Ёсць такая прыкмета: калі па памылцы чалавека раптам абвесцяць памерлым або загінулым, а ён тым часам знаходзіцца ў добрым здароўі, то жыць яму доўгія гады шчасліва ...
17 разоў гітлераўцы ўрачыста аб'яўлялі, што савецкай падводнай лодкі С-56, яе камандзіра Рыгора Іванавіча Шчадрына і ўсяго экіпажа больш не існуе, што карабель пацеплены. Але лодка зноў і зноў выходзіла ў моры біць фашыстаў ...
З пункту гледжання любога ваеннага марака Рыгор Іванавіч Шчадрын пражыў сапраўды шчаслівае жыццё. Можа, не ўсе яго мары ўсё ж такі споўніліся (ва ўсякім выпадку, пра многіх з іх мы можам проста не ведаць), але ўсё-ткі ў прафесійным плане ён быў, можна сказаць, шчасліўчыкаў і шчасліўчыкам. Судзіце самі.
Віцэ-адмірал, Герой Савецкага Саюза, камандзір славутай у гады Вялікай Айчыннай вайны падводнай лодкі С-56, камандуючы Камчацкай ваеннай флатыліяй, рэдактар «Марскога зборніка», пісьменнік, аўтар некалькіх кніг ...
Гераічная падлодка З-56, якой ён камандаваў доўгія гады, першая ў нашай краіне падводная лодка-музей, помнік мужнасці маракоў-падводнікаў, устаноўленая ва Уладзівастоку. Рыгор Шчадрын - ганаровы грамадзянінам гарадоў Туапсэ і Петрапаўлаўск-Камчацкі, у Маскве па адрасе Ленінградская шаша, 15, дзе ён жыў, устаноўлена мемарыяльная дошка. Яго добра памятаюць на флоце, бо да свайго сыходу з жыцця ў 1995 годзе ва ўзросце 82 гадоў ён быў, бадай, адным з самых актыўных папулярызатараў флоцкіх традыцый, выхоўваў патрыятызм у малодшага пакалення.
Рыгор Шчадрын нарадзіўся ў чарнаморскім мястэчку Туапсэ 1 снежня 1912 года. Дзяцінства прайшло ў мора, і няцяжка здагадацца, што гэта абумовіла выбар прафесіі. У сем гадоў пайшоў вучыцца, а ў 12 ужо вымушаны быў працаваць на лесанарыхтоўках, каб дапамагаць сям'і. Але ў 1926 году цяга да мора ўзяла сваё: ён паступіў юнгай двухмачтавай шхуну «Диоскурия». Яны хадзіў матросам на судах Чарнаморскага параходства і адначасова вучыўся, нягледзячы на ўсе цяжкасці. Пасля заканчэння Херсонскага марскога тэхнікума Рыгор Шчадрын ў 1932 годзе стаў штурманам.
У 1934 Рыгор Іванавіч быў прызваны на флот. Тут і вызначылася яго лёс - ён стаў падводнікам. Будучы Герой Савецкага Саюза стажыраваўся на падлодцы ІЦ-301, быў прызначаны старшым памочнікам камандзіра падводнай лодкі ІЦ-114 Ціхаакіянскага флоту, а затым ужо праз год - камандзірам ІЦ-110. Як абвяшчаюць гістарычныя хронікі, яго экіпаж заваяваў шэсць флоцкіх прызоў, а ў 1939 выйшаў на першае месца на Ціхаакіянскім флоце і два гады яго утрымліваў.
У 1941 годзе, як раз напярэдадні Вялікай Айчыннай, малады капітан-лейтэнант Шчадрын быў прызначаны камандзірам якая будуецца падводнай лодкі С-56, пасля якая стала пад яго камандаваннем гвардзейскай.
У верасні 1942 гады лодка была перабазаваліся з «ціхага» Ціхаакіянскага на ваюючы Паўночны флот. Гэта назаўжды ўпісана ў старонкі савецкага падводнага флота: лодка пад камандаваннем Шчадрына ў складзе спецыяльнага атрада іншых падводных караблёў здзейсніла бяспрыкладны пераход праз дзевяць мораў і тры акіяна, пакінуўшы за кармой звыш 17 тысяч міль.
На Паўночным флоце новенькая З-56 з пышна навучаным экіпажам пад камандаваннем Рыгора Іванавіча Шчадрына здзейсніла восем баявых паходаў, пацяпліла 10 і пашкодзіла чатыры варожых карабля агульным водазмяшчэннем каля 85 тысяч тон. Лодка была на асаблівым рахунку ў гітлераўскіх ваякаў: калі па агентурных дадзеных (нажаль, шпіёны ў савецкіх заполярного базах таксама былі) да іх даходзіла інфармацыя, што ў моры выйшла лодка пад камандаваннем Шчадрына, усім фашысцкім караблям і судам, якія знаходзяцца ў моры, прыходзілі па радыё асаблівыя ўказанні: быць як мага больш уважлівымі. Але, нягледзячы на гэта, Шчадрын ўсе тапіў і тапіў варожыя транспарты і баявыя караблі ...
