Американски журналисти Edition Motor1 тества първата серийна извадка от нови и до голяма степен напреднала за марката Nissan Crossover.
Новият Infiniti QX55 е позициониран като пряк конкурент на германския BMW X4 и Mercedes-Benz GLC купе. Предната част на колата изглежда като позната на всички нас преди Infiniti QX50, но ето задната част на покрива на кросоувъра е силно печена. В сравнение с QX50, новостта изглежда много по-привлекателна и агресивна - тук ревизирани брони, мощна радиаторна решетка и нови задни светлини, направени в стила на "Houshy Eye". Като цяло, дизайнът на тялото е позоваване на първия стилен кросоувър на марката - Infiniti FX 2003.
Поради формата на тялото, възрастните ще бъдат много проблематични, за да седят на втория ред седалки. Това "насърчава" тесните задни врати и силно опължено обратно на покрива. В резултат на това височината в задния ред е 93.7 cm, докато QX50 е 101.3 cm. Германските конкуренти също имат най-доброто представяне в този план - 95.2 cm при BMW X4 и 97.2 cm в случай с Mercedes-Benz GLC Coupe. Въпреки това, предните седалки имат напълно приятно място за място над главата и за крака.
Въпреки факта, че една от първите серийни автомобили дойде при теста, качеството на представянето на салона беше на доста високо ниво. Ергономичността и удобството на кацането също не причиняват никакви оплаквания. В същото време, от използването на евтина пластмаса в премиум автомобил, Нисан не можеше да се отърве от - той беше навсякъде, където ръцете и ръцете на пътниците и шофьорът не падна веднага. В допълнение, ако внимателно погледнете панелите, можете да видите различни разстояния - почти като в Лада автомобили. Разбира се, до началото на масовото производство, всички тези недостатъци могат да бъдат елиминирани и те не могат да се елиминират.
Под капака на новия Infiniti QX55 има 2-литров турбо двигател на 268 к.с. и 380 nm въртящ момент, който работи в двойка с вариатор. Характеристика на този двигател е технологията за промяна на степента на компресия, която благоприятно засяга както шофирането в спортен режим, увеличавайки силата на енергийния модул и на пътуването в рентабилното движение, намаляване на разхода на гориво. По подразбиране всички автомобили ще бъдат оборудвани с пълна задвижваща система.
В режим на спорт, вариаторът започва да емулира намалените трансмисии, така че турбината да е в работни гама, а педалът на газта и кормилното управление стават лесни и остри. Заслужава да се отбележи, че информативността на кормилното управление е доста ниска дори в режим на спорт. В икономически режим движението на педала на газта се излива от теглото и по всякакъв начин се опитва да го предотврати на пода. Въпреки това, в случай на остра нужда да се натисне газът, е възможно да се отговори на това действие от цялата му конска сила. Средният разход на гориво на новия Infiniti QX55 е 9.4 литра на 100 километра.
Интересното е, че основният дизайн на кросоувъра включва редица високо напреднали функции. Например, вентилация на предните седалки, висококачествена мултимедийна система с подкрепа за Apple Carplay и Android Auto, система за автоматично аварийно спиране и наблюдение "слепи зони". За допълнителна такса пакетът за подпомагане на пропилот може да бъде закупен, който включва адаптивно круиз контрол, центрична система и редица други функции. Конфигурациите, различни от основните, са оборудвани с висококачествена акустична система Bose серия серия с 16 високоговорителя.
В Русия Infiniti QX55 не се продава най-малко толкова дълго, колкото. В САЩ тази кола се задава от $ 46,500, което е 6,550 долара повече от искане за подобна Infiniti QX50 с пълно шофиране. В същото време цената на новостта е 1500 - 2,0000 долара по-малко от германските конкуренти в лицето на BMW X4 и CURCEDES-BENZ CUPE.