Расійскія дылеры аўтамабільных марак, апытаныя РІА Навіны, адзначаюць недахоп запчастак для некаторых марак замежных машын, цэны на камплектуючыя і расходныя матэрыялы з пачатку 2021 года таксама выраслі, адзначаюць яны.
«Цяпер прысутнічае пэўны дэфіцыт запчастак на рынку, тэрміны пастаўкі ў розных брэнды розныя. Рост цэн таксама адрозніваецца па брэндах », - паведаміў дырэктар дэпартамента пасляпродажнага абслугоўвання ГК« Автоспеццентр »Ігар Серабракоў.
Пры гэтым кіраўнік службы продажаў запасных частак ГК «Автомiр» Аляксей Лепехин адзначыў, што нягледзячы на наяўнасць дэфіцыту па пэўных пазіцыях, імпарцёр камплектуючых кантралюе сітуацыю, часам нават сабе ў страту. З яго слоў, дадзеная сітуацыя звязана, у першую чаргу, з недахопам кантэйнераў для імпарту коплектующих, напрыклад, з Кітая.
Другая прычына недахопу запчастак для аўтамабіляў звязаная з коронавирусом. «Хтосьці закрываўся, і вытворчасці трэба было тэрмінова пераводзіць у іншыя краіны, хтосьці рабіў фільтры, і вымушаны быў пераабсталяваць канвеер пад вытворчасць масак, а гэта парушэнне бесперабойных паставак, якое цяпер можа на некаторых пазіцыях адлюстроўвацца дэфіцытам. Але ўсё ж, я не бачу сітуацыі масавай, так, некаторыя пазіцыі выходзяць з абароту, але толькі на час », - паведаміў Аляксей Лепехин.
Автогруппа «Авилон» таксама адчувае наступствы коронавируса, але ў «больш лёгкай форме». «У дадзены момант значнага дэфіцыту запасных частак мы не фіксуем. Па некаторых брэндах, напрыклад, Hyundai, Jaguar, Land Rover не хапае пэўных пазіцый, што звязана выключна з наступствамі пандэміі: часовым скарачэннем вытворчасці, паставак і тавараабароту ў цэлым. Што тычыцца тэрмінаў, то па Hyundai, напрыклад, чаканне асобных пазіцый часам можа дасягаць 3 месяцаў. Аднак асаблівых праблем у цэлым мы не назіраем », - адзначыў аперацыйны дырэктар гурта Аляксей Гуляеў.
З запчасткамі для еўрапейскіх аўтамабіляў сітуацыя выглядае лепш. Як паведаміў намеснік гендырэктара па пасляпродажнаму абслугоўванні АТ «АВТОDOM» Антон Кичигин, сур'ёзных перабояў з даступнасцю камплектавалых для BMW і Porsche няма. «Толькі кропкавыя пазіцыі, больш звязаныя з наяўнасцю ліцэнзій сертыфікатаў на ўвоз некаторых груп тавараў», - заявіў ён, дадаўшы, што ёсць цяжкасці з мотоэкипировкой, звязаныя з абавязковай маркіроўкай тавараў.