Адбылася афіцыйная прэзентацыя поўнапамернага красовер Nissan Pathfinder новага пакалення. Аўтамабіль кардынальна змяніўся - як вонкава, так і тэхнічна.
Ад папярэдніка ў ім засталося няшмат: Nissan Pathfinder захаваў ранейшую платформу з папярочным размяшчэннем рухавіка і цалкам незалежнай падвескай. Спераду у аўтамабіля класіка - стойкі McPherson, а ззаду - «многорычажка».
Ранейшым застаўся і рухавік - бензінавы V6 аб'ёмам у 3,5 л. з непасрэдным упырскам паліва, які развівае магутнасць у 288 л. с. і крутоўны момант у 351 Нм.
Але зараз гэты матор працуе ў пары няма з бесступенькавым варыятарам, а з 9-дыяпазоне «аўтаматам». Базавы прывад - пярэдні, але за даплату можна абсталяваць аўтамабіль муфтай падлучэння задняга моста.
Аблічча Nissan Pathfinder стаў больш «мужным» і брутальным. Так атрымалася за кошт таго, што на змену плыўным абводах кузава прыйшлі прамыя лініі і выразна выяўленыя куты. Кросовер таксама атрымаў павялічаную краты радыятара і завужаную святлодыёдную оптыку.
Габарыты навінкі сталі іншымі: даўжыня - 5 004 мм (замест 5042 мм), шырыня - 1 979 мм, вышыня - 1 778 мм. База засталася ранейшай - 2 900 мм. 3-рядная ланировка салона захавана, але пасадачная формула змянілася: 2 + 3 + 3 замест ранейшай 2 + 3 + 2.
Акрамя таго, у топавай камплектацыі прапануецца пасадачная формула 2 + 2 + 3. Сярэдні шэраг сядзенняў тут складаецца з пары велізарных крэслаў, аснашчаных усімі мажлівымі відамі рэгуляванняў (з электрапрывадам, зразумела), а таксама функцыямі абагрэву, вентыляцыі і масажу.
У камплекце з такімі «Трон» ідзе легкосъёмная цэнтральная кансоль з падшклянкамі і «бардачку» для дробязяў. Ва ўсіх варыянтах 2-й шэраг сядзенняў атрымаў сістэму Ez-Flex, якая дазваляе адным рухам скласці яго для зручнага доступу на «галёрцы».
Нягледзячы на тое, што кросовер стаў карацей, аб'ём яго багажніка за 3-м побач сядзенняў павялічаны з 459 да 470 л. А вось са складзеным 3-м побач ён, наадварот, стаў менш, чым у папярэдніка - 1 274 л супраць 1 342 л.
Штатны абсталяванне новага Nissan Pathfinder - суцэльны хай-тэк. У яго спіс уваходзяць лічбавая «прыбіранні» дыяганаллю ў 7 цаляў, сучасная мультымедыйная сістэма з 8-цалевым тачскрын, якая падтрымлівае сэрвісы Apple CarPlay і Android Auto, а таксама фірмовы комплекс сістэм бяспекі Nissan SafetyShield 360.
Ён уключае ў сябе адразу 10 падушак бяспекі, аўтаматычныя сістэмы экстранага тармажэння, і кіравання далёкім святлом, а таксама кантролю паласы руху. Акрамя таго, усе версіі красовер атрымалі прэміяльную аўдыёсістэму Bose з 13-ю дынамікамі і USB-раздымы на кожным шэрагу сядзенняў.
Яшчэ адным навінай стала з'яўленне ў трансмісіі цэлых 7-мі ездавых рэжымаў працы, якія перамыкаюцца «шайбай" на цэнтральным тунэлі. Сярод іх ёсць дарожныя Standard, Sport, Eco, Snow, прызначаныя для оф-роўд Sand і Mud / Rut, а таксама буксіровачныя рэжым Tow.
Топавыя камплектацыі аўтамабіля атрымалі 3-зонный клімат-кантроль, лічбавую «прыборку» дыяганаллю ў 12,3 цалі, 9-цалевы тачскрын, паліхромныя праекцыйны экран дыяганаллю ў 10,8 цалі, а таксама дадатковы эйрбэгов паміж пярэднімі сядзеннямі, які прадухіляе сутыкненне кіроўцы і пасажыра пры ДТЗ.
Такія версіі таксама абсталяваныя сістэмай бяспекі Nissan ProPilot, якая адрозніваецца ад SafetyShield 360 наяўнасцю адаптыўнага круіз-кантролю. Яшчэ адрозненне - 20-цалевыя колы замест 18-цалевых у базавых камплектацый.
Продажы новага Nissan Pathfinder ў Японіі і ЗША пачнуцца гэтым летам, цэны пакуль што не апублікаваныя. А ў 4-м квартале бягучага года вялікі кросовер зноў з'явіцца ў Расіі, упершыню пасля 2017 г.