في مدن روسيا، تستمر خدمات سيارات الأجرة في الزيادة، ولكن تكلفة كيلومتر واحد و دقيقة واحدة لم تغير الرحلة: ما هي المشكلة ولماذا أصبحت خدمة الفيدرالية المضادة للانتقادات (FAS) زيادة في التعريفة الجمركية؟
وفقا للخبراء، على مدار الأشهر الستة الماضية، قفزت الأسعار بنسبة 50-70٪. بعض الخبراء واثقون من أن زيادة التكاليف لا ترتبط بالطقس وهناك أسباب أخرى.
"بدأت الزيادة في تكلفة الرحلات في التيار، وفي العام الماضي: في ثلاثة أرباع عام 2020، ارتفع متوسط الاختيار من 417 روبل إلى 457 روبل. العوامل الرئيسية التي حفزت هذه الحالة هي عدم وجود برامج تشغيل فيما يتعلق بالتشديد الأخير لمتطلبات المواطنة ورخصة سائقي السيارات والطقس المعقوق وظروف الطرق - بعد إزالة القيود بسبب الوباء، زاد تدفق النقل في بعض الأحيان، يقول رئيس الخدمة الصحفية لوزارة السيارات الطازجة السيارات Anastasia Kamyshnikova، تقارير "العالم 24".
خلال جائحة Covid-19، انخفض عدد الرحلات بسبب انتقال الأشخاص إلى الوضع البعيد للعملية. لذلك، الأيام أغلى فترات السفر في اليوم - صباح اليوم والمساء المعادلة على عبء عمل الطرق للسفر في عطلة نهاية الأسبوع، على الرغم من أن الطرق في Megalopulopsiss مجانية عمليا، إلا أن Kamyshnikova يشرح.
"في ظروف عندما يكون الركاب أصغر من برامج التشغيل، أجبر المجمعات على تقليل الأسعار للبقاء في السوق. في الوقت نفسه، يؤكد المجمعون أنفسهم أن تكلفة كيلومتر واحد و 1 دقيقة لم تكيفها، فقط متوسط سرعة الحركة في المدينة في تساقط الثلوج يجعل تكلفة السفر أعلى بكثير مقارنة بنفس بعد الظهر، ولكن مع الطقس الجيد. يقول ممثل السيارات الطازجة: يقول ممثل السيارات الطازجة: "في الوقت الحالي، يتحقق هذا السؤال خدمة مضادات الرقابة الفيدرالية (FAS)".
غالبا ما تكون المعامل المتزايد لعامل التاكسي ساري المفعول في الطقس السيئ: الأشخاص "يأمرون السيارات" بالدخول إلى المطر، وعدد السائقين الذين يرغبون في العمل في ظروف سيئة الرؤية يتم تقليلها بحدة.
لذلك، يمكننا أن نقول أن ديناميات أسعار النقل لديها موسمية. ومع ذلك، وفقا لمراجعات المستخدمين، فإن الأسعار تنمو ليس فقط تحت تأثير المناخ: على سبيل المثال، في 1 يونيو 2020، تصرف المعاملات المتزايدة فقط خلال ساعات الذروة والطقس السيئ. يقول أناستازيا كامشنيكوفا: "في الوقت نفسه، قد يرتبط مع يوم الاحتفال والتخفيف من التدابير التقييدية".
أستاذ كلية الاقتصاد، Rudn Lyudmila Shkvarya يدعو تصنيف أسعار سيارات الأجرة التالية:
- النمو المتزامن (بسبب المطر، الصقيع والعطلات)؛
- النمو الأساسي (المرتبط بالتضخم والدورة بالدولار وغيرها من عوامل الاقتصاد الكلي).
بالإضافة إلى ذلك، هناك عوامل قانونية، مثل التغييرات في التشريعات ومتطلبات جديدة. ومع ذلك، وفقا لسكفاري، فإنهم "لا يعملون ولا يؤثرون على التسعير".
"تعتمد سياسة الأسعار في سيارة الأجرة فقط على الطلب والاقتراحات. الموسمية في هذا العمل هي الثانوية. في الواقع، في السنوات المسرحية، انخفض الطلب في الصيف، وخاصة في يوليو / أغسطس، بسبب فترة البلاد. في عام 2020، تم تعويض انخفاض عدد الأشخاص من الزيادة في عدد الرحلات "، تختتم Shkwar.
قراءة المواد الأخرى المثيرة للاهتمام على ndn.info