Цікаво, але NIO виявився майже на два мільярди доларів дорожче одного з найбільших автомобільних гігантів - General Motors. Примітно, що китайський виробників з 2016 року поставив на ринок всього близько 64 тисяч автомобілів, тоді як американський виробник тільки за 2020 роки випустив майже 3 мільйони авто.
Історія Лі Біна і його компанії
Глава компанії NIO - Лі Бін або Вільям Лі (псевдонім для європейських і американських партнерів). Він став першим серед китайських бізнесменів автомобільного бізнесу, хто вивів свій бізнес на Нью-Йоркську фондову біржу. За статистикою, яку веде Forbes, стан Лі Біна оцінюється в 6,7 мільярда доларів.
Цікаво, але в тій провінції, в якій народився і виріс Лі, не було жодного автомобіля і навіть електрики. Сім'я хотіла кращого майбутнього для свого сина, тому з ранніх років відкладала гроші на його навчання. Коли Лі виріс, він вирушив у Пекінський університет, де вивчав соціологію. У хлопця були великі амбіції - він був старостою курсу, активно планував поїздки, зустрічі, проведення дозвілля.
Здобувши освіту соціолога, Лі вирішив не обмежуватися на цьому і став освоювати нові сфери. Він почав вивчати юриспруденцію і програмування.
перший стартап
Отримана освіта стало відмінною основою для самостійного запуску першого стартапа. Молодий і амбітний хлопець, який має всі необхідні знання, потрапив в струмінь, адже в 1996 в Китаї починався інтернет-бум. Тоді 21-річний Лі став одним із співзасновників веб-хостингу Beijing Antarctic Technology Development.Протягом чотирьох років він займався тим, що надавав допомогу іншим компаніям в створенні і підтримці сайтів. Набутих знань і досвіду вистачило на відкриття власного бізнесу.
Початок власного бізнесу
У 2000 році Лі знайшов партнерів і разом з ними заснував компанію BitAuto. Спочатку вона являла собою інтернет-платформу для продажу автомобілів. За підписку потенційні покупці могли отримати доступ до даних про ціни, акції, могли прочитати огляди та відгуки. Згодом бізнес розширився, і до 2010 року компанія провела IPO на Нью-Йоркській фондовій біржі.
Діяльність на фондовій біржі
Коли компанія Лі вперше потрапила на Нью-Йоркську фондову біржу, вартість всієї компанії оцінювалася 454 мільйони доларів. На даний момент капіталізація компанії перевищує один мільярд американських доларів.Новий напрямок діяльності Лі
У 2014 році BitAuto розпочала роботу в ще одному напрямку - автокредитування. Однак цей етап компанія почала вже без безпосередньої участі Лі. Засновник продав свою частку партнерам в 2013 році.
Слід зазначити, що всі клієнти NIO мають високу ступінь задоволеності від своїх покупок. Так, за статистикою 2019 року, велика частина автомобілів була продана за рекомендацією справжніх власників. А в третьому кварталі того ж року, 45% замовлень на нові авто надійшли від тих, хто вже раніше володів попередньою моделлю NIO.
Експерт інтернет-видання cnTechPost
Отримані гроші Лі вклав в кілька компаній, робота яких пов'язана з автомобілями і їх виробництвом. У 2014 році на грунті виріс інтересу до автомобілів, що працюють на електродвигунах, Лі заснував новий стартап NextEV, щоб виробляти машини майбутнього. Пізніше назва була змінена на NIO.
Повідомлення Китайський виробник електромобілів NIO коштує дорожче General Motors і може перевершити Tesla з'явилися спочатку на Інформаційні технології.