Критична політична ситуація почала 90-х років найбільш гостро вдарила по підприємствах оборонно-промислового комплексу, серед яких виявився і Арзамаський машинобудівний завод. На той момент його основною продукцією були бронетранспортери БТР-80, попит на які різко впав. Щоб якось вижити, довелося ризикувати і намагатися вийти на нові для себе ринки.
Так з'явився ГАЗ-3934 СІАМ (Спеціальний інкасаторський автомобіль), розроблений спільними зусиллями Горьковського автозаводу і Арзамаського машинобудівного заводу. Машина з незвичайним зовнішнім виглядом створювалася, в першу чергу, для перевезення цінних вантажів по бездоріжжю. Фактично - це важкий позашляховий інкасаторський фургон.
За чотири роки підприємство створило близько 70 одиниць інкасаторських машин, а до наших днів дійшли поодинокі екземпляри. Один з них був знайдений в Московській області і потрапив на реставрацію в майстерню КБ Смирнова.
За завданням замовника бронемашина повинна була бути приведена в колекційне стан і мати комплектацію випущеної в обмеженій кількості серії зі встановленою на неї баштовій кулеметної установкою від бронетранспортера. Для цього довелося знайти демілітаризовані елементи і вузли бойового відділення.
Стару фарбу з кузова зняли за допомогою піскоструминної обробки і пофарбували заново, використовуючи сучасні технології. Були замінені всі бронестекла і відновлені всі елементи силового обважування, а електропроводка і світлотехніка стали новими вітчизняного виробництва.
У ГАЗ-3934 СІАМ була досить цікава конструкція підвіски з елементами, запозиченими у бронетранспортера БТР-80. Вона тут, до речі, повністю незалежна. А система централізованої підкачки шин дозволяла зберігати всередині шини тиск навіть з трьома кульовими пробоїнами.
У салоні були кондиціонер, обігрівач, системи зв'язку і навігаційна система. У КБ Смирнова інтер'єр, до речі, також оновили, використавши оригінальні матеріали. Специфічна інноваційна розробка - це двері з замками підвищеної секретності з автоблокуванням.
Підписуйся на Telegram-канал CARakoom