Кампанія Lockheed Martin ужо працуе над удасканаленнем сваёй спадарожнікавай платформы LM2100, якая будзе выкарыстоўвацца ў апаратах GPS 3F. Такую заяву зрабіў старэйшы дырэктар кампаніі па стратэгічных ваенна-касмічным місіям Эрык Браўн (Eric Brown) на віртуальным сімпозіуме Асацыяцыі ВПС ЗША (Air Force Association) па аэракасмічных аспектах ваеннай справы. Паводле яго слоў, у бліжэйшыя гады лагістыка Зямля - космас істотна зменіцца і ад парадыгмы «аднойчы запушчанае застаецца на арбіце як ёсць» трэба паволі адмаўляцца.
Як піша партал SpaceNews, гэтую думку падтрымаў мадэратар дыскусіі брыгадны генерал Стыў Уітні (Steve Whitney), у мінулым кіраваў праграмай GPS ў адпаведным цэнтры Ваенна-паветраных сілаў ЗША. Уітні адзначыў, што тэхналогіі, якія дазваляюць праводзіць сэрвісныя аперацыі з апаратамі на арбіце, актыўна распрацоўваюць і абаронныя спадарожнікі павінны выкарыстоўваць іх.
Падрабязнасьцяў пра тое, якія менавіта змены ўносяцца ў LM2100, мала, пакуль гэта толькі зачын на аддаленую будучыню. Усё ж такі жыццёвы цыкл спадарожнікаў Global Positioning System (GPS) перавышае пяць гадоў, а першыя апараты серыі 3F (IIIF) запусцяць толькі каля 2026 года. Так што пры падрыхтоўцы платформы да арбітальнага сэрвісу трэба рабіць яе максімальна адкрытай. Альбо абраць нейкую адну ствараную зараз падобную тэхналогію і спадзявацца, што яна «стрэліць» і застанецца актуальнай праз 5-10 гадоў, калі спатрэбіцца.
Вядома, што інжынеры Lockheed Martin працуюць над тым, каб да іх платформе маглі пристыковываться іншыя касмічныя апараты. Гэта дазволіць ўносіць змены як у LM2100, так і ў яе карысную нагрузку. Браўн сказаў, што маецца на ўвазе замена вылічальных блокаў (працэсараў) і масіваў датчыкаў для пашырэння функцыяналу або аднаўлення пасля збою. Што цікава, ён не згадаў пра дазапраўку: звычайна ў пытаннях «арбітальнага сэрвісу» яе абмяркоўваюць у ліку першых. Магчыма, справа ў тым, што спадарожнікам GPS практычна не патрабуецца рабіць карэкціруючыя імпульсы, але LM2100 - універсальная платформа і можа выкарыстоўвацца для мноства розных апаратаў.
Тэхналогіі дазапраўкі і сэрвісных аперацый на арбіце сталі актыўна абмяркоўваць у апошнія гады. Праўда, з імі існуе «праблема курыцы і яйкі»: спадарожнікаў, якія можна абслугоўваць, няма, бо няма тых апаратаў, якія будуць іх абслугоўваць. І наадварот: «рамонтнікаў» або «запраўшчыка» няма, так як няма каго чыніць або запраўляць.
Аднак у найбліжэйшай будучыні сітуацыя зменіцца. Кампаніі Orbit Fab і Benchmark Space Systems на мінулым тыдні падпісалі пагадненне аб супрацоўніцтве. Першая займаецца распрацоўкай «арбітальных заправак», а другая стварае рухавікі і паліўныя сістэмы, якія можна дазапраўляўся на арбіце. Першы практычны эксперымент запланаваны на канец года, і для пары тэставых апаратаў ужо забраніравалі месца пад абцякальнікам адной з ракет Falcon 9.
Крыніца: Naked Science