У камандзе Mercedes прызнаюць, што ім было складаней некаторых іншых каманд адаптаваць сваю машыну да патрабаванняў новага тэхнічнага рэгламенту на аэрадынаміку. Гэта звязана з канцэпцыяй так званага «нізкага рэйка», г.зн. невялікага кута нахілу шасі да трасы, якую ў Брэклі больш чым паспяхова ўжывалі ўсе папярэднія гады.
Два тыдні таму на тэстах высветлілася, што задняя частка машыны Mercedes адрозніваецца нестабільнасцю паводзін, і хоць за што застаўся да пачатку сезона час інжынеры каманды пастараліся з гэтым разабрацца, няма ўпэўненасці, што праблему цалкам удалося вырашыць да першага этапу сезону.
«Верагодна, перамены ў рэгламенце адбіліся на нас мацней, чым на машынах з больш высокім рэйка - у Red Bull ўжо шмат гадоў ідуць гэтай канцэпцыі, - сказаў у пятніцу ў Бахрэйне Тота Вольфф. - Нам складаней кампенсаваць страты прыціскной сілы, але мяркуючы па тым, што я ўжо паспеў убачыць, нам трэба будзе па-сапраўднаму вострае суперніцтва. Я на гэта спадзяюся, бо гэта як раз тое, што хочуць бачыць і заўзятары, ды і мы таксама ".
Ўнесці нейкія змены ў канструкцыю шасі W12, змяніўшы яго рэйк, нерэальна, для гэтага прыйдзецца перагледзець усю аэрадынамічную канцэпцыю машыны. Акрамя таго, па словах Вольфф, на паводзіны машыны не лепшым чынам уплывае і новая гума Pirelli, а не толькі нізкі рэйк.
«Гэта апошні год, калі дзейнічае бягучы тэхнічны рэгламент, і мы не зможам прайграць канцэпцыю Red Bull, якую таксама выкарыстоўваюць некаторыя іншыя каманды. Гэта немагчыма фізічна, мы не можам наладжваць нашу падвеску так, як гэта робяць у Red Bull, і змяняць іншыя параметры балансу. Такім чынам, мы павінны дамагчыся максімуму ад той машыны, якая ў нас ёсць, спрабуючы ўжываць толькі тыя налады, якія нам даступныя ».
Зрэшты, першыя трэніроўкі ў Бахрэйне паказалі, што ў Mercedes змаглі зрабіць W12 менш нервовай, хоць эксперты, назіраючы за працай Люіса Хэмілтан і Валттери Боттас, прыйшлі да высновы, што цяпер для машын Mercedes характэрныя праявы недастатковай паварочвальнасці - верагодна, гэта следства нейкіх часовых рашэнняў , распрацаваных да першага гоначнаму ўік-энду сезона.
Крыніца: Формула 1 на F1News.ru