Спецыялісты выдання «Расійская газета» распавялі пра тое, як часта трэба мяняць масла ў рухавіку аўтамабіля.
Выданне «РГ» нагадала, што аўтавытворцы рэкамендуюць мяняць алей прыкладна кожныя 15 000 км або раз у год. Аднак жа неабходна ўлічваць ўмовы эксплуатацыі машыны, стан рухавіка, а таксама тып алею. Калі аўтамабіль выкарыстоўваецца інтэнсіўна, то лепш змяняць алей некалькі раней. Эксплуатацыя ў рэжыме «таксаматора» мае на ўвазе кароткачасовыя паездкі і працу на халастым ходу ў чаканні кліентаў. Нярэдка такія машыны могуць працаваць круглыя суткі па сем дзён на тыдзень. Пры такім раскладзе тэрмін эксплуатацыі масла лепш скараціць на траціну, а па магчымасці - удвая.
Задумацца пра больш частай замене алею каштуе аўтааматарам, якія выкарыстоўваюць свае аўтамабілі ў паўночных рэгіёнах і рэгулярна сутыкаецца з «халоднымі пускамі», калі рухавік штодня заводзіцца пры тэмпературах -15 градусаў і ніжэй. Асабліва гэта тычыцца машын, якія выкарыстоўваюцца ў сельскіх раёнах або горнай мясцовасці. Іншымі словамі, пры выкарыстанні машыны пад нагрузкай або пры агрэсіўнай яздзе, маторны алей значна хутчэй губляе свае карысныя ўласцівасці.
Негатыўна адбіцца на стане алею і сілавога агрэгата можа язда, якую нярэдка практыкуюць ўзроставыя пенсіянеры. Калі ездзіць на кароткія адлегласці, не даючы рухавіку развіваць высокія абароты, то алей можа не дасягаць аптымальнага тэмпературнага рэжыму, з-за чаго яго ўласцівасці з цягам часу абавязкова пагоршацца. На нізкіх абарачэннях рухавік знаходзіцца пад падвышанай нагрузкай з-за недастатковай змазкі труцца элементаў. Плюс да таго, рухавіку банальна не хапае цягі. Адпаведна - узнікае дэтанацыя паветрана-паліўнай сумесі, ідзе дачасны знос коленвала і поршневай групы, правакуецца павышаны расход паліва і, нарэшце, - хутчэй дэградуе лубрыканты.
Эксперты нагадваюць, што неабходна рэгулярна правяраць узровень алею, бо калі ўзровень знаходзіцца на мінімальнай адзнакі або ніжэй мінімуму, сілавы агрэгат, па-першае, пачынае пакутаваць ад алейнага галадання, а, па-другое, зніжаюцца працоўныя ўласцівасці лубрыканты. Калі не змяняць алей 25 000 - 30 000 кіламетраў, то яно становіцца гусцей, пачынае дрэнна змазваць рухомыя элементы і забіваць каналы рухавіка, што можа «забіць» рухавік аўтамабіля.