V důsledku toho to ukazuje tuto ekonomiku, pokud potřebujeme moderní, dobře vybavený, plně digitální crossover s prostorným sedmůžkovým salonem a zároveň levné, pak alternativy šikanského Tiggo 8 na našem trhu je vlastně ne, Ale zůstane jen snít o plné jízdě. Co se týče spolehlivosti, přední čínští výrobci neměli žádné problémy s tím dlouho, jinak by Chery nedostala záruku po dobu 5 let nebo 150 000 km běhu. Zdá se, že je to tajemství úspěchu automobilů této společnosti - cenově dostupné ceny, bohaté a moderní vybavení, plus vysoká spolehlivost.
Foto carexpert.ru.