Некалькі разоў, пасля страшных нападаў глыбінных бомбаў, яму прыходзілася ісці на хітрасць: у тарпедныя апараты загружалася прамасленая рыззё, банкі з дызельным палівам, нават прадметы абмундзіравання маракоў - і ўсё гэта выстрэльвае паветрам ў моры. Па Ўсплылыя на паверхню «парэшткаў» фашысты рабілі выснову, што С-56 пацеплена і радасна паведамлялі пра гэта камандаванню. Атакі глыбіннымі бомбамі, натуральна, спыняліся. Але С-56 праз некаторы час выходзіла да варожых судам зусім з іншага боку і зноў атакавала!
У 70-я гады мінулага стагоддзя адстаўны нямецкі падводнік, штурман адной з субмарын Кригсмарине, Хельмут Кранк, пісаў у сваіх успамінах, што гэтую савецкую лодку лічылі своеасаблівым прывідам: яна з'яўлялася заўсёды менавіта там, дзе яе менш за ўсё чакалі. За ёй палявалі і фашысцкія вартавік, і субмарыны, і плывучыя батарэі, але ўсё было бескарысна. Калі Кранк аднойчы далажыў свайму камандзіру, што савецкая лодка "ў чарговы раз» пацеплена, але ён з'явіўся на пазіцыі зноў і зусім з іншага боку, яго да самага канца вайны панізілі ў званні да лейтэнанта ...
А савецкі карабель працягваў змагацца, выходзячы пераможцам здавалася б, у самых бязвыхадных сітуацыях. 31 сакавіка 1944 года лодку ўзнагародзілі ордэнам Чырвонага Сцяга, а 23 лютага 1945-го прысвоілі званне гвардзейскай. Ну, а сталы да таго часу капітанам II рангу Рыгор Шчадрын быў удастоены звання Героя Савецкага Саюза. Пасля вайны ён не пакінуў падводны флот, паспяхова працягваў службу. У 1954 году Рыгор Іванавіч скончыў Ваенную акадэмію Генеральнага штаба, быў камандуючым Камчацкай флатыліі. Пастановай Савета Міністраў СССР прадугледжвалася ў галоўнай базе Камчацкай ваеннай флатыліі ў Петрапаўлаўску-Камчацкім да 1957 годзе асноўвалася 270 вымпелаў. Гэта вартавыя караблі, эсмінцы, тральшчыкі, вялікія і сярэднія падводныя лодкі, тарпедныя катэры, дэсантныя, дапаможныя суда.
І для ўсіх іх трэба было тэрмінова пабудаваць прычалы, пірсы, інфраструктуру, жылыя казармы для асабістага складу і кватэры для афіцэраў! Уся гэтая праца легла на плечы новага камандуючага флатыліяй. І тут Шчадрын паказаў сябе не толькі як таленавіты военачальнік, але і як «моцны гаспадарнік». Шчадрын ўзяўся пабудаваць гаспадарчым, або, як ён сам называў, "хап-спосабам» 90 жылых чатырохкватэрнага дамоў для маракоў. Абяцаных будаўнічых матэрыялаў з флоту так і не паступіла. Але Рыгор Іванавіч знайшоў выйсце. Праўда, прыйшлося разлічваць толькі на свае сілы: адна брыгада матросаў і салдат будавала дом, а другая на будоўлях горада зарабляла цяжкасцю будаўнічыя матэрыялы ў «грамадзянску» будаўнікоў. Такім чынам, многія жылыя дамы і будынкі ў горадзе пабудаваныя пры ўдзеле маракоў Камчацкай ваеннай флатыліі. Праблем з жыллём у маракоў стала менш, але камандуючаму выдатна «ўляцела» за самаўпраўства ...
За кароткі тэрмін быў пабудаваны трохпавярховы шпіталь для ваенных маракоў, замест памылкова спраектаваных, як лічыў Шчадрын, двух паверхаў. У ім сталі лячыць не толькі ваеннаслужачых, але і цывільнае насельніцтва горада. За свавольства камандуючы быў зноў пакараны. Але свой жорсткі, але справядлівы характар ён «ўціхамірваць» не стаў! Пасля камчацкага землятрусу 1959 гады ён ізноў паслаў некалькі брыгад ваенных маракоў на аднаўленне разбураных гарадскіх аб'ектаў. Вось тут-то ён атрымаў не вымову, а падзяку, што называецца, «з самага верху»!
Хутка рушыць услед новае прызначэнне - доўгія гады Шчадрын будзе ўзначальваць спецыялізаваны ваенна-марскі часопіс «Марскі зборнік». Пасля яго сыходу з жыцця па хадайніцтве ваенных маракоў, ветэранаў вайны, жыхароў Петрапаўлаўска ў 1996 годзе плошча перад Домам афіцэраў флоту названая імем славутага падводніка ...
Андрэй Міхайлаў
Загалоўную фота: Падводная лодка С-56, 1944 г.