З кожным годам на дарогах нашай краіны з'яўляецца ўсё больш аўталэдзі, упэўнена кіраўнікоў самымі рознымі транспартнымі сродкамі - ад кампактных малалітражак да масіўных пазадарожнікаў. Больш за тое, чароўныя дамы цяпер на ўсю моц кіруюць таксі і аўтобусамі - праўда, пакуль толькі гарадскімі.
Цікава - а як да гэтага ставяцца мужчыны-аўтамабілісты? Гэта высветлілі спецыялісты ГК «Автоспеццентр», якія правялі адпаведны онлайн-апытанне сярод вадзіцеляў-мужчын ва ўзросце ад 18 да 60 гадоў.
На жаль, састарэлае да засохлая меркаванне пра тое, што ад жанчыны за рулём на дарозе не варта чакаць нічога добрага, па-ранейшаму мае месца быць. Такі пункт гледжання выказала 40% рэспандэнтаў.
Прычыны гэтага яны назвалі розныя - напрыклад, 15% апытаных лічаць, што жанчыны пастаянна адцягваюцца ад дарогі, каб паправіць макіяж або адказаць на тэлефонны званок.
Яшчэ 13% вадзіцеляў-мужчын думаюць, што жанчыны дрэнна арыентуюцца на мясцовасці і часта залішне трывожацца за рулём, з-за чаго дапускаюць памылкі ў кіраванні.
Акрамя таго, 10% удзельнікаў апытання заявілі, што ўсе ДТЗ, якія адбыліся па віне жанчын-вадзіцеляў, здараюцца з-за таго, што дамы мала знаёмыя з прыладай аўтамабіляў і не ўхіляюць наяўныя дэфекты своечасова.
Але, справядлівасці дзеля, варта адзначыць, што ніхто з рэспандэнтаў не прамовіў яшчэ ўстойлівы стэрэатып, які абвяшчае, што жанчыны здзяйсняюць аварыі нашмат часцей за мужчын. З рэальнасцю гэта сцвярджэнне не мае нічога агульнага, доказам чаму служаць гэтыя статыстычныя дадзеныя:
Так, яны 2-гадовай даўніны і ахопліваюць перыяд са студзеня па жнівень ўключна. Але, за якое прайшло з той пары час сітуацыя з аварыйнасцю засталася ранейшай.
Нагадаем, што на сённяшні дзень кіроўцаў-мужчын у Расіі ў 5 разоў больш, чым аўталэдзі. Але пры гэтым, у мінулым годзе, напрыклад, прадстаўніцы прыгожай паловы чалавецтва здзейснілі ў 6 разоў менш ДТЗ, чым кіроўцы мужчынскага полу.
Дарэчы, пра тое, што дамы ездзяць нашмат акуратней, выказалася 60% удзельнікаў апытання. 22% з іх звязваюць гэтую заканамернасць з больш развітым у жанчын пачуццём самазахавання.
17% рэспандэнтаў таксама патлумачылі гэта прыроджанай або прышчэпленай выхаваннем акуратнасцю, а яшчэ 14% - больш за развітым пачуццём адказнасці. Акрамя таго, 7% апытаных пахвалілі прадстаўніц прыгожага полу за тое, што яны ніколі не ігнаруюць рамяні бяспекі.
Многія вадзіцелі-мужчыны таксама адзначылі такое станоўчае якасць аўталэдзі, як амаль не сустракаецца сярод іх п'янства за рулём.
Адным словам, сітуацыя з стаўленнем да жанчын, якая кіравала аўтамабілямі, змяняецца да лепшага - няхай і павольна. А бо дамы селі за руль практычна адначасова з з'яўленнем машын: першай у свеце аўтамабілістка стала жонка Карла Бенца - Берта Бенц, якія ўчынілі на аўтамабілі яго канструкцыі паездку ў госці да маці.
Нават у нашай краіне, не якая адрознівалася высокім узроўнем эмансіпацыі, чароўныя дамы асвоілі аўтамабілі даволі хутка. Больш за тое, сярод іх была, па меншай меры, адна автогонщица - князёўна Соф'я Долгорукова. А першай у СССР аўтамабілістка стала вядомая ў свой час свецкая ільвіца Ліля Брык.
Падагульнім ўсё вышэйсказанае: паводзіны кіроўцы на дарозе ад яго полу не залежыць ад слова «зусім». Не важна, хто за рулём - жанчына ці мужчына: галоўную ролю адыгрываюць веды і навыкі, атрыманыя ў аўташколе, а таксама стаж кіравання. Ну, і выхаванне таксама не варта скідаць з рахункаў.