রাশিয়ার শহরগুলিতে ট্যাক্সি পরিষেবাগুলি বাড়িয়ে চলছে, কিন্তু এক কিলোমিটারের জন্য খরচ এবং এক মিনিট ট্রিপ পরিবর্তন হয়নি: সমস্যাটি কী এবং ফেডারেল অ্যান্টিমোনোপোলি পরিষেবা (FAS) কীভাবে ট্যারিফের মধ্যে বৃদ্ধি পেয়েছে?
বিশেষজ্ঞদের মতে, গত ছয় মাসে দাম 50-70% ছাড়িয়ে যায়। কিছু বিশেষজ্ঞ আত্মবিশ্বাসী যে খরচ বৃদ্ধি আবহাওয়ার সাথে সম্পর্কিত নয় এবং অন্যান্য কারণ রয়েছে।
"ট্রিপের খরচে বৃদ্ধি চলছে না, এবং গত বছর: ২020 সালের তিন চতুর্থাংশে, 417 রুবেল থেকে 457 রুবেল থেকে গড় চেক বেড়েছে। এই পরিস্থিতিটি উদ্দীপিত করে এমন প্রধান কারণগুলি নাগরিকত্ব এবং মোটরসাইকেল, জটিল আবহাওয়া এবং সড়ক অবস্থার লাইসেন্সের প্রয়োজনীয়তাগুলির সাম্প্রতিক শক্তিশালীকরণের সাথে সম্পর্কিত ছিল - মহামারী কারণে বিধিনিষেধগুলি অপসারণের পরে পরিবহন প্রবাহ বৃদ্ধি পেয়েছে, "গাড়ি ডিলারশিপের প্রেস সার্ভিসের প্রধান হেড অ্যানোস্টাসিয়া কাম্ননিকোভোভা বলেছেন," বিশ্ব ২4 "রিপোর্ট করেছেন।
Covid-19 Gandemic এর সময়, অপারেশন রিমোট মোডে জনগণের রূপান্তরের কারণে ভ্রমণের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। অতএব, দিনের ভ্রমণের সময়কালের জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল দিন - সকাল এবং সন্ধ্যায় সপ্তাহান্তে ভ্রমণের জন্য রাস্তার কাজের চাপে সমান, যদিও মেগালোপোলিজের সড়কগুলি কার্যকরীভাবে মুক্ত, কামিচনিকোভা ব্যাখ্যা করেছেন।
"পরিস্থিতিগুলিতে যাত্রীরা ড্রাইভারের চেয়ে ছোট হলে, সংখ্যাগরিষ্ঠদের বাজারে থাকার জন্য দাম কমাতে বাধ্য করা হয়। একই সময়ে, সংগ্রাহকরা নিজেদের আশ্বস্ত করে যে 1 কিলোমিটার খরচ এবং 1 মিনিটের জন্য তারা সামঞ্জস্য না করে, তুষারপাতের মধ্যে একটি কম গড় গতি একই বিকেলে তুলনায় অনেক বেশি ভ্রমণের খরচ করে, কিন্তু ভাল আবহাওয়া সঙ্গে। এ মুহূর্তে, এই প্রশ্নটি ফেডারেল অ্যান্টিমোনোপোলি পরিষেবা (এফএএস) চেক করে, "তাজা অটো প্রতিনিধি বলে।
ট্যাক্সি ফ্যাক্টরটিতে ক্রমবর্ধমান সংখ্যার প্রায়শই খারাপ আবহাওয়াতে বৈধ: মানুষকে বৃষ্টিতে না নেওয়ার জন্য নয়, এবং দরিদ্র দৃশ্যমানতা অবস্থায় কাজ করতে চান এমন ড্রাইভারগুলির সংখ্যাটি তীব্রভাবে হ্রাস করা হয়।
"অতএব, আমরা বলতে পারি যে পরিবহন মূল্যের গতিবিদ্যা ঋতু রয়েছে। যাইহোক, ব্যবহারকারীর পর্যালোচনাগুলির মতে, কেবলমাত্র জলবায়ুর প্রভাবের অধীনে দাম বাড়ছে না: উদাহরণস্বরূপ, 1 জুন, ২0২0 তারিখে, ক্রমবর্ধমান coefficients শুধুমাত্র শিখর ঘন্টা এবং খারাপ আবহাওয়ার সময় ছিল না। একই সময়ে, এটি উত্সবের দিনটির সাথে যুক্ত হতে পারে এবং বিধিনিষেধযুক্ত পদক্ষেপের ক্ষয়ক্ষতি হতে পারে, "বলেছেন আনাস্টিসিয়া কামিতনিকোভা।
অর্থনীতি অনুষদের অধ্যাপক রুডন লিউদমিলা শক্ভারায়কে নিম্নলিখিত শ্রেণীবিভাগের প্রধান শ্রেণীকরণকে আমন্ত্রণ জানিয়েছেন:
- একযোগে বৃদ্ধি (বৃষ্টি, তুষার, ছুটির দিন);
- মৌলিক বৃদ্ধি (মুদ্রাস্ফীতি, ডলার কোর্স এবং অন্যান্য macroeconomic কারণের সাথে যুক্ত)।
উপরন্তু, আইনি কারণ এবং নতুন প্রয়োজনীয়তা পরিবর্তন হিসাবে আইনি কারণ আছে। যাইহোক, স্কভারি অনুযায়ী, তারা "কাজ করে না এবং মূল্যের প্রভাবকে প্রভাবিত করে না।"
"একটি ট্যাক্সি মধ্যে মূল্য নীতি শুধুমাত্র চাহিদা এবং পরামর্শ উপর নির্ভর করে। এই ব্যবসার ঋতুতা মাধ্যমিক। প্রকৃতপক্ষে, বন্টারামেমিক বছরগুলিতে, গ্রীষ্মে চাহিদা, বিশেষত জুলাই মাসে - আগস্টে, দেশের সময়ের কারণে। ২0২0 সালে, মানুষের সংখ্যা হ্রাসের ফলে ভ্রমণের সংখ্যা বৃদ্ধি দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা হয়েছিল, "শকওয়ার উপসংহারে।
Ndn.info উপর অন্যান্য আকর্ষণীয় উপকরণ পড়ুন