У МУС нарэшце прынялі рашэнне датычна запуску і асаблівасцяў працы аўтаматызаванай сістэмы для правядзення тэхнічнага агляду. З артыкула даведаецеся, калі намечаны запуск, і як у дадзены момант ідуць справы з працай новай сістэмы.
Новы алгарытм правядзення тэхнічнага агляду - як ідуць справы зараз
Па наяўнай інфармацыі, ДІБДР на дадзены момант актыўна тэстуе новую працэдуру правядзення тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў.
На дадзены момант у сетцы з'явіўся дакумент, у якім падрабязна апісана ўся працэдура правядзення агляду машын. Дзе, як і калі павінен вырабляцца маніторынг транспартнага сродку, хто адказвае за працэдуру, як заключэнне перадаецца ў ДЗІБДР. Адпаведны дакумент МУС можна знайсці на сайце праектаў у раздзеле нарматыўна-прававых актаў.
Асаблівасці функцыянавання новай сістэмы тэхнічнага агляду
Паводле наяўнай інфармацыі, сістэма будзе функцыянаваць 24/7, гэта значыць, аўтаўладальнік можа прайсці працэдуру тэхнічнага агляду ў любы час сутак.
Парадак прадастаўлення доступу да сістэмы
Доступ да дадзеных будуць мець супрацоўнікі ДІБДР дзяржаўнага і рэгіянальнага узроўняў, а таксама аператары аўтарызаваных сэрвісаў тэхнічнага абслугоўвання. Доступ будзе ажыццяўляцца на падставе асабістага ідэнтыфікацыйнага кода, які будзе ў індывідуальным парадку прысвойвацца ўпаўнаважаным інспектарам.
Што тычыцца аператараў, якія непасрэдна будуць ажыццяўляць працэдуру агляду, то доступ яны атрымаюць з дапамогай ўліковага запісу і спецыяльнай электроннай подпісы, якая будзе мець дадатковую абарону ад падробкі.
Таксама варта адзначыць, што ў якасці ідэнтыфікатара канкрэтнага транспартнага сродку будзе выступаць індывідуальны нумар, прысвоены аўтамабілю пры правядзенні дыягностыкі або жа адзін з індывідуальных параметраў машыны - кузаўны нумар або нумар колавага шасі.
Сістэма ЕАИСТО функцыянавала і раней, аднак сёння яна стала выглядаць па-іншаму. Мадэрнізацыя ключавых палажэнняў дазволіла сістэме стаць больш сучаснай і адпавядаць нормам сённяшняга дня. Усе новаўвядзенні павінны зарабіць на практыцы ўжо з пачатку вясны 2021 года. Менавіта з гэтага дня ўсе дыягнастычныя карты будуць афармляцца выключна ў электронным варыянце і уносіцца ў сістэму тэхнічнага агляду. Пры гэтым да дакументаў у абавязковым парадку будуць прыкладзены фота транспартнага сродку, зробленыя да і пасля правядзення агляду. Усе матэрыялы, унесеныя ў электронную карту, будуць завераны электроннай подпісам аператара, які непасрэдна ўдзельнічаў у тэхнічным аглядзе.
Арцём Шапкін, эксперт аўтарызаванаму пункту тэхнічнага агляду
Асноўная задача электроннага дакумента
Наяўнасць электроннай карты аўтамабіля - гэта не толькі зручна, бо супрацоўнікі розных службаў могуць у аператыўным парадку атрымаць усю неабходную інфармацыю аб транспартным сродку, але і бяспечна. Так як падрабіць дакумент, зарэгістраваны ў агульнай сістэме, досыць праблематычна.
Паведамленне Адзіная аўтаматызаваная сістэма тэхагляду запрацуе з 1 сакавіка 2021 года з'явіліся спачатку на Інфармацыйныя тэхналогіі.