Адміністрацыя Балакоўскай раёна апублікавала каментар, прысвечаны ямачным рамонце дарожнага пакрыцця. Балаковцы часта назіраюць, як дарожныя рабочыя кладуць бітум у лужыны і снег.
Дырэктар Камбіната добраўпарадкавання Мікалай Сульдин патлумачыў неабходнасць правядзення ямачнага рамонту ў зімовы і вясновы перыяд і распавёў пра тонкасці працэсу і ўласцівасцях матэрыялу:
- Аўтамабільная дарога, разлічана на пэўны тэрмін службы, на працягу якога яна падвяргаецца рознага роду уздзеянням транспарту і пагодна-кліматычных фактараў. Рамонтныя работы на пакрыцці плануюцца і выконваюцца часцей за ўсё вясной з надыходам ўстойлівай цёплага (не ніжэй + 5 ° С) і сухога надвор'я. Аднак мы бачым, што даволі часта ўзнікае патрэба ў правядзенні тэрміновага пазапланавага або аварыйнага рамонту практычна ў любы час года і пры любых умовах надвор'я. Для заладжвання ям часовымі пломбамі выкарыстоўваецца разагрэтую да 200 градусаў сумесь бітуму і асфальтабетоннай крошкі. У такім выпадку рамонт можна весці не толькі па сырой паверхні пакрыцця, але і пры невялікіх адмоўных тэмпературах паветра. Ямачны рамонт вырабляецца з дапамогай шматфункцыянальных ремонтеров рециклеров, якія дазваляюць праводзіць поўны цыкл ямачнага рамонту. Хачу падкрэсліць, што сучасныя тэхналогіі правядзення дарожных работ рознымі відамі матэрыялаў дапускаюць ямачны рамонт як пры тэмпературы не ніжэй -10 градусаў па Цэльсіі, так і пры выпадзенні ападкаў. Аўтамабільныя дарогі па Шаша Каралева, Вялікі Вакзальнай і Саратаўскай шашы перададзеныя ў ФГУ "Нижневолжское". Усё паўнамоцтвы па змесце і рамонце дарог ажыццяўляюцца дадзеных дзяржаўнай установай, а не муніцыпальнымі арганізацыямі. На сённяшні дзень ямачны рамонт праходзіць на вуліцах Леніна (капітальны рамонт якой пройдзе ў 2021 годзе) і 30 гадоў Перамогі. Гэтыя меры скіраваны ў першую чаргу для таго, каб зберагчы асабісты аўтатранспарт жыхароў ад пашкоджанняў, выкліканых трапленнем у ямы, а таксама на прадухіленне аварыйных сітуацый.