У традыцыйнай калонцы кіраўнік Red Bull Racing Крысціян Хорнер казаў пра які стартуе чэмпіянаце і новым сезоне дакументальнага серыяла пра Формуле 1 Drive To Survive.
Крысціян Хорнер: «Нельга адмаўляць, што пасля трохдзённай тэстаў у Бахрэйне, якія прайшлі без праблем, мы адчуваем хваляванне з-за таго, што можам пакласці канец сямігадоваму дамінаванню Mercedes у Формуле 1.
Аднак пасля падвядзення вынікаў тэстаў каманда стала больш асцярожнай ў прагнозах - мы не можам недаацэньваць маштаб задачы, якая стаіць перад намі ва ўсіх напрамках. Мы ведаем, што ў папярэднія сем гадоў Mercedes перамагалі не дзякуючы памылкам іншых. Яны перамагалі, таму што ў іх высокасласная каманда, якая матываваная вярнуцца на трасу яшчэ больш моцнай.
Некалькі гадоў таму мы ўжо бачылі падобную гісторыю, калі ў іх не ўсё атрымлівалася на перадсезонны тэстах, але ў першай жа гонцы ў Мельбурне яны разбілі ўсіх супернікаў. Такім чынам, нічога нельга прымаць як належнае.
Мы засяродзіліся на ўласных задачах. На дадзеным этапе цудоўна, што ў нас добрая база для далейшай мадэрнізацыі машыны. Так лепш, чым машына, якая патрабуе вырашэння праблем.
Зразумела, у Mercedes спрабуюць адвесці ад сябе ўвагу - гэта таксама частка гульні. Рэальнасць такая, што яны - сяміразовы чэмпіён свету, а наша задача - скараціць ад іх адставанне і навязаць барацьбу. У мінулым годзе яны правялі адзін са сваіх самых моцных сезонаў, а новая машына - эвалюцыя мінулагодняй. Паглядзім, які апынецца расстаноўка сіл у Бахрэйне.
У гэтым сезоне мы выкарыстоўваем шмат леташніх рашэнняў і дэталяў, а значыць, новыя машыны - эвалюцыйнае развіццё леташніх. Адна з абласцей, у якой назіраецца найбольшае развіццё - паліва.
Нашы партнёры з ExxonMobil напружана працавалі, каб разам з Honda распрацаваць новае паліва для гэтага сезону. Пастаўшчыкі паліва гуляюць непрыкметную ролю ў Формуле 1, але іх праца крытычна важная для павышэння магутнасці і эфектыўнасці сучасных складаных сілавых установак. Важнасць паліва ўзрастае яшчэ больш, калі прымаецца рашэнне аб «замарозцы» мадэрнізацыі рухавікоў.
Я спадзяюся, што дзякуючы выдатным адносінам ExxonMobil з Honda мы атрымаем выгаду не толькі ў гэтым сезоне, але і ў наступныя гады па меры павелічэння працэнта выкарыстоўванага біяпаліва.
Што тычыцца шасі, то ў 2021-м адбыліся некаторыя змены, таму Эдрыян Ньюи разам са сваёй камандай працуе паралельна над двума праектамі: RB16B і RB18 - новай машынай для 2022 года. У значнай ступені нам даводзіцца шукаць кампрамісы, паколькі правілы 2022 гады фактычна напісаны з чыстага ліста, і мы не зможам выкарыстоўваць старыя дэталі. Акрамя таго, неабходна ўлічваць бюджэтныя абмежаванні. У выніку мы пастаянна шукаем баланс у працы над двума машынамі.
Вядома, галоўнай навіной мінулага зімы стаў пераход у каманду Серхіа Перэса. Ён хутка асвоіўся, у яго вялікі вопыт і расслаблены характар. Ён ведае, чаго хоча, бо ў яго за плячыма дзесяцігадовы вопыт у Формуле 1.
Што тычыцца Макса, то ён у добрай форме і мэтанакіравана. У міжсезонне ён дасягнуў мэтаў у рамках сваёй фізічнай падрыхтоўкі ў трэніровачным лагеры Red Bull у Аўстрыі, і як ніколі гатовы да пачатку сезона.
Іншая сур'ёзная навіна прайшла зімы - стварэнне кампаніі Red Bull Powertrains Ltd., якая дапоўніць наша партфоліо ў Формуле 1. Гэта адважнае рашэнне. Верагодна, гэта самая вялікая абавязацельства, якое на сябе ўзяла Red Bull ў Формуле 1 з моманту заснавання ў 2004-м.
Мы станем вытворцам сілавых установак, выкарыстоўваючы тэхналогіі Honda. Вытворчасць будзе інтэгравана ў базу каманды, і будаўніцтва новых карпусоў пачнецца ў красавіку. Мы не маем ілюзіяў адносна маштабаў новага прадпрыемства, але гатовыя прыняць выклік і прыкласці тыя ж намаганні, якія мы прыкладаем да стварэння шасі.
Мы ў захапленні ад супрацоўніцтва з Honda, але яны ў канцы сезона сыходзяць з спорту, мы прынялі рашэнне і цяпер пачынаем да працы.
Я ўпэўнены, што вы бачылі трэйлеры, але, магчыма ўжо і паглядзелі на Netflix трэці сезон Drive To Survive. Мяне нядаўна спыталі, моршчыўся Ці я кожны раз, калі глядзеў эпізоды, і сумленны адказ - так, пастаянна!
Гэта тэлевізійнае шоу паказвае той бок нашага спорту, якая звычайна не трапляе ў трансляцыі па ходзе ўік-энду. Некаторыя героі прадстаўлены пэўным чынам, каб зацікавіць аўдыторыю, але, у цэлым, выхад такога серыяла з велізарнай папулярнасцю аказвае вельмі пазітыўны ўплыў на Формулу 1.
У трэцім сезоне распавядаецца аб сезоне 2020 года, у якім было шмат выпрабаванняў, і вы думаеце: «Як нам удалося столькі ўсяго зрабіць за такі кароткі прамежак часу!». Гэты серыял прыцягвае новую аўдыторыю, што выдатна для Формулы 1.
Мая 14-гадовая дачка і яе сябры раней асабліва не цікавіліся Формулай 1 да выхаду серыяла, але цяпер яны ведаюць, хто такія гоншчыкі! »
Крыніца: Формула 1 на F1News.ru