Днес имаме на тест флагман кросоувър на Chery - Tiggo 8. Тестът този път е малко необичаен, като правило, в прес парк на машината с минимален пробег, но този случай на одометъра вече е на 22 000 км, Тези журналисти, нежно говорят, те не се различават в наклоненото отношение към техниката, тогава километър може да бъде безопасно умножен по три. Това всъщност тестваме използваната кола, която е по-интересна да провери състоянието му и в същото време и да се опита да разбере каква е тайната на успеха на марката на Chery в Русия, защото, въпреки всички епидемии , икономическата криза, продажбите на това дружество в продължение на десет месеца 2020 г. се увеличават с 60%.
Да започнем с външен вид, кросоувърът изглежда стилен и разпознаваем. Тъй като това е флагманският модел, особената витрина на марката, тогава средствата не съжаляват. В Китай, Тигго 8, дебютира през пролетта на 2018 г., а производството на модернизираната версия започна следващата година, всичко се прави тук на най-новата технология, оптиката е напълно сведена, има кръгова система за преглед.
В Китай тази кола се предлага с различни двигатели, но ние предлагаме само модификация с 2-литров бензинов турбо двигател с капацитет 170 к.с., който се агрегира с вариатор с девет виртуални предавания. Карам само на предните колела. Chery Tiggo 8 се предлага в три богати съоръжения: активни, семейни и престижни. Първият с петместен салон, останалите - със седемзделни. Имаме кола на теста в максималната конфигурация на престижа.
Салонът е изработен от висококачествени материали и изглежда почти като нова, кожена тапицерия, пластмаса е мека навсякъде, дори и ясна на предния панел и картите на вратата е направена от реална нишка. На практика няма следа от експлоатация, само на лъскави повърхности, ако внимателно погледнете внимателно, можете да намерите малки, едва забележими перки.
Колата има два големи цифрови дисплея. Комбинацията от инструменти изглежда грандиозно, но е болезнено необичайна. Климатикът е двузон. Електрическите дискове са оборудвани само с седалката на водача, автоматичният режим на прозорците е във всички врати. Осигурени са и огледални огледала, стъклени дюзи, предното стъкло върху цялата площ, първо и второ място.
Автомобилът е оборудван с невидима система за достъп, дистанционно пускането на двигателя, багажната врата има електрическо задвижване. Когато седнете в салона и затваряте вратата зад себе си, музиката автоматично се включва. Предните столове са удобни, обхватът на регулиране е голям. Като цяло, ако оценим само качеството на интериорните материали и нивото на оборудването, то той е без пет минути от премия. За пълен комплект, няма достатъчно панорамна покрива.
Но има и претенции за настройки за оборудване и неговата функционалност. Входящият достъп не е работил няколко пъти, трябваше да премахна ключа от джоба. Има въпроси към бордовото компютърно меню, търсейки дълго време как да възстановя сегашния пробег и потребление. Бутонът на волана, който в една идея трябва да отговори, незабавно предложи да промените датата и часа. Оказа се, че ако копаете в това меню, показанията могат също да бъдат нулирани. Би било по-логично да бъдем напротив, тъй като показанията обикновено се връщат по-често от времето.
Въпреки факта, че колата е доста компактна (дължина 4 700 мм), интериорът е изненадващо просторен, дори достатъчно за трима пътници във втория ред. Подът в кабината е почти плосък, столовете се регулират надлъжно и на ъгъла на задната част на гърба. Ако не премествате столовете на средната обхват до края, тогава има достатъчно място за възрастни пътници на третия ред, а тапицерията в "галерията" е същата като на други столове, от двете страни има удобни притежатели .
Но чудесата в света не се случват, защото интериорът с такива размери се оказа да бъде просторен, след това багажното отделение в конфигурацията на седемте легла е много малка. Но с сгънат трети наблизо, това е повече от повечето съученици. Когато сгъвате втория и третия ред седалки, се образува гладка повърхност. Багажното отделение е успешно обмислено, под пода има ниша под завесата, височината на натоварване е малка. Танцът е фиксиран под дъното.
Сега оценяваме качеството на движение. Двигателят изглежда да управлява 22,000 км просто бягане и сега обитава в отлично изобретение, във всеки случай, до 100 км / ч, дори е овърклоктен дори по-бърз от паспорта 10 s и е на зимни гуми, които, както знаете , влошават леко. Моторът е адаптиран да работи на бензин AI-92, средния разход на гориво от 10.7 литра на 100 км. Вариачът е добре конфигуриран, за динамично пътуване има спортен режим. Геометрични показатели за преминаване на доброто, пътното разстояние е 190 мм. Има електронна имитация на блокиране на интерстала, въпреки че, разбира се, не може да замени задвижването на четирите колела. Има и система за слизане от планината, но тя е конфигурирана само за един режим на скорост - 10 км / ч, което е твърде много за тежки участъци.
Автомобилът се управлява доста предсказуемо, ролките на завои са малки, но кормилното управление не е достатъчно информативно. Спирачната система е ефективна. Какво се отнася до суспензията, след това с малки нередности, тя се справя добре, но липсва енергийна интензивност на големи нередности. Но като цяло, когато работещи по обикновени пътища, колата е доста удобна. Изолацията на шума също е доста ефективна.
И накрая, цени. Най-достъпната петместна версия в конфигурацията на активните разходи струва 1,660 000 рубли, седемстоли и престиж, съответно на 1,740,000 и 1,820 000 рубли. Състезателите са много по-скъпи и в същото време по-ниско от оборудването, но вместо това те предлагат задвижване с четири колела и по-широк избор на електрически единици. Например, задвижването на всички колела Mitsubishi Outlander Ultimate със седемстантски салон и 167-енергиен двигател струва 2,399,000 рубли. Скода Kodiaq в стила на стила с бензин 180-силен двигател се оценява на 2,505 000 рубли, и ако се запази за Chery Tiggo 8 ниво, тогава цената ще отглежда хиляди още 100. Но има по-достъпни Версии на Skoda Kodiaq и по-достъпни версии от 140-силен бензинов двигател и 150-силен дизел.
В резултат на това тя се оказва тази икономика, ако се нуждаем от модерен, добре оборудван, напълно цифров кросоувър с просторен седемстантски салон и в същото време евтините, тогава алтернативите на Chery Tiggo 8 на нашия пазар всъщност не, Но остава само да мечтаят за пълното устройство. Що се отнася до надеждността, водещите китайски производители не са имали никакви проблеми с това за дълго време, в противен случай чирието не би получило гаранция за 5 години или 150 км. Очевидно това е тайната на успеха на автомобилите на тази компания - достъпна цена, богато и модерно оборудване, както и висока надеждност.
Photo carexpert.ru.