У бліжэйшай будучыні штучны інтэлект стане памочнікам чалавека практычна ва ўсіх сферах жыцця, і ваенная справа - не выключэнне. Упраўленне перспектыўных даследчых праектаў Міністэрства абароны ЗША (DARPA) ініцыявала праграму Air Combat Evolution (ACE) у 2019 годзе. Пасля падрыхтоўкі актыўная дзейнасць па ёй разгарнулася ў мінулым годзе. У мінулы чацвер кіраванне апублікавала на сваім сайце (недаступны з Расіі без VPN) своеасаблівую справаздачу аб праведзенай працы, а таксама кароткае відэа.
Асноўная мэта ўсяго праекта - распрацаваць спосабы інтэграцыі штучнага інтэлекту ў беспілотныя баявыя самалёты. Яны згуляюць ролю памагатых для пілатуемых знішчальнікаў і возьмуць на сябе руцінныя тактычныя задачы. На плечы чалавека, у сваю чаргу, ляжа стратэгічнае планаванне бою: прыняцце высокаўзроўневых рашэнняў пра атаку або абароне, а таксама выкананні асноўнай місіі. Прыкладна тое, для чаго ствараюць праект Loyal Wingman ( «верны кіраваны») і аналагічныя сістэмы.
Як піша партал Interesting Engeneering, на момант публікацыі справаздачы праграма ACE знаходзілася амаль пасярэдзіне першай фазы. Спецыялісты DARPA паспелі паспяхова выканаць мноства важных этапаў:
- Самыя першыя сімуляцыі прайшлі яшчэ ў жніўні мінулага года: кіраваныя штучным інтэлектам знішчальнікі F-16 змагаліся адзін на адзін, выкарыстоўваючы толькі адзін від зброі. У нядаўніх віртуальных бітвах яны атрымалі больш зброі і пачалі працаваць зладжана, двое супраць аднаго. Гэтыя ўскладнення вельмі важныя, паколькі ІІ зараз павінен выбіраць паміж відамі зброі (гарматы - малая далёкасць і вялікая дакладнасць, ракеты - вялікая далёкасць, але менш выбарчае) у залежнасці ад мноства параметраў, у тым ліку бяспекі яго прымянення для напарніка.
- Сімуляцыі сталі ўключаць у сябе як бой на дыстанцыі прамой бачнасці, так і за яе межамі. Таксама штучнаму інтэлекту даводзілася мець справу з рознымі тыпамі і лікам як праціўнікаў, так і саюзнікаў.
- Каб ацаніць перспектывы ўзаемадзеяння чалавека з ІІ, праводзілі палёты на абсталяваным адмысловымі прыладамі самалёце. Пілот атрымліваў ад адмысловага ПА інфармацыю аб навакольным становішчы і ўказанні да дзеянняў, а набор датчыкаў ацэньваў, наколькі чалавек давярае гэтым паказаннях, а таксама тое, як шмат рэсурсаў і часу ён марнуе на іх праверку.
- Спецыялісты DARPA правялі вялікі аб'ём падрыхтоўчых работ на адным з вучэбна-трэніровачных самалётаў Aero L-39 Albatros, выдзеленых для патрэб праграмы ACE. Гэтаму борце трэба будзе ў 2023-2024 гадах стаць першым цалкам кіраваным ІІ самалётам у трэцяй фазе праекта. Але як менавіта ў яго інтэграваныя некаторыя сістэмы, яшчэ не вядома, так што мадэрнізацыя завершыцца не хутка.
Першая фаза ACE павінна скончыцца ў канцы года. Вырашальным момантам будзе пераход ад кампутарных сімуляцый да палётаў маштабных авіямадэлей. Іх кіраванне давераць штучнаму інтэлекту, і падчас выпрабаванняў ён павінен пацвердзіць магчымасць эфектыўна і бяспечна дзейнічаць ва ўмовах, набліжаных да рэальных.
Трэцім, завяршальным этапам стане ўкараненне ўсіх распрацовак у сапраўдны дэманстратар тэхналогій - вышэйзгаданы паддоследны L-39. Праз пару гадоў з яго дапамогай правядуць рэальныя навучальныя паветраныя баі з удзелам людзей і штучнага інтэлекту. Яшчэ адной вельмі важнай мэтай трэцяй фазы ACE будзе вывучэнне і отлаживание узаемадзеянняў паміж жывымі пілотамі і робатамі.
Крыніца: Naked Science