Як паведамляе прэс-служба французскай маркі, кампанія Renault Расія ў ходзе падрыхтоўкі да серыйнага выпуску новага красовер Duster правяла шырокую праграму ўнутраных выпрабаванняў, якая ўключае ў сябе сотні розных тэстаў: лабараторных, стендовых, а таксама пробеговых і іншых.
Адзначаецца, што адной з абавязковых працэдур з'яўляецца выпрабаванне ўзроўню абароны кіроўцы і пасажыраў пры франтальным сутыкненні. Тэставанне праводзіцца па ўнутранай методыцы групы Renault ODВ65, згодна з якой машына на хуткасці 65 км / ч ўразаецца ў дэфармаваны бар'ер, які складаецца з алюмініевых сот і імітуе перадок легкавога аўто. Пры гэтым зона перакрыцці складае 40%, што дазваляе зымітаваць самы распаўсюджаны ў рэальным жыцці кософронтальный ўдар. У салоне аўтамабіля знаходзяцца прышпіленыя манекены, датчыкі на іх фіксуюць перагрузкі, якія дзейнічаюць падчас удару на галаву, шыю, грудзі, калені, сцёгны і галёнкі кіроўцы, а таксама пярэдняга пасажыра.
Як піша выданне speedme.ru, методыка і ацэнка ўнутранага краш-тэсту пад назвай ODB65 практычна цалкам ідэнтычныя методыцы ARCAP, але хуткасць сутыкнення вышэй: 65 супраць 64 км / г. Для тэставання красовер Renault Duster спецыяльна была абраная мадыфікацыя з дызельным маторам і поўным прывадам, маса якой перад ударам склала 1663 кг, што значна цяжэй базавай версіі.
Прэс-служба французскай маркі адзначае, што новы кросовер Duster выйшаў на новы ўзровень у плане якасці і бяспекі. Ён абзавёўся абсалютна новым кузавам з трывалай сілавой структурай і шырокім ужываннем высокатрывалых і звышмоцных сталей, а таксама шасцю падушкамі бяспекі. У выніку ўдару, які праводзіўся на палігоне ў Тальяці, усе сістэмы красовер спрацавалі штатна, падушка бяспекі адкрылася своечасова, пры гэтым галава вадзіцеля трапіла сапраўды ў цэнтр падушкі бяспекі, манекен не крануў цвёрдых частак кузава. Паводле дадзеных, атрыманых з датчыкаў, тэставанне паказала высокую «зялёную» ступень абароны для галавы, шыі, сцёгнаў, а таксама каленаў кіроўцы і пасажыра.
Для вызначэння фінальнага выніку да вымярэннях бяспекі манекенаў дадаюць аналіз сілавой структуры кузава, у выпадку парушэнняў якога могуць быць знятыя некалькі балаў. Пасля ўдару лабавое шкло красовер засталося цэлым, а кіроўчая дзверы без цяжкасцяў адкрылася. Эксперты адзначылі і выдатныя паводзіны структуры кузава: знялі знешні контур, прааналізавалі стан унутраных узмацняльнікаў і канстатавалі адсутнасць страты структурнай цэласнасці абноўленай мадэлі Renault Duster.
Паводле ўнутранай методыцы ODB65 па крытэрах манекена новы кросовер Renault Duster атрымаў вынік 14,55 бала з 16 магчымых. Гэта значыць, што любая версія мадэлі можа разлічваць на вышэйшы рэйтынг - чатыры зоркі.