Гонщик Ferrari Шарль Леклер підвів підсумки тестів в Бахрейні і поділився очікуваннями від майбутнього сезону ...
Шарль Леклер: «Складно все встигнути за три дні тестів, але все в рівних умовах. По-моєму, ми відмінно використовували цей час, проїхали велику дистанцію, хоча працювали на трасі менше, ніж зазвичай. Ми зробили все, що могли, намагалися якомога краще підготуватися до сезону.
Поки рано судити про швидкість машини. Коли я говорив, що хочу повернути Ferrari в лідери, це було метою на середньострокову або довгострокову перспективу, але я не мав на увазі конкретно 2021 рік. Регламент обмежує наші можливості в роботі з машиною, тому SF21 - це не революція, а еволюція торішньої машини. Мені складно сказати, чим вона відрізняється, але ми поліпшили баланс і керованість. Постараємося добитися прогресу в порівнянні з минулим роком, але дива не чекаємо. Треба реально оцінювати перспективи. Я сподіваюся поборотися за титул у цьому році, але сумніваюся, що у нас вийде.
Приїхавши на першу гонку минулого року, ми зрозуміли, наскільки складним буде сезон. Ми знали, що машина не дозволить боротися за титул, але не очікували таких проблем. У перших гонках довелося нелегко, але ми змінили підхід і постаралися компенсувати втрати в швидкості.
Я хотів довести, що можу досягати максимальних результатів навіть в складний сезон. Були помилки, і вони не останні, але я багато чому навчився. Після кожної помилки я аналізував її причини і шукав способи уникнути її повторення. Я багато чому навчився в 2020-м.
Сумніваюся, що ми компенсували втрату швидкості. Ми скоротили відставання від інших команд, але, на жаль, не варто чекати чудес. Команда добре попрацювала, і є позитивні ознаки, але цього недостатньо, щоб повернутися на рівень 2019 року. Потрібен час, щоб домогтися прогресу. В цьому році суперником Mercedes буде Red Bull Racing - ця команда відмінно попрацювала на передсезонних тестах. Крім того, я вражений швидкістю McLaren.
Мій статус в команді не змінився, у мене та ж мета - я повинен викладатися на 200% і досягати максимальних результатів. Я як і раніше мотивований. Ferrari не повинна залишатися позаду - ми повинні боротися за перемоги або, як мінімум, за подіуми. Ця думка допомагає мені мотивувати всіх в Маранелло, щоб ми швидко повернулися на позиції, які заслуговуємо - боролися за перемоги.
Ми з Карлосом чудово порозумілися. Мабуть, я ще ні з одним напарником не проводив стільки часу, скільки з ним. Це дуже цікаво. Ми майже ровесники, у нас спільні інтереси, так що буде весело! Ми обидва амбітні, мотивовані і з нетерпінням чекаємо початку сезону, коли зможемо поборотися на трасі, не допускаючи дурних помилок.
Я хотів би подякувати всім, хто мене підтримував - це гріє мені душу. На жаль, в минулому році і в декількох гонках цього сезону ми не побачимо глядачів на трибунах, а виступати в таких умовах непросто. Завжди приємно, коли тебе підтримують на трибунах, мені не вистачає контакту з глядачами.
У будь-якому випадку я активно використовую соціальні мережі і з задоволенням читаю повідомлення уболівальників. Велике спасибі, що вони як і раніше з нами, навіть після такого складного сезону як в минулому році. У Маранелло викладаються на 200%, щоб частіше боротися за перемоги.
Я дуже радий, що в цьому році Гран Прі Монако відбудеться, і я знову виступлю на домашній трасі. Я завжди мріяв вийти на старт цього Гран Прі та в минулому році засмутився, коли дізнався, що гонка скасована. На щастя, організатори знайшли рішення, щоб в цьому році максимально безпечно провести гонку. Я радий повернутися в Монако і представляти свою країну. У Формулі 1 мені завжди не щастило в домашній гонці, але мені дуже важливо її виграти.
Свого часу я не подумавши сказав, що хотів би виступити в «24-х годинах Ле-Мана», але в пресі сприйняли це всерйоз. Мені подобається ця гонка, але зараз я повністю зосереджений на Формулі 1. Втім, якщо з'явиться така можливість, чому б ні?
Я з дитинства брав участь в гонках на витривалість в картингу - з ними пов'язані найкращі спогади про картинг і про автоспорт в цілому. Коли я був молодший, ми проводили «24 години Бриньоля», іноді «42 години Бриньоля» - разом з Жюлем Бьянкі, моїми братами і картингістів того часу. Я ніколи цього не забуду.
Мені доводилося 42 години не спати, оскільки хотілося дивитися на карти на трасі і самому пілотувати один з них. Саме тому я хочу виступити в гонці на витривалість. Можливо, варто серйозніше до цього поставитися - все-таки це «24 години Ле-Мана».
Джерело: Формула 1 на F1News.ru