На Горкаўскім аўтазаводзе пачалося серыйную вытворчасць новай мадэлі среднетоннажного грузавога аўтамабіля «Валдай NEXT». Прымяненне бескапотный кабіны дазволіла паменшыць габарыты аўтамабіля, павялічыць аб'ём даступнага грузавога прасторы, забяспечыць высокую манеўранасць і мінімальны радыус развароту. Прызначаны ў першую чаргу для гарадскіх перавозак грузавік будзе пастаўляцца з ужо гатовымі надбудовамі, якія ўсталёўваюцца на завадскім канвееры.
На Горкаўскім аўтазаводзе стартаваў серыйны выпуск бескапотный грузавіка «Валдай NEXT». Для арганізацыі вытворчасці аўтамабіля быў мадэрнізаваны зборачны канвеер, арганізаваны ўчастак подсборки кабіны, закуплена сучаснае апрацоўчай абсталяванне, штамповая аснастка для вытворчасці дэталяў экстэр'ера і інтэр'еру. Інвестыцыі «Групы ГАЗ» у распрацоўку і арганізацыю вытворчасці аўтамабіля складаюць каля 1,4 млрд рублёў, у тым ліку 400 млн рублёў ільготнага пазыкі пад 1% гадавых ад Фонду развіцця прамысловасці (пад кіраваннем ВЭБ.РФ), удакладняе прэс-служба кампаніі.
Асноўны напрамак выкарыстання «Валдая NEXT» - гарадскі развозной фургон. Аўтамабіль выпускаецца з двума варыянтамі колавай базы (3310 і 4000 мм) і з трыма варыянтамі даўжыні грузавы платформы: 4700, 5100 і 6100 мм. Аб'ём грузавога адсека - ад 20 да 29 кубічных метраў. Плошчу кузава дазваляе размясціць ад 8 да 11 стандартных европаллет. Першапачаткова да замовы будуць даступныя тры тыпу надбудоў: прамтаварныя і ізатэрмічныя фургоны, европлатформы. У далейшым з'явяцца і іншыя варыянты спецтэхнікі.
На першым этапе поўная маса новага среднетоннажника складзе 6,7 тоны, грузападымальнасць (па шасі) - да 3,8 тоны. У мадэльным шэрагу ГАЗа аўтамабіль зойме нішу паміж «цяжкай» версіяй «Газэлі NEXT» (поўная маса 4,6 тоны, грузападымальнасць да 2,2 тоны) і «газоны NEXT» (поўная маса 8,7 тоны, грузападымальнасць да 5 тон).
Прымяненне дызельнага рухавіка Cummins ISF 2,8 літра (магутнасць - 130 л.з., крутоўны момант - 353 Нм) у спалучэнні з 6-ступеністай скрынкай перадач дазволіла дамагчыся нізкага ўзроўню расходу паліва і палепшыць дынамічныя характарыстыкі аўтамабіля. 6-ступеністая механічная скрынка перадач - гэта новая распрацоўка Горкаўскага аўтазавода, разлічаная на перадачу крутоўнага моманту да 450 Нм.
У аўтамабілі ўсталяваная пнеўматычная тармазная сістэма з дыскавымі тармазнымі механізмамі на ўсіх колах, інтэгральнае рулявое кіраванне, шырокі набор электронных сістэм дапамогі кіроўцу, у тым ліку: EBD (сістэма размеркавання тармазных высілкаў), ESP (сістэма курсавой устойлівасці), сістэма дапамогі пры крананні на ўздым (HSA) і антыпрабуксовачнай сістэма (ASR).
Камфартабельная і эрганамічная кабіна абсталявана эфектыўнай ацяпляльнай сістэмай з электрорегулировкой і электраабаграваннем люстэркаў, святлодыёднымі хадавымі агнямі. Таксама ў базавую камплектацыю аўтамабіля ўваходзіць круіз-кантроль. Апцыянальна грузавік будзе камплектавацца кандыцыянерам, перадпускавыя падагравацелі і накрышным абцякальнікам.
Трываласць рамы ў параўнанні з аўтамабілем «Валдай» папярэдняга пакалення павялічана на 30% - за кошт выкарыстання новай маркі сталі і дадатковых папярочак. Многія элементы трансмісіі ужытыя ад «старэйшай», больш цяжкай мадэлі - «газоны NEXT 8.7»: мост, пярэдняя і задняя падвескі, тармазная сістэма і рулявое кіраванне. Гэта забяспечвае аўтамабілю вялікі запас трываласці і высокі рэсурс, разлічаныя на інтэнсіўную эксплуатацыю. Акрамя таго, высокая ступень уніфікацыі аўтамабіля з лінейкай «газоны NEXT» дазволіць знізіць эксплуатацыйныя выдаткі для кліентаў, якія выкарыстоўваюць розныя мадэлі аўтамабіляў ГАЗ.
Вадзім Сарокін, прэзідэнт «Групы ГАЗ» адзначыў:
Валдай NEXT »- гэта кампактны гарадскі грузавік, манеўраны і эканамічны, які будзе выпускацца з наборам найбольш запатрабаваных надбудоў. Мы пастараліся зрабіць машыну не толькі функцыянальнай і эфектыўнай з пункту гледжання бізнесу, але і максімальна зручнай для кіроўцы. Добры агляд і мноства электронных «памочнікаў» дазволяць забяспечыць высокі ўзровень бяспекі ў дарозе.