Рэдакцыя партала SpeedMe апублікавала рэйтынг самых займальных цюнінг-праектаў бягучага года.
Адкрывае спіс паштовы фургон Jeep DJ 1971 года выпуску, які атрымаў сур'ёзна дапрацаваны экстэр'ер і інтэр'ер. Кузаў пазадарожніка афарбаваны ў белы колер, а месца штатнага люка заняў тканкавы тэнт, які пры жаданні можна зрушыць таму. Акрамя гэтага, аўтамабіль атрымаў 4-контрурную пневмоподвеску, якая здольная «выпусціць» аўтамабіль практычна на асфальт, што разам з ссоўваемага дзвярыма, якая цалкам закрывае задняе кола, пакідае дзіўнае ўражанне. Давяршаюць аблічча незвычайнага аўтамабіля масіўныя храмаваныя колавыя дыскі. Салон аўтамабіля аздоблены натуральнай скурай. Акрамя крэслаў абабітых натуральнай скурай чырвонага колеру аўтамабіль абсталявалі магутнай аўдыёсістэмай Kicks з двума сабвуфера. Адзначым, што ў адпаведнасці са склаліся традыцыямі, руль у гэтага аўтамабіля знаходзіцца з правага боку - так паштарам ў ЗША было зручна разносіць пошту і пасылкі. Пад капотам машыны размясціўся 6,3-літровы рухавік, абсталяваны двума карбюратарамі. Магутнасць сілавы ўстаноўкі не выдаецца.
На другім радку рэйтынгу апынуўся праект кампаніі Gateway Classic Cars. Спецыялісты атэлье стылізавалі Chevrolet Camaro 2011 гады пад культавы Pontiac Firebird Trans AM. Атрыманы аўтамабіль атрымаў назву Banshee ў гонар арыгінальнага канцэпту. Camaro атрымаў новыя крылы, капот, бамперы і бакавыя спадніцы. Кузаў машыны афарбаваны ў белы колер, а капот і вечка багажніка - у чорны. На капоце маслкара з'явіўся той самы «фенікс», які красаваўся калісьці на арыгінальным Pontiac. Інтэр'ер машыны таксама быў злёгку перапрацаваны. У салоне з'явіліся дадатковыя прыборы, а таксама новая абіўка крэслаў. Выданне SpeedMe паведамляе, што пад капотам машыны знаходзіцца дапрацаваны 6,2-літровы матор, які замест стандартных 462 л.з. выдае 800 л.з. Гэты аўтамабіль прадаецца на eBay за ўсё за за 70 000 долараў.
Замыкае спіс Dodge Viper SRT 10, дапрацаваны спецыялістамі атэлье Calvo. Аўтамабіль атрымаў больш брутальную знешнасць дзякуючы новаму капоце, масіўным колавых дысках і новаму аэрадынамічнага абважвання. Але больш цікавыя дапрацоўкі закранулі тэхнічнай частцы спорткара. Ролю трансмісіі дасталася секвентальной скрынцы перадач, а аддачу штатнага 10-цыліндравага сілавога агрэгата павялічылі да вялікіх 2 630 л.с. і 2 691 Нм крутоўнага моманту. Уся гэтая моц перадаецца толькі на заднюю вось. Аб'ём рухавіка быў павялічаны да 9 літраў, а для павышэння аддачы ўстаноўлены два нагнетателя. Акрамя таго, устаноўлена сістэма змазкі з сухім картэрам, сістэма кіравання рухавіком ад Motec, новая выхлапная сістэма, а таксама мноства іншых дапрацовак. На жаль, дынамічныя характарыстыкі аўтамабіля не вядомыя.