Nissan прадставіў зусім новы Qashqai - трэцяе пакаленне аднаго з самых папулярных красовер ў Еўропе і Расіі. Навінка атрымала зусім іншы вонкавы дызайн і новы набор рухавікоў.
Знешнасць красовер стала больш вострай і агрэсіўнай і ўключае фірмовую краты V-Motion, а таксама тонкія святлодыёдныя матрычныя фары з новымі хадавымі агнямі ў форме бумеранга.
Атлетычны аблічча новага Qashqai ўзмацняецца за кошт ярка выяўленай пасавай лініі, якая праходзіць па ўсёй даўжыні аўтамабіля. А яшчэ ўпершыню на Qashqai можна замовіць у якасці опцыі 20-цалевыя легкосплавные колавыя дыскі.
Новы Nissan Qashqai трохі больш мадэлі папярэдняга пакалення: даўжэй на 35 мм, шырэй на 32 мм, вышэй на 25 мм, а колавая база павялічана на 20 мм. Пакупнікі змогуць выбіраць паміж 11 кветкамі і пяццю двухколерны камбінацыямі.
Высакаякасныя матэрыялы і сучасныя тэхналогіі
Інтэр'ер новага Nissan Qashqai стваралі з разлікам на тое, што ў кіроўцы і пасажыраў будуць узнікаць асацыяцыі з мадэлямі больш дарагога класа. Nissan ганарыцца незвычайным селектарам пераключэння перадач і сэнсарнымі кнопкамі.
Па апошняй модзе панэль прыбораў ўяўляе сабой каляровы дысплей памерам 12,3 цалі, якая ўключае некалькі розных макетаў на выбар, у тым ліку адлюстраванне інфармацыі з сістэмы навігацыі, мультымедыйную сістэму і т. Д. Акрамя таго, з'явіўся новы 10,8-цалевы праекцыйны дысплей , які з'яўляецца самым вялікім у класе.
Новая мультымедыйная сістэма абсталявана 9-цалевым сэнсарным дысплеем з высокім дазволам, з функцыямі NissanConnect, Android Auto і бесправадной Apple CarPlay. Таксама маецца ўбудаваны Wi-Fi для сямі прылад, а яшчэ пярэднія і заднія USB-парты для зарадкі прылад
Новы Qashqai стаў першай мадэллю Nissan ў Еўропе, якая выкарыстоўвае платформу CMF-C. Яна дазволіла зрабіць кросовер яшчэ больш практычным і ёмістым. Напрыклад, аб'ём багажніка павялічыўся на 50 л, дзякуючы таму, што ўзровень падлогі зніжаны на 20 мм. Гэта, дарэчы, з'яўляецца прамым следствам палепшанай кампаноўкі задняй падвескі. Заднія дзверы цяпер адкрываюцца на 90 градусаў, што палягчае пасадку дзяцей у дзіцячыя крэслы.
інавацыйны гібрыд
Nissan ужо абвясціў, што новы Qashqai будзе даступны з электрыфікаванай лінейкай рухавікоў, у якую ўваходзяць два умерана-гібрыдных бензінавых рухавіка, а таксама інавацыйная самазарадная полногибридная трансмісія e-Power.
Базавыя мадэлі будуць камплектавацца умерана-гібрыдным 1,3-літровым чатырохцыліндравым рухавіком DiG-T з турбонаддувом. Ён будзе даступны ў варыянтах магутнасцю 138 л.з. і 156 л.з., і будзе працаваць у пары з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач або варыятарам Xtronic CVT. Будзе і паўнапрывадная версія, але толькі ў спалучэнні са 156-моцным маторам і варыятарам.
Версія з полногибридной сістэмай e-Power выкарыстоўвае ДВС толькі ў якасці генератара электраэнергіі, не звязанага з кіроўнымі коламі. Такая ўстаноўка спалучае 1,5-літровы бензінавы рухавік з рэгуляванай кампрэсіяй магутнасцю 154 л.с., электрарухавік на 187 л.з., электрагенератар і інвертар з канчатковай выхадны магутнасцю 187 л.з.
У выніку кросовер, які адчуваецца як электрамабіль. Сістэма Nissan e-Power запускае рухавік унутранага згарання, калі гэта неабходна, заўсёды працуючы ў аптымальным дыяпазоне для «найвышэйшай паліўнай эфектыўнасці і зніжэння выкідаў CO2».
Акрамя таго, e-Power павінен быць больш дынамічным, чым звычайныя гібрыды, а яшчэ больш эканамічным, так як матор працуе ў больш аптымальным рэжыме. Таксама прысутнічае функцыя Nissan e-Pedal, якая дазваляе кіраваць аўтамабілем пры дапамозе адной педалі акселератара (без педалі тормазу), як у Leaf EV.
новыя сістэмы
Зусім новы Nissan Qashqai таксама абсталяваны найноўшай версіяй аўтамабільнай сістэмы дапамогі кіроўцу ProPilot. Сістэма, якая цяпер называецца ProPILOT з Navi-link, даступная толькі на мадэлях, абсталяваных варыятарам Xtronic, і можа разганяць аўтамабіль да крэйсерскай хуткасці і тармазіць яго да поўнага прыпынку ў цалкам аўтаномным рэжыме. Калі аўтамабіль быў нерухомы менш за тры секунд, а паток аўтамабіляў наперадзе ўжо пачаў рухацца, сістэма можа аднавіць працу аўтаматычна.
Абноўленая сістэма ProPilot зараз можа абменьвацца дадзенымі з радарамі сляпых зон, каб дапамагчы ўнесці карэктывы ў рулявое кіраванне, прачытаць дарожныя знакі і выкарыстоўваць дадзеныя навігацыйнай сістэмы для адпаведнай рэгулявання хуткасці аўтамабіля.
Падпісвайся на Telegram-канал CARakoom