Ад Гродна да межаў з Польшчай і Літвой - рукой падаць. Такое геаграфічнае становішча давала магчымасць гродзенскім кіроўцам знаходзіць працу ў суседніх краінах і дабірацца да яе не даўжэй, чым жыхары Падмаскоўя штодня дабіраюцца на працу. Але так было раней ...
Закрыццё сухапутных межаў на выезд даставіла вялікія нязручнасці.
Аўтабізнэс пагутарыў з трыма дальнабойнікамі з Гродна, якія працуюць у еўрапейскіх фірмах, каб даведацца, як яны будуць працаваць у такіх умовах.
«Цяпер прасцей за ўсё стала менчукам»
«Ад Гродна да Друскінінкая парадку 40 кіламетраў, - распавядае Аляксандр, які працуе ў Літве. - Дарога звычайна займала каля гадзіны. З кадэнцыі і на кадэнцыю, як правіла, ездзілі ўшасцёх на адным мікрааўтобусе. Выдаткі, можна сказаць, былі капеечнымі. Я працую па графіку «шэсць тыдняў у рэйсе, тры дамы». Можна ездзіць тры месяцы, а потым паўтара месяца быць дома - выбірай, як табе зручней.
Даведаўшыся пра новыя абмежаванні, кіраўніцтва фірмы прапанавала якія жадаюць працаваць па схеме "чатыры месяцы ездзіш, два дамы» - як раз выходзіць, што мяжу будзеш перасякаць раз на паўгода. На такі графік пагадзіліся адзінкі. Астатнія сталі загадзя купляць квіткі на самалёт.
У нас у кампаніі працуе шмат кіроўцаў з розных гарадоў Беларусі. Раней гарадзенцам было зручней усіх дабірацца на працу. Цяпер прасцей за ўсё стала менчукам, а нам, наадварот, горш за ўсіх. Замест таго каб пераадолець 40 кіламетраў на машыне, цяпер трэба будзе праехаць больш за 300 кіламетраў да Нацыянальнага аэрапорта, прыляцець у Вільню, адтуль яшчэ 130 кіламетраў да базы ў Друскінінкаі. Вельмі "зручна", асабліва калі табе трэба везці з сабой максімальна магчымае колькасць рэчаў, каб было ў што пераапранацца ў рэйсе ».
Колькі траціцца на дарогу «па-новаму»?
Квіткі эканомкласа ад Мінска да Вільнюса каштуюць ад 120 да 380 рублёў у залежнасці ад даты вылету. Пры раннім браніраванні можна разлічваць на 120-180 рублёў за квіток у адзін бок. Але ж і да аэрапорта трэба дабрацца, а як высветлілася, зрабіць гэта не так ужо проста.
Маршрутак, якія курсуюць з Гродна прама ў Нацыянальны аэрапорт, не - дадаем яшчэ адну перасадку да маршрутцы Гродна - Мінск (сумарна атрымліваем 21 рубель). Каб дабрацца з Вільні ў Друскінінкай, прыйдзецца выкласці яшчэ 37 рублёў. Усяго выходзіць мінімум 180 рублёў і не менш за дзесяць гадзін, каб патрапіць у горад, які знаходзіцца на адлегласці менш за 50 км ад пункту выезду.
«Напарнікам шлях з Гродна ў Беласток каштаваў 200 даляраў і 16 гадзін часу»
«Працую на« халадзільніку »у невялікай фірме пад Беластокам, - распавядае Міхаіл. - Робім рэйсы па маршруце Польшча - Іспанія. За адзін выезд здзяйсняю два круга, кожны па 12-13 дзён. Атрымліваецца, працую 26-28 дзён, потым вяртаюся дадому. Мяне змяняе напарнік, які таксама робіць два рэйса запар. Графік працы нестандартны, але так выйшла, мне і напарніку зручна. Працадаўца таксама задаволены: машына працуе без прастою.
