Генеральны дырэктар УАЗа Адылаў Шырынаў у інтэрв'ю Ульянаўскай выданню 73online.ru пацвердзіў прыпыненне працы над праектам пазадарожніка Патрыёт наступнага пакалення. Шырынаў таксама папрасіў не называць гэты праект «Рускім Прадо», як яго назвалі ў СМІ з падачы дырэктара Sollers (у яго ўваходзіць УАЗ).
Адылаў Шырынаў у інтэрв'ю Ульянаўскай выданню 73online.ru сказаў:
Хай Prado застанецца тым, хто яго вырабляе. Што тычыцца праекта, то мы яго не закрылі цалкам, а зрушылі прыярытэты ў стратэгіі нашага развіцця, на якую моцна паўплывалі пандэмія і макраэканоміка. Слушна можна казаць, што праект прадуктовай лінейкі прыпынены. Мы перафарматаваць план свайго развіцця ў цэлым, але мы нічога не закрываем - не дачакаюцца!
Пры гэтым кіраўнік завода дапусціў, што УАЗ наогул адмовіцца ад ідэі ўласнага шасі з-за затратнасці такога падыходу. Гэта значыць відавочна маецца на ўвазе магчымасць куплі ліцэнзіі на замежныя тэхналогіі або зборка іншамарак замест уласных мадэляў, піша партал drom.ru.
Топ-мэнэджара дадаў:
Мы вельмі ўважліва глядзім на альтэрнатыўныя рашэнні. Укладваць грошы ва ўласныя распрацоўкі з нуля вельмі складана. Сёння больш разумны пытанне партнёрства. Паглядзіце на альянсы вытворцаў на расійскім рынку. Гэта эфектыўныя і правільныя рашэнні, дзе мы бачым сінэргіі вытворчых магчымасцяў і адаптацыі распрацовак. Мы хочам быць прывабным актывам, а для гэтага павінны генераваць прыбытак.
Стратэгічнага партнёра УАЗ можа абвясціць ужо ў траўні 2021-га, удакладніў Шырынаў.
Нагадаем, праект глыбокай мадэрнізацыі пазадарожніка «Патрыёт» на УАЗе вялі з 2016 года. Па аўтсорсінгу па замове УАЗа за частку інжынірынгавых работ адказваў Санкт-Пецярбургскі палітэха. Меркавалася, што машына захавае кузаў цяперашняй мадэлі, але яе дызайн асучасніць за кошт цалкам новага афармлення пераду і заду. Ўсю знешнюю сьвятлатэхніку выканаюць на LED-элементах. Комплекснай мадэрнізацыі павінны былі падвергнуць шасі - чакалася зусім новая рама, значна больш трывалая і прадуманая з пункту гледжання пасіўнай бяспекі. Пярэднюю падвеску планавалася зрабіць незалежнай спружыннай, заднюю - залежнай спружыннай. Разлічвалі укараніць бензінавыя турбомоторы ЗМЗ і турбадызель Ford.
Серыйную вытворчасць новага «Патрыёта» павінна было стартаваць у канцы 2021, аднак, як у сярэдзіне студзеня 2020 га, праект закрылі - з-за недахопу сродкаў у групе Sollers.