Пры сутыкненні з перашкодай, чалавечая прырода падштурхоўвае нас пазбягаць або ўстараняць тое, што знаходзіцца на нашым шляху. Але альтэрнатыўны падыход да праектавання не дае ні таго, ні іншага, па меншай меры, на пачатковым этапе.
Мы гаворым пра ТРВЗ, якая стварае выклік, супярэчнасць, каб мы маглі больш уважліва і з другога боку паглядзець на праблему.
Напрыклад, сутыкаючыся з знікненне GPS ў самалёце, практык ТРВЗ не спрабуе адразу ліквідаваць праблему. Першы крок - прайграць яе. Гэта значыць выкажам здагадку, што жаданы вынік ад GPS - гэта знікненне пры пэўных умовах. Каб знайсці гэтыя ўмовы, вызначыце патрабаванні да поля (спосабе выканання дзеяння), якое ў гэтым выпадку будзе замінаць прыёму GPS. Дзіўна, але гэта змена пункту гледжання можа адкрыць зусім іншы шлях мыслення каманды, і з дапамогай метадаў ТРВЗ каманда зможа вызначыць, як рэсурсы, якія існуюць у сістэме, ствараюць жаданае ўскладненне.
Руская абрэвіятура, якая перакладаецца як "Тэорыя рашэння вынаходніцкіх задач» (ТРВЗ) дазваляе пераадолець прыроджаную разумовую інэрцыю, якая прымушае нас падтрымліваць пэўны існуючы набор здагадак і мадэляў мыслення.
Наш мозг аддае перавагу хуткае і аўтаматычнае павольнага хто патрабуе намаганняў. ТРВЗ заклікае нас звярнуць з гэтых пракладзеным дарожак.
Асноўная перадумова заключаецца ў тым, што хто-то дзе-то ўжо вырашыў нашу праблему або вельмі падобную на яе. Гэты метад разбівае праблему, абагульняе яе і знаходзіць адпаведныя рашэнні на аснове прынцыпаў, адкрытых лепшымі ў свеце спецыялістамі па вырашэнні праблем - вынаходнікамі.
За апошнія два дзесяцігоддзі кампанія Boeing выкарыстала ТРВЗ для:
- Ўдасканалення канструкцыі, напрыклад каб знайсці дастатковую магутнасць для задавальнення патрабаванняў па хуткасці разгрузкі паліва для цыстэрны KC-767.
- Распрацоўкі вынаходак, у тым ліку заціскных механізмаў для салонаў самалётаў.
- Стварэння стратэгіі прагназавання тэхналогій.
- Ліквідацыі супярэчнасцяў, якія вядуць да кампрамісным рашэнням.
У прыкладзе з GPS наша каманда вызначыла ключавыя асаблівасці збою сістэмы і арганізавала іх у выглядзе «рыбінай косткі» (дыяграма Ісікава - нататка перакладчыка). Аднак пасля амаль года аналізу першапрычын і лабараторных выпрабаванняў, прычына перыядычнага адмовы заставалася нявызначанай.
Мы вырашылі правесці двухгадзінны семінар па ТРВЗ. Ролі на семінары ўключалі фасілітатара ТРВЗ, спецыяліста па ТРВЗ, эксперта па ТРВЗ і ўдзельнікаў семінара, якія валодаюць тэхнічнымі ведамі ў праблемнай вобласці. Падчас семінара быў прапрацаваны інструмент ТРВЗ-аналізу пад назвай "Інструмент-Аб'ект-Прадукт". У гэтым аналізе ствараецца мадэль сітуацыі, калі інструмент ўздзейнічае на аб'ект праз поле. Выраб з'яўляецца вынікам уздзеяння інструмента на аб'ект.
Задача гэтага семінара складалася ў выяўленні прычыны.
Удзельнікі семінара завяршылі некаторую папярэднюю фармулёўку праблемы, а затым вынікалі пакрокавага працэсу, каб стварыць тое, чаго мы спрабавалі ў канчатковым выніку пазбегнуць, як калі б гэта быў «жаданы» прадукт. Пажаданым прадуктам у гэтым даследаванні было адключэнне GPS.
Ключавой задачай было вызначэнне патрабаванняў, якім павінны адпавядаць поля, каб атрымаць раней непажаданы прадукт. У працэсе семінара стала ясна, што існуе патрабаванне стаўлення сігнал / шум, каб шум мог выклікаць адключэнне GPS. Хоць рэтраспектыўна гэта здаецца відавочным, камбінацыя слабога сігналу GPS з сігналам перашкод як прычына адмовы GPS не разглядалася да семінара па ТРВЗ. Слабасць камбінаторныя прычыннасці - вядомы недахоп дыяграм «рыбіна костка».
Затым група распрацавала і каардынавала лабараторны тэст для праверкі гіпотэзы. Падыход заключаўся ў тым, каб размясціць антэну GPS ў памяшканні, абароненым ад электрамагнітнага выпраменьвання. Сігнал уводзіўся з выкарыстаннем імітатара GPS, каб можна было змяняць яго інтэнсіўнасць. Пры розных узроўнях інтэнсіўнасці сігналу GPS, ўводзіліся перашкоды, каб вызначыць ўспрымальнасць антэны GPS да перашкод. Перашкоды выяўляліся дзякуючы страты сігналу GPS на многорежимном прымачы, размешчаным за межамі шчытавы.
Вынікі лабараторных выпрабаванняў паказалі, што сігнал перашкод дастатковай магутнасці ў спалучэнні са слабым сігналам GPS сапраўды выклікае адключэнне GPS. Каманда выкарыстала гэтую інфармацыю, каб даць рэкамендацыі аб тым, як выкарыстоўваць ужо наяўныя новыя канструкцыі для вырашэння праблемы знікнення GPS.
Мы не адразу прыступілі да пошуку рашэння.
ТРВЗ падштурхнула нас зірнуць на праблему пад іншым вуглом. І рашэнне было знойдзена шляхам стварэння мадэлі праблемы.
Тэхнічны часопіс Boeing - гэта рэцэнзуюцца прыватнае перыядычнае выданне, прызначанае для профільных экспертаў Boeing, якое дазваляе збіраць і дзяліцца ведамі. Прыведзена кароткае выклад артыкула Скота Батана, Аль Нгуена, Роберта Хайнлайна і Ф. Тэда Калкинса «Аналіз першапрычын з выкарыстаннем ТРВЗ», артыкулы, першапачаткова апублікаванай 9 красавіка 2020 года.