Четырехдверки Cadillac CT4 і CT5 выйшлі ў зараджаных версіях V Blackwing.
Навінкі лічацца нашчадкамі седанаў ATS-V і CTS-V, бо сучасныя V-версіі іх пераемнікаў CT4 і CT5 маюць далёка не такі баявы характар. Пад капот Blackwing пастаўленыя па-сапраўднаму стромкія рухавікі. За пераключэнне перадач адказвае шестіскоростной "ручка" Tremec, але за даплату даступная і АКП аб дзесяці хуткасцях. Рухавікі, дарэчы, розныя. У малодшага CT4-V Blackwing гэта бензінавы 3.6 V6 бі-турба, які выдае 479 конскіх сіл - на 154 больш, чым звычайная V-мадыфікацыя цяперашняга пакалення. Хоць у параўнанні з "гарачым" продкам, ATS-V аддача вырасла ўсяго на 9 "конікаў", а крутоўны момант і зусім застаўся тым жа: 603 Нм.
З месца да сотні седан разганяецца за 3,8 секунды, абыграўшы папярэдніка на тры дзесятыя. Хуткасны максімум абмежаваны на 304 кіламетрах у гадзіну. Прывад - толькі задні, але на стромкіх віражах на дапамогу кіроўцу Cadillac прыйдзе сістэма стабілізацыі з электронным блакаваннем дыферэнцыяла.
Знешнія прыкметы седана - спартыўны абважванне з развітымі паветразаборнікамі, задні дыфузар і буйныя "двухстволки" выхлапных патрубков. Вугляпластыкавы пярэдні сплітар і спойлер на карме - опцыі. У салон пастаўленыя спартыўныя сядзенні. Віртуальная прыбіранні атрымала асаблівую графіку, а на абаранку ўладкавалася кнопка V-Mode, каб уключыць адразу ўсё "гарачыя" налады.
Кузаў CT4-V Blackwing ўзмоцнены дадатковымі распоркамі, а адаптыўная хадавая Magnetic Ride Control чацвёртага пакалення даступная ўжо ў стандарце. На колы павешаны 18-цалевыя адліваныя дыскі, абутыя ў гуму Michelin Pilot Sport 4S. Тормазы узмоцненыя за кошт механізмаў Brembo з шестипоршневыми суппорт наперадзе і четырехпоршневые - ззаду.
Пад капотам старэйшага седана CT5-V Blackwing варта кампрэсарны 6.2 V8, знаёмы па мускул-кару Corvette C8 Stingray. Ён абсталяваны тытанавымі впускных клапанаў і мадэрнізаваным нагнетателем Eaton. Агрэгат выдае 677 конскіх сіл - плюс 28 да магутнасці CTS-V. Крутоўны момант пры гэтым вырас з 854 Нм да 893 Нм. На разгон з месца да сотні седан марнуе 3,7 секунды, а максималка абмежаваная 322 кіламетраў у гадзіну. Трансмісія - такая ж, як у CT4-V Blackwing, ды і абсталяванне ў цэлым супадае. І ўсё ж на правах старэйшага у CT5-V больш цікавых опцый. Да прыкладу, за даплату сюды можна паставіць вуглярод-керамічныя тармазы і крэслы з вугляпластыкавым каркасам.
Абедзве четырехдверки Blackwing рыхтуюцца выйсці на рынак. У гэтым годзе Cadillac мае намер выпусціць па 250 асобнікаў. Прыём заказаў ужо стартаваў у ЗША, але "жывыя" машыны з'явяцца бліжэй да восені. За малодшы седан вытворцы папрасілі ад 60 тысяч долараў, за старэйшы - ад 85 тысяч. Іх бліжэйшымі супернікамі лічацца "тройка" і "пяцёрка" BMW з М-серыі.