Загрижеността на PSA представи DS 4 хечбека във второто поколение.
Новостта направи дебюта си три години след оставката на предшественика, "израснал" от Citroen DS4. Изглежда, че прекъсването е било добро. Дизайнерите напълно преосмислят появата на хечбека. Сега предната част образува голяма радиаторна решетка и смели зигзагове на течащи светлини под главата оптика. Предните прозорци се разширяват отзад, а прозорците "глухи" са получили прозорци. На страничните стени извади ъгловите гънки на щамповане. Покривната линия гладко се търкаля в прозореца "процъфтяване" на вратата на багажника. Дължината на тялото извади почти 12 сантиметра - до 4,4 метра. Половината печалба е напуснал междуосието, лючът сега е 2,68 метра между осите.
Главата оптика се превключва на матрични диоди, а централният му модул сега е подвижен. Той се превръща след волана под ъгъл до 33.5 градуса, като помага за ефективно покриване на завои. На колела има нови дискове и в горната част те се оказаха огромни за машината от този клас и размер - 20 инча.
Салонът е направен в духа на минимализма. Повечето от опциите сега са "зашити" в екраните и сензорните панели. Дефлекторите на духа в центъра умело се сляха в един блок с климатичен контрол. Обичайният селектор на скоростната кутия се заменя с малка конзола за натискане. Вътрешната декорация е шик - кожа, велур, дървен фурнир и дори въглеродни влакна. Предните кресла имат масаж и вентилация.
В мултимедийното меню можете да "се скитате", като използвате сензорния панел на тунела. Не е необходимо да се засяга: "се чувства" пръстите приблизително в сантиметър от повърхността. Под формата на опцията, аудио системата Focal Electra се предлага от една и половина десетки високоговорители. Преди драйверът е прожекционен дисплей, който дава ефекта, че изображението е извън машината и сякаш "се издига" над пътя.
Представени и възможността за "автопилот", който също се премества във второто поколение. Drive Assist 2.0 Версия за контрол на круиз е в състояние да поддържа скорост и лента на пистата и според екипа на водача - да изпревари пътниците и възстановяването. Уважаеми версии получиха система за нощно виждане, която отличава обекти до 200 метра. Power Gamma съчетава бензин 1.2 и 1.6 от линията Puretech с капацитет от 130 до 225 "коне", както и 130-жилищна турбодизел 1.5 Bluehdi. Нямаше и без акумулаторна хибрида на базата на бензин 1.6, който заедно с електрическия двигател произвежда 225 "коне". Всички версии имат ACP на осем скорости. Шофиране - само отпред.
Продажбите на нови продукти в Европа ще започнат по-близо до края на годината. В допълнение към обикновен люк, производителите ще предложат няколко модификации. Това е "офроуд" кръст със защитен комплект за тяло и специални настройки на електроника, както и стилна линии за изпълнение с спортен декор. Уви, пускането в Русия е малко вероятно - продажби на марката DS на нашия пазар, докато "замразени".