У 2020-м у Беларусі было набыта ўсяго 117 новых аўтамабіляў бізнес-класа. Доля рынку гэтага сегмента складае сімвалічныя 0,25%. Але калі адкрыць «Автобарахолку», то там вялікія седаны карыстаюцца вялікім попытам. На рынку патрыманых машын BMW 5-Series нашмат больш папулярныя, чым Volkswagen Polo Sedan. Давайце паглядзім, што з класа Е сёння можна купіць па цане новага бюджэтнага аўто.
Audi A6
Адносна нядорага стаяць зараз 10-гадовыя Audi A6. У 2011-м як раз на рынак выйшла пакаленне С7, якое ўсё яшчэ выглядае свежа і бадзёра. Вось, напрыклад, седан 2011 года выпуску, з базавым 2-літровым бензінавым маторам. Чатырохцыліндравы агрэгат развівае 180 л. с. і разганяе машыну да сотні за 8,3 секунды. Такі рухавік ідзе ў пары з варыятарам, а сярэдні расход складае каля 7 літраў на 100 км. Прывад - на пярэднюю вось. Паўнапрывадныя А6 С7 каштуюць даражэй.
За 10 гадоў аўтамабіль праехаў 191 тыс. Км. Машына не ў самым дарагім выкананні. Затое кошт - $ 11,4 тыс. Па курсе. Цяперашні ўладальнік катаецца на A6 два гады і праехаў 70 тыс. Км. «Вырашаны амаль усе болькі дадзенай мадэлі», - гаворыцца ў аб'яве. У камплекце з аўтамабілем ідзе два набору гумы і тры ключа. Па машыне шмат чаго зроблена. Прадавец не паленаваўся паказаць усе опцыі.
BMW 5-Series
За $ 13 тыс. У эквіваленце можна купіць Volkswagen Polo ў вельмі просты камплектацыі, а можна - BMW F10, які, мяркуючы па апісанні, у выдатным знешнім і тэхнічным стане. Бізнес-седан сышоў з канвеера ў 2012 годзе. Улічваючы, як ляціць час - лічы, учора. Аўтамабіль таксама абсталяваны 2-літровай "чацвёркай" магутнасцю 184 л. с. На яго ўстаноўлена аўтаматычная скрынка перадач і задні прывад.
За 9 гадоў баварскі прэстыжны седан наматаў 145 тыс. Км. Прадавец гатовы да любых праверкам і ўпэўнены, што прабег арыгінальны. Абслугоўвалася машына на спецыялізаванай СТО з выкарыстаннем арыгінальных запчастак. Прадаецца, т. К. Ўладальніку патрэбен больш буйны аўтамабіль у сувязі з папаўненнем у сям'і. Віншуем!
Mercedes E-Class
Прамым канкурэнтам BMW 5-Series і Audi A6 з'яўляецца Mercedes E-Class. За $ 12,6 тыс. Па курсе ўжо можна прыглядацца да «ешке» у 212-м кузаве. Машына сышла з канвеера ў 2011 годзе і праехала з тых часоў усяго 153 тыс. Км. Пад капотам - 1,8-літровы бензінавы рухавік магутнасцю 184 л. с. Прывад на заднюю вось, скрынка перадач - аўтаматычная. Седан белага колеру, так што можна яшчэ і на вяселлі ў арэнду здаваць.
У канцы 2014 года дадзенае аўто купілі ў дылера ў Маскве з прабегам 48 тыс. Км. З тых часоў Mercedes служыў аднаму ўладальніку. З машынай вы атрымаеце два камплекты гумы ( «зіма» R16, «лета» R17). Укладанняў «ешка» не патрабуе. Прадавец вельмі падрабязна апісаў седан і паказаў усё опцыі. У аўтамабіля поўны набор парктронік, скураны салон, падагрэў і электрорегулировка крэслаў, круіз-кантроль, двухзонный «клімат», кантроль стомы кіроўцы і мн. інш.
Lexus GS
Lexus GS - больш рэдкі, але больш дарагі прадстаўнік Е-класа ў параўнанні з «немцамі». Мы знайшлі «джы эс» 2014 года выпуску, з прабегам 180 тыс. Км. Машына каштуе $ 18,9 тыс. У эквіваленце і абсталявана 3,5-літровым V6 магутнасцю 317 л. с. Да сотні гэты «атмасферны» седан разганяецца за 6,3 секунды. Выдатак паліва будзе вышэй, чым у апісаных вышэй нямецкіх канкурэнтаў. Добра, калі ўкласці ў адзін літр на 10 км.
Гаспадар машыны запэўнівае, што Lexus ў выдатным стане, з празрыстай гісторыяй абслугоўвання ў афіцыйных дылераў. На аўтамабіль устаноўлены шыны 235/45 R18. Маецца поўнапамернае запасное кола. Сярод прыемных опцый - вентыляцыя крэслаў і памяць на кіроўчым сядзенні. А яшчэ ў японскага седана прыгожая карычневая скура ў салоне і камера задняга выгляду. Дадзены асобнік GS абсталяваны поўным прывадам і АКП.
Jaguar XF
Яшчэ больш экзатычны седан Е-класа - Jaguar XF. Гэтая «кошка» з гадамі добра губляе ў кошце, таму за $ 11 тыс. Па курсе можна ўжо прыглядацца да самым простым версіях XF 2013 года выпуску. Вось, напрыклад, які прадаецца ў Мінску асобнік з прабегам 236 тыс. Км. Машына абсталявана 3-літровым маторам магутнасцю 340 л. с. Тут аўтаматычная скрынка перадач і поўны прывад.
Цяперашні ўладальнік купляў аўто ў 2014 годзе ў салоне. Абслугоўваўся Jaguar ў афіцыйнага дылера - на «Атлант-М Брытанія». Сярод опцый адзначаны паасобны клімат-кантроль, круіз-кантроль з кіраваннем на рулі, сістэма навігацыі, пярэднія сядзення з вентыляцыяй і абаграваннем. Усталяваны фаркоп для перавозкі ровараў і новая зімовая гума. Цяжка паверыць, што за ўсё гэта просяць усяго $ 11 тыс.
Volvo S80
Не варта спісваць з рахункаў і бізнес-седан са Швецыі: Volvo S80 ў добрым выкананні нічым не горшая за тую ж Audi A6. За машыну 2011 года выпуску ў Мінску просяць $ 12 450 у эквіваленце. Самае галоўнае перавага дадзенага асобніка - прабег у 65 тыс. Км. Аўтамабіль абслугоўваўся ў афіцыйнага дылера, таму паказанні одометра можна праверыць.
У рух шведскі седан прыводзіць 2-літровы матор, які круціць пярэднюю вось. Скрынка перадач аўтаматычная. Турбодвигатель развівае 203 л. с. і расходуе ў сярэднім 8 літраў бензіну на сотню. Мяркуючы па фатаграфіях, машына сапраўды ў вельмі годным стане. Дарэчы, гэта адна з самых дарагіх S80 на «Автобарахолке», у той час як іншыя мадэлі ў артыкуле мы бралі «па нізе» рынка.
Auto.Onliner ў Telegram: абстаноўка на дарогах і толькі самыя важныя навіны
Ёсць пра што расказаць? Пішыце ў наш Telegram-бот. Гэта ананімна і хутка
Перадрукоўка тэксту і фатаграфій Onliner без дазволу рэдакцыі забаронена. [email protected]