Галагенавыя, ксенонавыя лямпы, а таксама святлодыёды і лазерныя ліхтары не адмяняюць старыя тэхналогіі. Святлодыёды і іх розныя магчымасці - гэта самая распаўсюджаная тэхналогія з бязмежнымі магчымасцямі, якія паказала BMW з CELLIS. Цяпер Hyundai Mobis уяўляе новае асвятленне, HLED, якое дазваляе ствараць немагчымыя канструкцыі.
Hyundai Mobis - спецыяльнае падраздзяленне паўднёвакарэйскага брэнда, якое займаецца даследаваннямі і распрацоўкай перадавых тэхналогій ва ўсіх абласцях. Яно таксама нясе адказнасць за новае асвятленне, якое атрымала назву «Hyundai HLED», што з'яўляецца важнай навінкай, паколькі яна прадаставіць дызайнерам экстэр'ера больш свабоды пры стварэнні новых мадэляў.
Святлодыёды дазволілі падняцца на вельмі высокі ўзровень з пункту гледжання дызайну, стварыўшы больш смелыя стылі. Што сапраўды цікава ў святлодыёдным асвятленні, так гэта яго доўгі тэрмін службы і тое, што гэта лямпы, якія не награваюцца, не ўключаюцца і ня выключаются выбарачна. Новыя святлодыёды HLED - гэта яшчэ адзін крок у развіцці тэхналогіі святлодыёдаў высокай выразнасці. Футурыстычны ўзровень, вельмі тонкая плёнка, якая ўключае дыёды таўшчынёй усяго 5,5 міліметра, - рашэнне, якое дае значныя перавагі з пункту гледжання дызайну.
Крыніцы ў карэйскім аддзяленні Hyundai Mobis адзначаюць, што гэтая гнуткая светлавая плёнка забяспечвае яркі прамень, яе можна згінаць, і пры гэтым яна працягвае выпраменьваць святло ў пяці напрамках. Святлодыёды таксама можна паварочваць, а гэта азначае, што формы светлавых знакаў на задніх ліхтарах сёння могуць стаць сапраўды неверагоднымі і мець бясконцая колькасць стыляў.
Карэйцы адзначаюць, што правілы асвятлення і бяспекі для аўтамабіляў патрабуюць, каб заднія ліхтары і стоп-сігналы былі паасобнымі, паколькі другія павінны сьвяціць ярчэй першых. Mobis аб'яднала іх у адзін святлодыёд, рэгулюючы яркасць і інтэнсіўнасць з дапамогай электрычных імпульсаў, што дазволіла актываваць тую ці іншую функцыю, робячы аўтамабіль больш прыкметным ззаду і збоку. Вытворца ўжо атрымаў сертыфікат ECE для зборкі ў Еўропе і SAE для ЗША, таму ён гатовы да серыйнай вытворчасці, даступнай для ўсіх вытворцаў.