Пасля ўвядзення новых правілаў выязджаў за мяжу пакуль толькі раз. Іду на другі круг. Дамовіліся з напарнікам, што паеду адразу на трэці, а пасля дадому. Што рабіць потым, пакуль не ведаю. Па ідэі наступны раз трэба будзе ехаць дзесьці ў пачатку красавіка, магчыма, да таго часу абмежаванні здымуць, хоць верыцца ў гэта слаба.
Калі прыйдзецца лётаць на самалёце, то трэба будзе зноў ездзіць па тры ці нават чатыры круга. Пералёт - задавальненне не з танных. Акрамя таго, гэта вельмі доўга і нязручна. Калега ўжо дабіраўся да працы на самалёце. Шлях з Гродна ў Беласток яму каштаваў амаль 200 долараў і 16 гадзін часу. Пасля ўсіх гэтых выпрабаванняў трэба яшчэ закупіцца прадуктамі, а потым адразу ж садзіцца за руль і ехаць ».
«Разглядаю варыянт перабрацца на ПМЖ у Польшчу»
«Варыянт дабірацца на працу на самалёце нават не разглядаю, - прызнаецца Павел, які працуе ў польскім Аўгустове. - Акрамя таго што гэта дорага, дык яшчэ і вельмі доўга. Палічыў, калі ляцець на самалёце, буду дабірацца да працы каля сутак, хоць ад дома да фірмы ўсяго 105 кіламетраў.
На мяжы чэргаў няма яшчэ з сярэдзіны сакавіка, звычайна дабіраўся да месца максімум за тры гадзіны. На машыне хутка і зручна, можна ўзяць з сабой усё неабходнае, спакойна заехаць у краму, закупіцца прадуктамі. Калі едзеш назад, ня трэба падладжвацца пад расклад маршрутак. Прыехаў ноччу, сеў у машыну - і праз пару гадзін дома.
Самалёт - больш-менш прымальны варыянт толькі для мінчан, якія працуюць на варшаўскіх фурах. Для жыхароў заходняй частцы краіны гэта проста здзек. А так выходзіць, што дзякуючы «клопату» з боку дзяржавы шлях даўжынёй 105 кіламетраў прыйдзецца пераадольваць цэлыя суткі ».
Павел распавёў, што для перасячэння мяжы на асабістым аўто ўжо знайшоў знаёмага, гатовага прыняць яго на працу і затым адправіць у «камандзіроўку». На думку кіроўцы, прасцей і танней пакрыць усе выдаткі, звязаныя з яго «працаўладкаваннем», чым замест 105 км на асабістым аўто пераадолець больш за 1000 км з авіяпералётам і трыма перасадкамі на маршрутках.
«Таксама ведаю, што некаторым калегам ўдавалася праехаць мяжу ў якасці другога кіроўцы, - працягвае аповяд Павел. - Некаторых вярталі. Тут, напэўна, шмат залежыць ад супрацоўнікаў на мяжы. Адзін без праблем прапускае дваіх, а другі са скуры вон лезе, каб знайсці прычыну не пусціць цябе і адправіць на самалёт. Улічваючы цяперашнюю сітуацыю, трэба альбо ездзіць па чатыры месяцы, альбо шукаць працу ў Беларусі ці фірмах, якія ездзяць па маршруце Еўропа - Расія. Для сябе разглядаю варыянт забраць сям'ю і перабрацца ў Польшчу на ПМЖ ».
вердыкт
У адрозненне ад іншых беларусаў, якія жывуць і працуюць за мяжой, дальнабойнікі павінны пасля кадэнцыі вяртацца дадому - вярнуцца ў Еўропу цяпер цяжэй, чым звычайна. Метады барацьбы з коронавирусом вымушаюць іх альбо па чатыры месяцы знаходзіцца ў рэйсе, альбо дабірацца на працу самалётам, што дорага і вельмі доўга. Некаторых такі расклад і зусім падштурхоўвае да таго, каб змяніць краіну пражывання.