2020 год аказаўся не самым лепшым для многіх індустрый, у тым ліку і аўтамабільнай. Тым не менш на рынку з'яўляюцца новыя мадэлі, а шэраг старых - сыходзяць з рынку. Дык якія мадэлі перасталі прадавацца ў Расеі ў 2020 годзе?
Рэдакцыя сайта «тарантАС Ньюс» склала свой топ-5 мадэляў, ад продажу якіх вытворцы вырашылі адмовіцца, але якіх пры гэтым будзе не хапаць на айчынным аўтарынку.
Datsun on-DO
Новая стратэгія развіцця японскага канцэрна Nissan мела на ўвазе ў тым ліку сыход з расійскага рынку брэнда Datsun. Гэтая мадэль вылучалася нізкай коштам і самім фактам «калабарацыі» з «Автовазом», дзе аўтамабіль збіраўся на базе знакамітай Lada Granta.
Усяго ў Расеі можна купіць дзве мадэлі - седан on-DO і хэтчбек mi-DO, першы з якіх быў дастаткова запатрабаваны. Абедзве мадэлі узначальвалі разнастайныя топы выгляду «самая танная іншамарка» - гэта пры тым, што вонкава аўтамабілі цалкам адэкватныя для сваёй нішы. Сваю ролю ў папулярнасці гэтых «рускіх японцаў» гуляла і даступнасць запчастак ад «Гранты».
Mazda 3
Mazda 3 таксама была даступная ў двух відах - седан і хэтчбек. Праўда, гэты «японец» як раз ехаў у Расію наўпрост з Японіі. Што, зрэшты, і стала прычынай яго сыходу з рынку - з улікам падаткаў і валютных курсаў мадэль выходзіла даражэй нават субратаў, чыя зборка лакалізаваная ў РФ.
Па нейкіх прычынах лакалізаваць вытворчасць канкрэтна гэтай мадэлі на расійскім заводзе Mazda не адважыліся, хоць пэўны попыт на яе быў. Пад капотам у гэтага аўто стаяць на выбар 1,5-літровы матор магутнасцю 120 л.з. або 2,0-літровы на 150 л.з. Дызайн традыцыйна для Mazda таксама цалкам прывабны.
Haval H6
У выпадку з гэтым кросоверам гісторыя падобная - аўтамабіль прывозіўся ў Расію наўпрост з Кітая, хоць кампанія паспела пабудаваць у Расіі свой завод, дзе цалкам удала выпускае шэраг іншых мадэляў. Можа быць кітайцы імкнуцца пазбягаць ўнутранай канкурэнцыі, а можа проста не пайшло з продажамі.
Можна адзначыць, што знешне Haval H6 глядзеўся ўжо не так актуальна, як яго субраты, хоць і абсталёўваўся цалкам дарэчным 1,5-літровым турбомотором на 143 л.з. з даступнай у пары да яго «механікай» і «аўтаматам». Магчыма, кітайскі вытворца ў будучыні прывязе ў Расію рестайлінговую версію гэтага красовер.
Renault Dokker
У выпадку з французскім брэндам у нашай краіне ўсё трохі складаней. Па ідэі Renault Dokker прызначаны для той жа аўдыторыі, якая купляе Lada Largus. Але, як вядома, «АВТОВАЗ» уваходзіць у Renault Group, а новы «Ларгус» наогул робіць на базе Renault Logan. Хоць нельга сцвярджаць, што менавіта ўнутраная канкурэнцыя стала прычынай сыходу «Доккера» з Расеі.
Мадэль пастаўлялі з мараканскага завода Renault, а за 2,5 года было прададзена менш за 5 тысяч асобнікаў гэтай мадэлі. Рухавікі - бензінавы на 1,6 літра і 82 л.з. плюс турбадызель 1.5 dCi на 90 л.с.
Chevrolet Camaro
Макслар Chevrolet Camaro на старце продажаў стаў самым прадаваным новым спорткаром на расійскім рынку з вынікам у 268 асобнікаў. З цэннікам ад 3 млн рублёў - нібыта зусім нядрэнна для гэтай нішы. Але ў 2020 годзе ў нас было прададзена ўсяго ў раёне 50 машын - таму вырашана было продажу звярнуць.
Каштаваць адзначыць, што ў Расеі не былі даступныя варыянты з рухавікамі V6 і V8 - толькі з 2,0-літровым турбомотором на 238 л.з. Можа быць, нейкіх патэнцыйных пакупнікоў спыняла менавіта гэта. Хоць вытворца ужо заяўляў, што ў будучыні гатовы зусім зняць мадэль з вытворчасці - з-за таго, што аўтамабілі дадзенага тыпу губляюць сваю папулярнасць ва ўсім свеце.