Як звычайна, Маск паведаміў аб чымсьці важным, якія да яго кампаніі, у Twitter. Фанат футурыстычна які выглядае пікапа з нікам Mick Tezla размясціў малюнак Cybertruck з велізарным паўпрычэпам-трэйлерам. На малюнку частка сцен для нагляднасці выдалілі - так, каб інтэр'ер стаў бачны. Ўнутры трэйлера змясціліся двухспальны ложак, паўнавартасная кухня і канапа, але чамусьці адсутнічалі туалет з ваннай. Малюнак суправаджалася пытаннем, ці можна будзе падключыць невялікі дом да Cybertruck, каб запитать яго. На што Маск лаканічна адказаў: «Так».
І гэта пацвярджэнне доўгачаканай функцыі не менш доўгачаканага электрамабіля невымоўна ўзрадавала і ўзбудзіла як іншых карыстальнікаў Twitter, так і тэматычныя СМІ. Вялікая колькасць людзей, якія аформілі папярэдняя замова на Cybertruck, разлічвалі на такую магчымасць. У ЗША надзвычай папулярныя падарожжа на аўтамабілі з прычэпам-кемпер або зусім доўгатэрміновае пражыванне ў трэйлерах.
Акрамя таго, нямала амерыканцаў жывуць без сталага падлучэння да адзінай электрасеткі - у асноўным гэта аматары прыроды і адзіноты. Але ёсць і тыя, хто вымушаны працаваць удалечыні ад інфраструктуры. Для такіх гаспадарак існуюць назапашвальнікі энергіі, у прыватнасці Tesla Powerwall. Яны дазваляюць назапашваць электрычнасць ад сонечных батарэй або ветрагенератараў і сілкаваць хатнюю сетку ў цёмны час сутак ці калі няма ветру. Таксама іх можна выкарыстоўваць для балансавання нагрузкі і эканоміі на аплаце электрычнасці: каб яны зараджаліся ноччу і сілкавалі дом у пікавыя гадзіны, калі кілават-гадзіны самыя дарагія.
Функцыя харчавання электрасеткі ад Cybertruck або любога іншага электрамабіля ператварае транспартны сродак у такой назапашвальнік. Для кемпераў або трэйлераў гэта можа быць проста адзіная крыніца энергіі. А для стацыянарных гаспадарак - яшчэ і больш выгаднае рашэнне, чым Powerwall або яго аналагі.
Справа ў тым, што акумулятары для дома, якія прадаюцца сёння ў Злучаных Штатах, каштуюць ад 480 (Powerwall па самым выгадным прапанове) да 1400 (свінцова-кіслотныя батарэі) даляраў за даступныя кілават-гадзіну ёмістасці. Прынамсі, такія падлікі энтузіяста жыцця на прыродзе Карла Гессляйна (Karl Gesslein), якія ён падаў парталу Tesmanian паўтара гады таму. Многія тонкасці жыцця з хатнімі акумулятарамі Карл ведае па сваім вопыце: ён ужо больш за шэсць гадоў жыве ў даволі вялікім доме удалечыні ад інфраструктуры разам са свой жонкай.
Па падліках Гессляйна, калі ў Cybertruck будзе ўсталяваная батарэя ёмістасцю хоць бы 100 кілават-гадзіну, то пры кошце ў 50 тысяч даляраў яго выкарыстанне ў якасці хатняга назапашвальніка энергіі ўжо параўнаецца па эканамічнай мэтазгоднасці з Powerwall. Але, улічваючы, што пікап будзе вельмі масіўным і цяжкім, а яго заяўлены прабег перавышае 300 (для версіі за 50 тысяч) і 500 (70 тысяч даляраў) міль, то батарэя там павінна быць больш. Некаторыя фанаты і журналісты асцярожна мяркуюць, што як мінімум у топавай камплектацыі з'явіцца акумулятар ёмістасцю 120 кілават-гадзін.
У любым выпадку дакладныя значэння гэтай характарыстыкі яшчэ не вядомыя, так што судзіць аб эканоміцы такога рашэння пакуль рана. Але сама магчымасць падключыць электрамабіль для харчавання хатняй сеткі - вельмі карысная опцыя. Яна дазволіць згладзіць наступствы адключэнняў электраэнергіі, зэканоміць сродкі уладальнікам і палегчыць жыццё аматарам падарожжаў. Маск раней пісаў, што такая функцыя можа з'явіцца ва ўсіх мадэлях Tesla. Іншыя вытворцы таксама абяцаюць падобныя опцыі, у прыватнасці Hyundai.
Крыніца: Naked Science