Кошт бензіну маркі АІ-92 на Санкт-Пецярбургскай міжнароднай таварна-сыравіннай біржы (СПбМТСБ) у пятніцу дасягнула 55,75 тыс. Рублёў за тону, абнавіўшы дасягнуты ў траўні 2018 го гістарычны максімум. З пачатку года цана паднялася на 12,33%. У траўні 2018 га кошт АІ-92 дасягала 55,43 тыс. Рублёў за тону.
Біржавая кошт бензіну расце з канца снежня 2020 года. Попыт на паліва ў краіне аднаўляецца пасля зняцця абмежаванняў, уведзеных з-за коронавируса вясной 2020 га. Ўрад у пачатку лютага дамовілася з нафтавікамі, каб тыя павялічвалі запасы і аб'ём прапаноў на біржы. Пасля локдаунов, калі попыт на бензін рэзка ўпаў, частка заводаў сышла на рамонт, і перапрацоўка скарацілася, піша Drom.ru.
Рост біржавых коштаў зніжае рэнтабельнасць перапрацоўчага і рознічнага бізнэсаў, таму ў пачатку сакавіка ўлады і нафтавікі дамовіліся аб карэкціроўцы механізму. Але змена формулы дэмпфера не прывядзе да павелічэння рознічнага кошту вышэй за тэмпы інфляцыі, заяўляюць у Мінэнерга.
Аднак кошты на АЗС у сакавіку таксама растуць. Расстат паведаміў пра падаражэнне паліва ў розніцы за першы тыдзень месяца. Сярэдняя цана бензіну АІ-92 павялічылася на 11 капеек - да 44,38 рублёў, АІ-95 - таксама на 11 капеек. У цэлым рост кошту паліва за першы тыдзень сакавіка дасягнуў 0,3% пры агульнай інфляцыі ў 0,2%.
У Мінэнерга гэта звязваюць з агульнай зменай індэкса спажывецкіх цэн з пачатку года. У міністэрстве заявілі, што манітораць сітуацыю на запраўках і прымаюць меры, каб захаваць павелічэнне кошту бензіну і дызеля на ўзроўні, блізкім да інфляцыі.
Для стрымлівання ваганні паліўных цэн у РФ ўжываецца адмысловы падатковы механізм - дэмпфер. Ён абараняе кошт паліва як ад рэзкага росту, так і ад падзення, якія могуць адбыцца ў выніку ваганні нафтавых катыровак. У рамках гэтага механізму нафтавікі даплочваюць дзяржаве, калі ўнутраны рынак становіцца прэміяльным, і таму не могуць знізіць цэны на АЗС. Калі на ўнутраным рынку складваецца дысконт ў параўнанні з пастаўкамі на экспарт, то ўжо бюджэт даплачвае кампаніям, каб тыя не падымалі кошты.