У суседняй Літве калектыў энтузіястаў, у асобе заснавальнікаў Артураса Микалаускаса і Лукаса Авенаса, у 2007 годзе заснавалі кампанію, мэтай якой было стварэнне сверхкомпанктного электрычнага транспартнага сродку гарадской мабільнасці. У выніку на святло з'явіўся электрычны трыцыкл з сістэмай нахільнай стабілізацыі AKO Trike.
У загалоўку я назваў гэты від транспарту «эгоистмобилем», так як гэта сродак перамяшчэння і дастаўкі куды-небудзь самога сябе асабіста. Для другога чалавека месцы практычна няма, хоць другое сядзенне прадугледжана, ды і багажны адсек адпаведны. AKO Trike яркі прадстаўнік сегмента транспартных сродкаў, якія знаходзяцца на стыку класічных, у дадзеным выпадку паміж матацыкламі і аўтамабілямі.
Гэта не першы прадстаўнік падобнага выгляду МС. Нядаўна вы маглі прачытаць у нашых артыкулах пра электровеломобили - эстонска-нарвежская CityQ, брытанскі Electric Assisted Vehicles (EAV), а так жа аналагічныя літоўскаму AKO Trike амерыканскі Arcimoto, і расейскі электрычны трыцыкл-гиромобиль МК17, які быў прэзентаваны на Moscow Electro Fest Racing 2020 у ЦТВС «Масква», арганізаваны Асацыяцыяй развіцця спартыўнага электратранспарту (АСЭТ).
Гэта значыць, мы бачым, што падобны клас транспартных сродкаў становіцца ўсё больш папулярным, яму знаходзіцца прымяненне ад фарматаў асабістай мабільнасці да варыянтаў выкарыстання ў сферах дастаўкі, і нават экстраных службаў.
Тэхнічныя характарыстыкі AKO Trike- Габарытныя памеры: Д-Ш-В 2700 - 1030 - 1650 мм
- Колавая база - 2080 мм
- Багажны аб'ём - 40л
- Ёмістасць батарэі - 24,0 кВт * г
- Выдатак энергіі - 8,0 кВт * г / 100 км
- Максімальная хуткасць - 230 км / г
- Агульны крутоўны момант - да 400 Нм
- Дыяпазон: горад - 350 км, шашы - 220 км, камбінаваны - 300 км
- Пікавая магутнасць рухавіка - 200 кВт
- Четырёхточечные рамяні бяспекі
Зараз AKO Trike запускае кампанію па браніраванню свайго электрычнага Трайк. Велічыня якое вяртаецца дэпазіту складае 100 Еўра. Пакуль што падобныя транспартныя сродкі яшчэ нешматлікія, і ў большасці выклікаюць у лепшым выпадку паблажлівую ўсмешку, але гадоў праз 10 падобныя Трайк будуць гэтак жа звычайнымі удзельнікамі дарожнага руху, як сёння электравеласіпед. Нават предположу больш, менавіта такія электрычныя Трайк, і электровеломобили стануць асноўным інструментам кур'ерскіх службаў у гарадах, і варыянтам выезду на адпачынак у загарадных лакацыях летам.
