Індэкс спотавых цэн на СПГ ў Азіі JKM (Japan-Korea Marker) цэнавага агенцтва S & P Global Platts ў панядзелак узляцеў больш чым на 30% і дасягнуў $ 32,5 за Mmbtu (каля $ 1160 за 1000 куб. М), паведаміў «Інтэрфакс» са спасылкай на Bloomberg. Французская Total прадала партыю СПГ трэйдару Trafigura яшчэ даражэй - па $ 39,3 / Mmbtu ($ 1403 за 1000 куб. М на ўмовах DES, калі прадавец адказвае за транспартоўку).
Стаўкі фрахта танкераў падскочылі амаль у шэсць разоў у параўнанні з коштамі паўгадавой даўніны да $ 350 000 у суткі, кажа аналітык ICIS Раман Казьмін. Газовозов і так не хапае, а тут яшчэ ўзляцелі цэны на СПГ ў Азіі, тлумачыць ён.
Такіх цэнаў, як цяпер, не было ніколі, на папярэднім піку ў 2012-2013 гг. газ у Азіі каштаваў каля $ 20 / Mmbtu, кажа аналітык. Галоўныя прычыны: халодная зіма ў Кітаі, Японіі і Карэі і затор у Панамскім канале, дзе танкеры з амерыканскім СПГ праходзяць у Азію з затрымкай, тлумачыць ён. Азіяцкім краінам трэба ўкласціся ў пашырэнне Панамскага канала, пераказвае ходзячы па рынку жарт адзін з трэйдараў.
Залімітавыя кошты - часовая з'ява, кажа Казьмін: СПГ з пастаўкай у другой палове лютага прадаецца ўжо па $ 20,2 / Mmbtu, а з пастаўкай у сакавіку - па $ 14 / Mmbtu.
Свабодных месцаў нямаРасійскія кампаніі наўрад ці змогуць зарабіць на Азіяцкім спотавым рынку, напісалі ў аглядзе аналітыкі Sberbank CIB. Большая частка СПГ найбуйнейшага ў краіне завода «Ямал СПГ» (16,5-18,4 млн т у год) і завода «Газпрома» Sakhalin Energy (11,6 млн т) прадаецца па доўгатэрміновых кантрактах: для «Ямал СПГ» - гэта 96%, для Sakhalin Energy - 98%. Цэны ў кантрактах прывязаныя ў асноўным да нафтавых катыровак і цэнах на газавых хабах. Абодва завода вырабляюць больш СПГ, чым прадугледжвае іх магутнасць (напрыклад, у 2019 г. свабодныя аб'ёмы, якія кампаніі маглі адправіць на спот, складалі за 2,6 млн т і 0,7 млн тон адпаведна). Такая законтрактованность з прывязкай кошту да нафтавых катыровак - звычайная справа для ўсіх СПГ-заводаў, кажа Казьмін. Выключэнне - праекты ў ЗША, дзе цэны ў кантрактах прывязаныя да катыровак ўнутранага газавага хаба Henry Hub. Ва ўсім свеце, акрамя Штатаў, пад будаўніцтва заводаў трэба распрацоўваць радовішча газу, і без доўгатэрміновых кантрактаў з прывязкай да нафты банкі проста не выдадуць крэдыты на гэтыя мэты, тлумачыць эксперт.
Але асноўнае абмежаванне для «Новатэка» - дэфіцыт танкераў, а не вытворчых магутнасцяў, кажа старэйшы кансультант Vygon Consulting Кацярына Колбикова.
Падчас «выбуховых» коштаў "Новатэк" не паставіў на спот у Азію ніводнай партыі газу з «Ямал СПГ» (кампанія прадае амаль палову газу завода праз даччыную Novatek Gas and Power Asia), кажа адзін з трэйдараў СПГ. У «Ямал СПГ» проста няма свабодных танкераў, «Новатэк» спрабаваў знайсці танкеры на рынку, але беспаспяхова, распавядае ён. Акрамя таго, у кампаніі цяпер няма свабодных партый. Сам завод свабодныя аб'ёмы пастаўляе ў Еўропу - таксама з-за недахопу транспарту, тлумачыць ён.
У пачатку студзеня кампанія адправіла з Саббеты ў Кітай два танкеры лядовага класа Arc7, якія ў мінулым годзе спынілі хадзіць на ўсход ўжо ў кастрычніку. Але газовозы вязуць СПГ па доўгатэрміновых кантрактах, а не на спот, з ростам цэнаў гэта не звязана, распавядае трэйдар. «Новатэк» яшчэ восенню мінулага года запланаваў пазнейшыя рэйсы газовозов тыпу Yamalmax лядовага класа Arc7 ў Азію па Севморпути ў студзені, пацвярджае кіраўнік кансультацыйнага цэнтра «Гекон» Міхаіл Грыгор'еў.
Чыста тэарэтычна ў перыяд высокіх коштаў «Новатэк» можа паспець паставіць у Азію максімум чатыры партыі СПГ, то ёсць каля 0,5 млн т, лічыць Казьмін. Па падліках Ашчадбанка, гэта дадасць да EBITDA кампаніі $ 200 млн. Але ці наўрад кампаніі атрымаецца прадаць СПГ на споце ў Азіі - зараз амаль ніхто не можа гэта зрабіць з-за дэфіцыту танкераў, лічыць трэйдар.
VTimes не змаглі высветліць, ці атрымалася Sakhalin Energy прадаць партыі на споце ў Азіі, прадстаўнік кампаніі пакуль не адказаў на запыт.
«Новатэк» запрацуе ў Еўропе«Новатэк» у любым выпадку апынуўся ў выйгрышнай сітуацыі, лічыць Колбикова. Па-першае, больш за 60% доўгатэрміновых кантрактаў «Ямал СПГ» прадаецца ў еўрапейскіх перавалачных пунктах на ўмовах FOB (Free on board, калі транспарт павінен знайсці пакупнік), гэта значыць, што кампанія не нясе выдаткі на фрахт неарктических танкераў, стаўкі за арэнду якіх ўзляцелі. Яшчэ адна перавага - рэйсы ў абыход Панамскага канала. Сярэдняя цана за студзень на еўрапейскім спотавым рынку цяпер вышэй на 40%, або на $ 2 / Mmbtu, чым кошт СПГ па формуле з нафтавай індэксацыяй, але кошт транспарціроўкі СПГ з Ямала у студзені была вышэй на $ 0,7 / Mmbtu ў Еўропе і на $ 3, 3 / Mmbtu ў Азіі ў параўнанні са снежнем 2020 г., што часткова нівеліруе перавага ад высокіх коштаў.
З часам, зімы на ўсім зямным шары будуць цяплець, у Кітаі, верагодна, прыкладна на 0,2 градуса ў дзесяцігоддзе аж да сярэдзіны стагоддзя, кажа дырэктар праграмы WWF Расіі «Клімат і энергетыка» Аляксей Какорын. Але моцныя ваганні тэмператур захаваюцца, і халодныя зімы таксама будуць сустракацца, тлумачыць ён. «Новатэк» будуе новы буйны завод СПГ на Гыдане - «Арктык СПГ-2», магутнасцю амаль 20 млн т, мяркуецца, што на спотавым рынку ён будзе прадаваць толькі палову СПГ.