Транснацыянальны нафтахімічны гігант Shell апублікаваў прэс-рэліз са сваёй новай стратэгіяй дасягнення кліматычную нейтральнасці да 2050 года. Кампанія працягвае курс трансфармацыі, як гэта ўжо зараз адбываецца ў аўтамабілебудаўнічай сферы, імкнучыся ісці ў нагу з грамадствам, з новым прыярытэтамі.
Галоўны выканаўчы дырэктар Royal Dutch Shell Бэн ван Берден, «Наша паскораная стратэгія знізіць выкіды вугляроду і прынясе карысць нашым акцыянерам, нашым кліентам і грамадству ў цэлым. Мы павінны прадастаўляць нашым кліентам прадукты і паслугі, якія ім патрэбныя і ў якіх яны маюць патрэбу, - прадукты з найменшай уздзеяннем на навакольнае асяроддзе. У той жа час мы будзем выкарыстоўваць нашы устаноўленыя моцныя бакі для нарошчвання нашага канкурэнтаздольнага партфеля, паколькі мы зробім пераход да бізнэсу з нулявымі выкідамі, якія ідуць у нагу з грамадствам. Незалежна ад таго, ці з'яўляюцца нашы кліенты аўтамабілістамі, хатнімі гаспадаркамі або прадпрыемствамі, мы будзем выкарыстоўваць наш глабальны маштаб і надзейны брэнд для росту на рынках, дзе попыт на больш чыстыя прадукты і паслугі найбольш высокі, забяспечваючы больш прадказальныя грашовыя патокі і больш высокую прыбытак »
Што стаіць за гэтымі прыгожымі словамі?За ўсімі гэтымі прыгожымі словамі варта канкрэтны план, які часткова рэалізуецца ўжо сёння. На дадзены момант у рознічнай сеткі Shell па ўсім свеце функцыянуюць больш 60 000 зарадных партоў для электрамабіляў. Да 2025 года іх павінна стаць каля 500 000.
Спецыяльна для тых, хто любіць пытацца, адкуль у разетцы ток для электрамабіляў, Shell як бы тлумачыць, што кампанія, ужо, зараз развіваючы ў сваёй структуры магутнасці аднаўляльнай энергетыкі, да 2030 года плануе прадаваць каля 560 тераватт-гадзін электраэнергіі ў год! Кампанія імкнемся стаць адным з вядучых пастаўшчыком чыстай энергіі ў выглядзе паслугі па зарадцы электрычнага транспарту. Да прыкладу, ў зараднай бізнэсе ў Еўропе Shell працуе ў партнёрстве з сэрвісамі New Motion, Ubitricity, і Ionity. Толькі ў канцы студзеня Shell набыла брытанскую кампанію Ubitricity, якая развівае вулічную зарадную інфраструктуру, і якая мае толькі на востраве больш чым 2700 кропак зарадкі.
Вядома, як нафтахімічная кампанія, Shell працуе і традыцыйным палівам, павялічваючы здабычу прыроднага газу, і вытворчасць СПГ. Таксама вядуцца работы па вытворчасці нізкавугляроднай біяпаліва з цукровага трыснёга ў Бразіліі. У дадатак да гэтага кампанія імкнецца ўвайсці, і заняць «лідзіруючую пазіцыю» у вадародным бізнэсе, стварыўшы «інтэграваныя вадародныя хабы» у першую чаргу для прамысловасці і вялікагрузнага транспарту. Рэзюмуецца. Кампанія не проста максімальна дыверсіфікуе партфель сваіх кампетэнцый і паслуг, а робіць гэта менавіта ў рэчышчы паступовай декарбонизации, і пераходу да «нулявога выкіду» да 2050 года. Працягваючы працаваць зараз па асноўным сваёй спецыялізацыі, нафты, Shell інвесціруе значную частку прыбытку ў развіццё і трансфармацыю, каб і ў новай, декарбонизированной эры заставацца адным з лідэраў энергетычнай галіны.