Нямецкія аўтавытворцы не хаваюць таго факту, што будучыя мадэлі Audi e-tron GT і Porsche Taycan распрацоўваліся разам, так што па сутнасці яны ўяўляюць сабой дзве часткі адной і той жа платформы. Тым не менш, кожны з гэтых Электракар будзе мець свае індывідуальныя характарыстыкі, нягледзячы на агульную архітэктуру, якая таксама будзе выкарыстоўвацца як база для стварэння Taycan Cross Turismo.
Audi e-tron GT будзе крыху больш арыентаваны на камфорт, чым Taycans, у той час як у двух электрарухавікоў, тым, што кормяць яго, будзе трохі зніжана агульная магутнасць у параўнанні з іх братамі з Штутгарта. Канцэпт-кар e-tron GT меў сумарна 590 конскіх сіл, але цалкам верагодна, што гэтая лічба вырасце прыкладна да 650 конскіх сіл на серыйнай мадэлі, магчыма толькі пры выкарыстанні «рэжыму паскарэння».
Audi e-tron GT 2022 - платформа і яе тэхнічныя дэталі >>>
Вытворчасць аўтамабіля ўжо пачалося ў канцы мінулага года, але Audi па нейкай дзіўнай прычыне да гэтага часу адкрыта не паказвае новы электрамабіль, а тыя, што выязджаюць на дарогі па-ранейшаму зацягнутыя камуфляжнай плёнкай. Верагодна, чакае усіх феерычная прэзентацыя, на адным з маючых адбыцца аўташоў. У продаж яе абяцаюць выпусціць у другой палове года.
Audi e-tron GT 2022 - ужо вырабляецца ... >>>
Канцэпт-кар быў здольны разагнацца да 100 км / чпримерно за 3,5 секунды, і да 200 км / ч усяго за 12 секунд. У Taycan Turbo S гэтыя паказчыкі будуць яшчэ цікавей дзякуючы архітэктуры на 800 вольт і складанай сістэме астуджэння, яго акумулятарная батарэя павінна вытрымліваць шматразовыя прабегі з месца без шкоды для паказчыкаў паскарэння. Taycan Turbo S зможа выдаваць да 750 конскіх сіл з актываваным рэжымам Boost.
Стваральнікі Audi e-tron GT нацэлены кінуць выклік Tesla Model S Plaid. Кошт базавай версіі Audi e-tron GT, хутчэй за ўсё, будзе каля адзнакі 90000 $, а 650-моцнай ў раёне 140000 $ .Але спаборніцтва ідзе не толькі за кілаваты магутнасці і прэстыжную цану. Важны яшчэ паказчык хуткасці зарадкі. І ў гэтым сектары гэтак жа ідзе «гонка». Суперчарджеры Tesla v3 могуць развіваць магутнасць да 250 кВт, а тым часам Audi e-tron GT і Porsche Taycan Turbo S ўжо можа «пераварваць» зарадку на каласальнай «хуткасці» 270 кВт.Так што Volkswagen Group, якімі б добрымі не былi адносіны Герберта Дисса і Ілона Маска, не збіраецца здавольвацца другімі ролямі ў электромобильном сектары, і будзе навязваць «барацьбу» ва ўсіх сегментах галіны.