Чарговы электракар нямецкай кампаніі выйшаў на тэсты і аўтамабіль ужо мае серыйны кузаў.
Каб не адставаць ад расце лінейкі Электракар Volkswagen Group, Audi вядзе актыўную працу па стварэнні новых «зялёных» мадэляў. Нават не прадставіўшы серыйныя Q4 E-Tron і Q4 Sportback E-Tron на базе MEB, брэнд ужо тэстуе зусім іншы пазадарожнік з нулявым узроўнем выкідаў. Фотошпионам ўдалося зрабіць першую серыю здымкаў прататыпа Audi, які па сутнасці з'яўляецца субратам Porsche Macan наступнага пакалення.
Падобна на тое, што на прататыпе ўжо ёсць усе канчатковыя панэлі кузава, хоць у ім адсутнічае ніжняя пярэдняя рашотка, а гэтыя базавыя заднія ліхтары з'яўляюцца толькі папярэдняй наладай, якая выкарыстоўваецца падчас выпрабаванняў. Вы можаце лёгка сказаць, што гэта электрамабіль, не толькі па адсутнасці бачных выхлапных патрубков, але і па закрытай рашотцы радыятара, паколькі няма рухавіка ўнутранага згарання, які патрабуе астуджэння.
Хоць кузаў навінкі цалкам ахутаны камуфляжам, вы ўжо можаце сказаць, што электрычны кросовер выглядае інакш, чым цяперашнія прапановы Audi серыі Q для аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання. Кароткія выступы паказваюць на тое, што ён распрацоўваецца з нуля як электрамабіль, у адрозненне ад больш буйнога E-Tron, які заснаваны на платформе MLB, якая выкарыстоўваецца сумесна з Q7 і Q8.
Што да назвы, логіка падказвае нам, што ён будзе называцца Q5 E-Tron, паколькі VAG ўжо згадваў гэтае імя ў дакуменце, апублікаваным у лістападзе 2020 года. Audi плануе вывесці мадэль на рынак у 2022 году, адначасова з новым Macan. Абодва красовер будуць ездзіць на Premium Platform Electric (PPE), зарэзерваваны для электрамабіляў сярэдняга і большага памеру.
Мала што вядома аб Q5 E-Tron, але нямецкі аўтамабільны кангламерат ўжо падзяліўся некаторымі папярэднімі падрабязнасцямі аб платформе PPE. Яны будуць крыху карацей, чым супастаўныя аўтамабілі на базе MLB, але ў той жа час будуць прапаноўваць больш месца ўнутры дзякуючы больш шырокай колавай базе, прадуманай ўсталёўцы акумулятарных батарэй і адсутнасці цэнтральнага тунэля.
Audi раней згадвала, што на навінцы будзе выкарыстоўвацца пнеўматычная падвеска, сістэма кіравання вектарам крутоўнага моманту і кіравання заднімі коламі. Распрацоўваюцца ўстаноўкі як з адным, так і з двума электрарухавікамі, прычым першы будзе мець задні прывад, а больш магутная канфігурацыя - поўны прывад. Для новай платформы, якую Audi распрацоўвае разам з Porsche, абяцаны магчымасці хуткай зарадкі 350 кВт.
У новай справаздачы Auto Bild сцвярджаецца, што таксама будзе Q6 E-Tron, дзеючы як версія «купэ», але на дадзены момант нічога афіцыйнага. Мы таксама не ўпэўненыя, што гэта будзе яго афіцыйная назва, так як у канчатковым выніку ён можа называцца Q5 E-Tron Sportback, аналагічна будучай пары Q4 E-Tron і Q4 Sportback E-Tron.