У верасні мінулага года на мерапрыемстве
, Дзе Ілона Маск прадставіў свету
, Ён гэтак жа сказаў, што на працягу трох гадоў Tesla паспрабуе стварыць легкавы электрамабіль коштам у раёне 25 000 $.
Па паведамленнях, якія прыйшлі з офісаў Gigafactory Shanghai, ва ўрад Кітая накіраваны дакумент з вытворчым планам завода, у якім значыцца, што ўжо ў наступным годзе кампанія можа пачаць выпуск новай мадэлі Tesla, распрацаванай для мясцовага рынку, пад папярэдніх пазначэннем Tesla Model 2. Новую мадэль , хутчэй за ўсё, можна будзе аднесці да B-класу. Гэтак жа ў дакуменце ўказваецца арыенціровачны кошт на гэтую мадэль у раёне ад 160 000 да 200 000 юаняў, то ёсць ад 24 464 да 30 580 $. Зразумела, што пры наяўнасці мер субсідзіравання і падатковых ільгот, для канчатковага спажыўца новы электрамабіль будзе танней.
Раней ішлі размовы, што ў Нямеччыне гэтак жа пачнецца распрацоўка новай мадэлі для еўрапейскага лакальнага рынку, якая будзе «бюджэтныя» Model 3. Як мы бачым, кітайскае падраздзяленне кампаніі спрацавала хутчэй, і верагодна ўжо праз год на рынку з'явіцца сапраўды Народная Tesla. Гэтак жа па дадзеных з Шанхая, у аснову новай мадэлі ляжа архітэктура «структурнай акумулятарнай батарэі», неад'емнай часткай якой з'яўляецца як раз рэвалюцыйны акумулятар 4680.
Заяўлены кошт на новую мадэль становіцца магчымай менавіта дзякуючы тым інавацыях у вытворчым працэсе, і акумулятарным элеменце, якія былі прадстаўлены на Tesla Battery Day. І чым гэта не рэвалюцыя, калі інавацыі робяць магчымым стварэнне новай прадукцыі, пры гэтым па кошце не вышэй, а нават ніжэй існуючых варыянтаў у класе?
Мяркуецца, што дыяпазон Tesla Model 2 будзе больш за 320 км, што цалкам добра будзе для машыны ў гэтай коштавай катэгорыі, і ў класе ніжэй (па памеры) Model 3. Гэта значыць на ёй можна будзе не толькі спакойна ездзіць па горадзе, не задумваючыся аб расходзе энергіі, але так жа спакойна ездзіць на міжгароднія адлегласці, на далёкую дачу ці ў вёску.
P.S.Многія з тых, хто заўзята процідзейнічае электромобилизации, пастаянна вылучалі аргумент, маўляў, электрамабілі вельмі дарогі, яны не па кішэні звычайнаму пакупніку. Але на самай справе гэтыя словы уліваюцца ў вушы залішне даверлівых людзей, якім самім лянота шукаць праўдзівую інфармацыю. І вядома разносчыкі дэзінфармацыі пастаянна прыводзяць у прыклад цэны на электракары Tesla, як быццам іншых аўтавытворцаў і не існуе. Нагадаю, што ў мінулую восень Renault прадставіла электракар Dacia Spring, кошт якога будзе ў раёне 15-20 тыс. €. Гэта, па сутнасці, электрамабіль у класе Renault Sandero Stepway або LADA X-Ray.
Але так як для праціўнікаў электрамабіляў іншых марак не існуе, і яны ўсё мераюць па Tesla, то вельмі выдатна, што менавіта Tesla выбівае з іх шулерскую ручак чарговую карту. 25 000 $ за электрамабіль ад лідэра галіны гэта не проста выдатна, гэта канкурэнтаздольнае, і дазволіць кампаніі знайсці яшчэ больш пакупнікоў, з усімі вынікаючымі для кампаніі наступствамі ў выглядзе росту.
Выкажу здагадку, што Tesla Model 2 пасля пачатку выпуску на шанхайскім заводзе Tesla, хутка переберётся ў Еўропу на завод пад Берлінам, як толькі ён будзе запушчаны на поўную вытворчую магутнасць.
І гэта выдатна! Гэта не проста выдатна, гэта будзе яшчэ адзін удар па газа-бензо-дызельнага лобі. Электрамабіль ад Tesla стане даступны найшырэйшага кола спажыўцоў.
P.P.S.Цалкам верагодна, што ў немалой ступені менавіта на гэтай навіны акцыі Tesla зноў ірванулі ўверх, і ўзялі новыя вышыні - 856,90 $ за акцыю.
