Спецыялісты выдання "РГ" расказалі пра пяць асноўных памылках, якія дапускаюць вадзіцелі, «прыпальваючы» аўтамабіль.
Перш за ўсё спецыялісты раяць праверыць, ці сапраўды справа ў які сеў акумулятары. Калі АКБ разряжена, то стартар круціць павольна або машына зусім не падае прыкмет жыцця. Таму не варта спрабаваць «прыпаліць» машыну, калі ў яе нармальна працуе стартар, але матор па-ранейшаму не ажывае. Не выключана, што з ладу выйшлі датчыкі розных сістэм, што не дазваляе электроніцы запусціць рухавік аўто.
Варта пільна сачыць за падключэннем правадоў падчас прыкурвання. Здараюцца сітуацыі, калі плюсавую клему «донарскай» батарэі злучаюць з мінусовай клемай разраджанай батарэі. У такім выпадку можа пацярпець электроніка або провада. Частай памылкай з'яўляецца таксама падлучэнне ад машыны да машыны спачатку мінусовых правадоў. У гэтым выпадку можна закрануць плюсавай клемай метал подкапотного прасторы. У выніку драты заіскрыліся, а грымучы газ, які запасіцца пад вечкам батарэі старых акумулятараў (з-за паніжанага электраліта), можа загарэцца і нават выбухнуць. Спецыялісты нагадваюць, што неабходна падключаць «плюсавай» провад донарскай батарэі да «плюсавай» клемы АКБ, а мінусовай саджаць на кузаў або неафарбаваныя часткі рухавіка, прыпальваю аўто.
Калі ж даводзіцца «прыпальваць» машыну, то варта памятаць, што матор, запальванне, а таксама ўсе электрапрыборы «донара» неабходна выключыць, бо ў адваротным выпадку пры падачы разраду генератар, блок-кантролер электрасілкавання і ўсе астатнія спажыўцы току атрымаюць сверхнагрузку або могуць выйсці з ладу.
Часам вадзіцелі забываюць, што акумулятары аўтамабіляў для прыкурвання павінны быць супастаўныя па магутнасці. Не рэкамендуецца спрабаваць «ажывіць» грузавік ад малалітражкі, а пры дапамозе бензінавых машын спрабаваць запусціць аўто з дызельнымі маторамі. Машыны на цяжкім паліве патрабуюць значна больш току, з-за гэтага акумулятар «донара» можа страціць ўвесь зарад. Эксперты РГ падкрэсліваюць, што нельга прыпальваць старыя карбюраторные аўтамабілі сілавымі правадамі ад АКБ машын з сучасным інжэктарных упырскам.
Для «прыкурвання» неабходна выкарыстаць стандартныя правады з перасекам, вытрымоўвалым пускавы ток не менш за 150 А. Рэкамендуемае перасек павінна быць не менш 16 мм. Тонкія правады могуць аплавілася пад нагрузкай. Таксама неабходна сачыць за станам «кракадзілаў» і ізаляцыі правадоў.