Німці провели онлайн-презентацію нового Mercedes C-Class. Ця найважливіша новинка для концерну Daimler, адже попередника за сім років купили 2,5 мільйона чоловік у всьому світі. C-Class залишається найбільш продаваною моделлю Mercedes, випереджаючи навіть компактні кросовери.
Дебютували відразу седан і універсал моделі. У нас «пятідверка" не дуже популярна, а ось в Європі попит на «вантажно-пасажирську» версію, що минає С-Class досягав 60% від загального обсягу продажів. В основі C-Class'2022 лежить поздовжня архітектура MRA, яка використовується у нового Mercedes S-Class. Тільки, на відміну від W223, в конструкції «цешкі» здебільшого використовується полегшена сталь, а не алюміній. У списку опцій будуть адаптивні амортизатори і спортивна підвіска. А ось від пневмопідвіски вирішили відмовитися.
Для Mercedes-Class вперше буде запропоновано повнокероване шасі, коли задні колеса здатні повертатися, покращуючи стабільність машини на високій швидкості і маневреність під час паркування.
Автомобіль підріс в довжину на 65 мм, і тепер між «носом» і «хвостом» - 4751 мм. Ширина і висота досягають 1820 і 1438 мм відповідно. Розмір колісної бази становить 2865 мм. У стилістиці є елементи, що нагадують останні S-Class і A-Class.
У салоні C-Class сталася справжня революція. Тут тепер все скидається на останню «еску». Виходить, сімейство С-Class чи не єдине в лінійці Daimler, яке не отримало два горизонтальних дисплея, що знаходяться на одній суцільний панелі. C-Class пропустив цей виток еволюції інтер'єрів Mercedes і відразу приміряв інтер'єр нового покоління - з цифровим приладовим щитком і великим екраном мультимедійної системи з портретної орієнтацією. Центральний дисплей може бути діагоналлю 9,5 або 11,9 дюйма. У списку опцій і раніше є head-up дисплей.
У прес-релізі говориться, що салон C-Class став просторіше. Відстань між першим і другим рядом збільшилася на 21 мм. Стало вільніше в області плечей. У седана обсяг багажника становить 455 літрів. Тут без змін. У універсала багажник трохи збільшився.
Як ми вже писали, німці вирішили відмовитися від 6-циліндровим мотором для своєї моделі D-класу. Тепер «цешка» буде продаватися тільки з 4 циліндрами під капотом. В Європі все версії будуть оснащуватися 48-вольта стартер-генератором. Там запропонують бензинові версії C180 (1,5 л, 170 л. С.), С200 (1,5 л, 204 л. С.) І C300 (2,0 л, 258 л. С.). Дизельна лінійка складає наступні версії: C220d (2,0 л, 200 л. С.) І C300d (2,0 л, 265 л. С.).
За замовчуванням на модель ставиться автоматична коробка передач 9G-Tronic. В опціях для С200 і С300 буде повний привід 4Matic. Крім того, покупцям запропонують повноцінні plug-in гібриди C300e і C300de. Продажі новинки в Європі стартують вже в наступному місяці.
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах і тільки найважливіші новини
Є про що розповісти? Пишіть в наш телеграм-бот. Це анонімно і швидко