Культавы вытворца матацыклаў, кампанія Harley-Davidson, прадставіла стратэгічны план развіцця кампаніі на 2021-2025 гады, нацэлены на доўгатэрміновы рост прыбытку і акцыянернай кошту. Сярод іншых пунктаў плана нас цікавіць той, які тычыцца электрыфікацыі прадукцыі знакамітага брэнда. Дадзены пункт плана гучыць наступным чынам - «Умацаваць прыхільнасць электраматацыклу, стварыўшы спецыяльнае падраздзяленне, арыентаванае выключна на будучыню электраматацыклу». І гэта, бадай, самы галоўны пункт плана, бо астатнія пункты больш гавораць пра «падтрыманні» існуючага стылю брэнда ў асяроддзі райдэраў «True Biker» за кошт абнаўлення запчастак, аксесуараў і экіпіроўкі.
Арыентацыя на прыбытак за кошт новай прадукцыі і новых сегментаў рынку
Калі нехта думаў, што электраматацыклу Harley-Davidson Livewire, і электровелосипедное падраздзяленне Serial 1 Cycle Company гэта ўсяго толькі даніна модзе, і непаразуменне, ад якога кампанія адмовіцца, то яны абсалютна памыліліся. Кампаніі патрэбна прыбытак, і з гэтага прыбытку, ёй не могуць забяспечыць закасьцянелых (у пераносным сэнсе слова) пакупнікі бензінавых матацыклаў. Каб атрымаць прыбытак, кампаніі патрэбна экспансія ў новыя сегменты рынку, патрэбныя новыя кліенты і пакупнікі, а яны як раз нацэлены, у пераважнай сваёй большасці, менавіта на электрыфікаваны транспарт - электрычныя матацыклы, скутэры, ровары, і самакаты.
Кажа генеральны дырэктар Йохен Зейтц: «Стварэнне асобнага падраздзялення дасць магчымасць поўнасцю аўтаномна распрацоўваць электраматацыклу, дазваляючы бізнес-падраздзяленню паводзіць сябе з той жа гнуткасцю і хуткасцю, што і тэхнічны стартап, пры гэтым выкарыстоўваючы падтрымку, вопыт і нагляд з боку больш шырокай арганізацыі. Гэта забяспечыць магчымасць перакрыжаванае апыленне з інавацыямі ў галіне электрыфікацыі і класічнай прадукцыяй ».
Што тычыцца класічных бензінавых матацыклаў, то Harley-Davidson, зыходзячы з пунктаў плана, зрабіла для сябе выразнае сегментаванне прадукцыі, па якім бензінавыя мадэлі застануцца толькі ў цяжкіх класах - Touring, Large Cruiser і Trike. Адпаведна, лёгкі і сярэдні клас сыходзіць у электрычны сегмент. Электробайка Livewire становіцца флагманам лінейкі будучай асобнай бізнес адзінкі H-D, у сегменце скутэраў раней быў паказаны прататып, а ў сегменце электравеласіпедаў ўжо працуе даччыная кампанія Serial 1 Cycle Company.
Як кажуць у Harley-Davidson - «Наша місія: мы не проста будуем машыны, мы выступаем за вечнае імкненне да прыгод. Свабода для душы ». Але прытрымлівацца гэтай місіі, адпрэчваючы сучасныя тэндэнцыі і запыты новага пакалення райдэраў па-дурному, бессэнсоўна, і контрпрадуктыўна. Таму як бы каму не хацелася, але знакаміты брэнд будзе паступова электрыфікаваных, адказваючы запытам грамадства, і дамагаючыся мэты прыбытковасці кампаніі.