У період пандемії в Росії виріс попит на кур'єрів. За даними порталу з працевлаштування SuperJob, їх зарплата становить понад 100 тисяч рублів - в кілька разів більше, ніж у багатьох вчених. Економісти впевнені, що такий стан справ негативно позначиться на державі, передає «Російська газета».
Всіх більше заробляють кур'єри в регіонах - понад 110 тисяч рублів, тоді як в Москві і Санкт-Петербурзі зарплата не перевищує 100 тисяч рублів.
«110 тисяч рублів готові платити кур'єрам на власному автомобілі в Волгограді, Воронежі, Єкатеринбурзі, Казані, Красноярську, Нижньому Новгороді, Новосибірську, Омську, Ростові-на-Дону, Самарі і Челябінську», - йдеться в дослідженні SuperJob.У Столиці кур'єр на власному авто буде отримувати 100 тисяч рублів, а постачальник інтернет-магазину - 80-90 тисяч рублів. У Санкт-Петербурзі піший кур'єр може заробити 81-95 тисяч рублів, розвізники зі своїм автомобілем можуть претендувати на 70-75 тисяч рублів. При цьому у Владивостоці зарплати кур'єрів в діапазоні від 45 до 90 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а у Волгограді і Воронежі - від 32 до 110 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
У Єкатеринбурзі на доставці товарів можна заробити 30-110 тисяч рублів, в Казані - 38-110 тисяч рублів, в Краснодарі - 40-68 тисяч рублів, в Красноярську, Омську і Новосибірську працю кур'єрів оцінюється від 50 до 110 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Президент і засновник рекрутингового порталу Superjob Олексій Захаров зазначає, що в Росії намітилася тенденція, коли праця некваліфікованих робітників цінується вище, ніж робітників з освітою. Однак, за його словами, це явище тимчасове і викликане пандемією коронавируса. Він зазначив, що через збільшення попиту на доставку тисячі гастарбайтерів кинули важку працю на будівництвах і поміняли його на більш простий варіант заробити гроші.
Захаров також повідомив виданню, що зараз схожа ситуація спостерігається в сфері перевезень - «йде війна за шоферів», однак це явище тимчасове, впевнений він. Причина в тому, що пандемія рано чи пізно скінчиться, а на зміну кур'єрам прийдуть безпілотники.
«Ми бачимо, що великі IT-компанії, наприклад, Yandex, вже знаходяться в кроці від впровадження своїх роботів-доставщиків і безпілотного таксі», - сказав Захаров. Більше не треба вчитися?На тлі високих зарплат кур'єрів без досвіду і навіть громадянства РФ вітчизняні вчені виглядають жебраками. Так, напередодні старший науковий співробітник Новосибірського Інституту цитології і генетики СВ РАН Анастасія Проскурінасообщіла презідентуВладіміру Путіну про низькій зарплаті вчених. За її словами, вона отримує 25 тисяч рублів на місяць. Проскуріна також повідомила, що після указу президента про підвищення зарплат ученим, співробітникам інституту запропонували перейти на півставки, щоб формально підвищити зарплати.
Старший аналітик ІАЦ «Альпарі» Анна Бодрова впевнена, що така різниця в зарплатах освічених людей і людей без освіти, демотивує молодь здобувати знання.
«А для економіки і промислового потенціалу країни це обернеться вже в найближчому майбутньому великою проблемою», - вважає вона.Доктор економічних наук НДУ ВШЕ Сергій Смирнов переконаний, що попит і високі зарплати кур'єрів продиктовані умовами ринкової економіки, нічого протиприродного в цьому немає.
За словами Смирнова, навіть в СРСР водії транспорту заробляли набагато більше, ніж наукові співробітники початкової ланки і в цьому не було нічого поганого.
«Це абсолютно нормальний і цілком логічний процес. Навіть якщо ми все повернемося до звичайного ритму життя, то я не думаю, що число кур'єрів стане помітно менше. Для компаній це, безумовно, вигідно, оскільки істотно розширюється ринок збуту », - уклав Смирнов.